Bouchon de vidange aimanté.

Bon, ne me frappez pas!!! , je suis très loin d’être un bon en mécanique hein !!!

Aujourd'hui, j'ai fait la vidange et changé le filtre à huile de ma Hyosung Aquila, et juste après avoir dévissé le bouchon de vidange,sous le moteur, je me suis rendu compte qu'il s'agissait d'un bouchon de vidange aimanté (ou magnetique??), c'est à dire avec tout le bout avec une petite tige magnétique qui avait d'ailleurs accumulé un peu de "poussière métallique noirâtre "  dessus.

N'ayant pas souvenir d'un bouchon magnétique sur mes anciennes 125, je me demandais si ce genre de truc était courant sur d'autres modèles ,et d'une réelle utilité ou efficacité?

C'est utile pour récupérer de la limaille, et donc prouver qu'il y a un soucis moteur (style coussinet de bielle mort).

le filtre a huile n'est pas suffisant pour ça ?

phifi a écrit:C'est utile pour récupérer de la limaille, et donc prouver qu'il y a un soucis moteur (style coussinet de bielle mort).

Ce que j'avais dessus n'etait pas vraiment de la "limaille".
Plutôt du style visuellement "fine couche de charbon" ou "poussière calamine"(un peu du style de ce qu'on retrouve sur une bougie d'allumage")

Si un autre proprio d'Aquila qui a fait sa vidange passe par la,il pourra me dire si il a le même bouchon, car ça me semble etre d'origine.

si ! c'est courant ! il y a en a plein sur le marché !

les Harley en sont équipées du coté de la transmission primaire et a chaque vidange , on récupére une pâte  noire ! c'est bien des micro particules d'acier ! Idem la pâte que l'on récupére dans les épurateurs centrifuges des Honda et autres !

pour moi ! rien de grave , c'est normal de trouver de la merdasse la dessus !!

Looker a écrit:

phifi a écrit:C'est utile pour récupérer de la limaille, et donc prouver qu'il y a un soucis moteur (style coussinet de bielle mort).

Ce que j'avais dessus n'etait pas vraiment de la "limaille".
Plutôt du style visuellement "fine couche de charbon" ou "poussière calamine"(un peu du style de ce qu'on retrouve sur une bougie d'allumage")

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Justement c'est bien de la micro limaille , des fois plus , style des petits dépôts très , très , fin  de 1/2 millimetre de long ou moins  en moins qui va abîmer tout les endroits de frottement , (segments et cylindres , coussinets etc... ) .
non les filtres a huile ne suffissent pas , pour cette limaille qui , si , le bouchon aimanté se trouve couvert de ce dépôt ne peut qu’être de la limaille je n'est toujours pas vue un aiment attirer du plastic ou de l'huile usée ou du caoutchouc.... Riens a voir avec les dépôts sur les bougies .  

salut les amis

- les bouchons aimantés sont courants, c'est très pratique pour attirer une partie des limailles d'usure des métaux internes au moteur issue des frottements, le problème est qu'un aimant n'attire que les métaux ferreux du genre métaux constituant la boîte de vitesses, si d'autres métaux s'usent et produisent de la limaille, cette limaille pouvant provenir des coussinets... de l'embrayage... ne sera pas attirée par l'aimant et seront dans le meilleur des cas piégés par le filtre ou resteront dans le fond du carter, reste alors à espérer que la prochaine vidange les entraîne vers la… bassine !

  à la r'voyure
alain

Bon, merci à tous, je mourrai moins bête ce soir comme on dit.

Je n'avais pas souvenir d'avoir vu ça sur mes anciennes 125, ou alors j'étais moins attentif plus jeune !!! 

boujou les amis

- tous le moteurs n'ont pas ce système d'aimant sur le bouchon de vidange, c'est typique des moteurs qui utilisent le même carter et donc une huile commune pour la lubrification de la partie moteur et de la partie boîte… par exemple j'avais ça sur ma Mini Cooper 

  à la r'voyure
alain