Mon Orcal Nk01

Bonjour, et bien 700 kms pour ma petite NK01, et tout est ok, des ballades sympa autour de Toulouse et du Tarn pour l'instant

ce qui me chiffonne, c'est que sur ma selle à l’arrière, je n'ai pas le logo ORCAL.

papytracteur a écrit:ce qui me chiffonne, c'est que sur ma selle à l’arrière, je n'ai pas le logo ORCAL.

Salut ! C'est parce que tu as la version de présérie. Elle n'a pas le logo.

C'est le genre de moto que j'aime bien , j'attends de voir les performances , une fois le rodage terminé ... Se promener avec du côté des gorges du Tarn  , cela doit être génial !!!! Autour de Toulouse , je ne connais pas du tout ...

papytracteur a écrit:Bonjour, et bien 700 kms pour ma petite NK01, et tout est ok, des ballades sympa autour de Toulouse et du Tarn pour l'instant

bonjour papytracteur

- tu voudras bien passer par la rubrique "présentation" merci
- si tu souhaites nous présenter ta NK01 tu pourras ouvrir un sujet dans la rubrique dédiée ici tu squattes le sujet de Spark-silver

Alain

Je m'intéresse pas mal à ce modèle là de l'Orcal pour plusieurs raisons: le compteur ultra complet comparé à ceux des autres cousines, le look à tomber avec notamment une longueur assez bien proportionnée (comparé à une Brixton par exemple, elle est plus longue), le mégaphone qui envoie la sauce surtout à bas régime et à l'arrêt (quelle honte que Hyosung n'ait pas pensé à ça pour sa Bobber) et elle semble aussi extrêmement polyvalente, en atteste les fameux pneus à crampons.
Son petit tarif, est également un bon point (200€ de moins que pour la Brixton X Scrambler par exemple), et apparemment elle est confortable car ne semble pas vibrer dès qu'on taquine les hauts régimes. 

Par contre, on entend souvent que ça rouille facilement, et que la visserie (ici c'est plutôt boulonnerie non?) était du genre à se faire facilement la malle. Les possesseurs du coin, vous en pensez quoi à ce niveau?
Niveau conso, l'autonomie à 400 kilomètres, vous l'avez aussi au fait?
Merci d'avance.

Salut Oreca. Le moteur ne vibre pas à haut régime effectivement, mais elle n'est pas "confortable" à cause de ces combinés arrières très dures (d'origine).

Concernant sont moteur, c'est pas une hyper-sportive, dans le sens ou la puissance ce situe vers le moyen-haut régime, mais absolument plus rien après 9000 tr/m (rupteur 11000 tr/m).

Je n'ai pas de gros soucie avec la visserie, la plupart des écrous sont soudé au cadre, et eux, rouille un peux au niveau des pas de vis car l'eau doit stagné là dedans. Perso, j'ai mis un peux de graisse sur les pas de vis, comme ça, plus de problème.

Les pneus crampons sont très joli, et offre un bon grippe sur le sec mais sont de vrai savonnettes sur le mouillé. Il y a également un peux de flou dans la direction qui se ressent en ligne droite.

Niveau autonomie, je suis déjà allez à 360 km avec un plein, j'ai évidement pas fait une panne sèche juste pour voir si je pouvais aller gratter les 400 km.

En tout cas, tu peux y aller les yeux fermé, rien que pour sa sonorité incroyable !
Perso, je vais vendre la mienne car j'ai passé le permis A2 entre temps et que je veux évolué en cylindré. Mais il existerait la même avec un moteur d'au moins 30ch, je l'aurai prise sans hésiter une seul seconde ! Si seulement...

Merci pour ce retour très complet qui me rassure sur mes premières impressions.
Je vais tout faire pour décrocher mon essai (même de l'une de ses cousines, la position de conduite doit être semblable) et valider mes sensations extérieures.

Oreca a écrit:Merci pour ce retour très complet qui me rassure sur mes premières impressions.
Je vais tout faire pour décrocher mon essai (même de l'une de ses cousines, la position de conduite doit être semblable) et valider mes sensations extérieures.

Non, la NK01 est en faite une Longjia et ai un peu le canard noir d'Orcal. Elle n'a pas grand chose à voir avec les Astor

Arf... bah au pire, tester pour le plaisir et pour les motiver à vendre alors.

Magewars a écrit:

Oreca a écrit:Merci pour ce retour très complet qui me rassure sur mes premières impressions.
Je vais tout faire pour décrocher mon essai (même de l'une de ses cousines, la position de conduite doit être semblable) et valider mes sensations extérieures.

Non, la NK01 est en faite une Longjia et ai un peu le canard noir d'Orcal. Elle n'a pas grand chose à voir avec les Astor

 : CADRE + MOTEUR différents des autres orcal, c'est aussi pour ça qu'elle semble plus intéressante.

"Canard noir", jamais entendu cette expression!  

A+ LIO

lio29 a écrit:"Canard noir", jamais entendu cette expression!

Mouton noir, pardon
Ça veux dire quelle dénote avec le reste de la gamme.

"vilain petit canard" plutôt.

Bonjour à tous, Je viens de recevoir ma NK01. 
J'en suis très content, très magnable et surtout super son !! J'avais juste un problème concernant le selecteur de vitesse et la pédale de frein positionnées beaucoup trop haut. 
Je suis retourné chez le concessionnaire qui a réglé le selecteur de vitesse. 
Néanmoins, il m'a dit qu'il n'y a pas de possibilité de réglage pour la pédale de frein. Il a essayè de jouer sur la sensibilité du frein mais ça ne change rien. 
C'est assez embetant car je dois pour freiner je dois lever la jambe pour que mon pied se positionne sur la pédale. Suis-je le seul dans ce cas? Existe t-il des pédales de freins compatibles qui descendent plus sous le repose pied? Merci d'avance pour vos réponses. A+

bonjour Rom1

- tu voudras bien passer par la rubrique "présentation" tu verras c'est facile et ça prend juste 2 min, merci

Alain

Alabasse 14 a écrit:bonjour Rom1

- tu voudras bien passer par la rubrique "présentation" tu verras c'est facile et ça prend juste 2 min, merci

Alain

Bonjour Alain, 

C'est fait

Salut a tous !

Petit déterrage de sujet histoire de vous faire un point sur la brêle après cette petite absence.. (bon d'accord je vous ai un peu abandonner j'avoue  )

Après 2 ans au guidon de cette magnifique moto et ...... 5500 kms, et oui je n'ai pas souvent l'occasion de rouler depuis mon entré dans l'armée.

Je l'utilise principalement le weekend ou pendant mes permissions. 

Que dire, j'en suis vraiment très heureux, elle chante toujours autant ! au niveaux de la vitesse ça ne s'est pas amélioré malgrès la fin du rodage.. J'ai même l'impression qu'elle a régressée.
Je m'explique, a la fin du rodage je pouvais rouler asser "facilement" (va t-on dire) aux alentour des 95 km/h. Mais maintenant je suis plus vers les 86/90... Je ne pense pas avoir autant pris de la bedaine pourtant 

J'ai du changer plusieurs fois l'ampoule du feu avant (je pense que la cause sont les jolies routes de campagne remplie de bosses et troues), une barre de la grille de feux est tombée en plein rond point, et la deuxième commence a bouger. Un peu de mastique devrait faire l'affaire.
J'ai eu un problème de visseries, il m'en manquait 3 mais un petit tour ches le concessionnaire et le tour est joué ! 

Niveaux esthétique je n'ai presque rien changé, juste les rétros.

La voici maintenant :   

l[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Vous pouvez remarquer que le compteur est différent, j'ai eu un problème d'affichage, il affichait les information un peu comme si on regardais canal+ en cripté.. pas facile a lire du coup  . Donc le concessinnaire en a commander un nouveau et me l'a changer. C'est un mal pour un bien je pense car je préfère cette couleur d'ecran, ca rentre mieux dans le style de la bécane !

Voila a peu près tout ce qui m'ai arrivé dans ces 2 années passé (périodiquement) a son guidon.

Ayant passer mon permis A2 (me manque encore la circu), je regarde un tout autre style de moto, mais a chaque fois que je remonte dessus j'ai une petite boule au ventre a l'idée de la vendre.. c'est qu'on s'y attache a ces petite brêle ! 

Du coup l'idée me vient de la garder en deuxième moto, pour la petite balade tranquille (je la prendrai sur mon lieux de travail, dans l'est de la France). Comme ça j'ai une moto pour balader les weekend où je reste la haut, et une autre a la maison pour quand je rentre. 

Mais il reste ce problème de vitesse.. Il faudrait que j'arrive au moins a garder la même allure avec du vent, en côtes etc.. et surtout pouvoir doubler des voitures qui roulent a 70 km/h sans avoir besoin de 2 kms de ligne droite 

Mais comment arranger ça ? Enlever une dent du pignon ? Perdre 30 kgs ? 
Si certains on des connaissances sur le sujet je suis preneur !

Merci encore et je tacherai d'être un peu plus présent maintenant 

Perso , j'aime bien le style , mais c'est fort dommage qu'elle est été limitée au niveau des chevaux , ils la sortirais avec 15 ch. je pense qu'elle ferais fureur !!  Après , il faut la prendre comme elle est , à mon sens , ne rien changer , l'utiliser en ville ou bien pour des balades en montagne , tranquille !! 

Bonjour a tous,

Ravi de voir qu'il y a des amateurs d'Orcal NK01 !

J'ai acheté sur Brest une Orcal NK01 d'occasion en Octobre 2019 qui avait 5200km.
Le proprio l'avait équipé d'un pneu "cross" a l'arrière, c'était abominable en tenue de route.
Sous la pluie une abomination...

J'ai depuis changé les pneus pour des Pirelli Scorpio STR, et au passsage les rétros !
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Au début tout allait bien...puis j'ai changée l'optique avant par un phare à Led, et des clignos LED à défilement.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Mais j'ai désormais un problème qui dure depuis plusieurs semaines dès que la mémère chauffe (environ 10 km) (hasard avec changement de phares et cligno? ).

Au début elle s'est mise a brouter, ne pas dépasser les 40 km/h une fois chaude (même après un arrêt et redémarrage).
Froide pas de pb.
J'ai changé la bougie et miracle plus de problème...au début.

Maintenant, elle ne veut plus prendre de tours au delà des 6000, elle se mets a brouter entre 6000 et 7000 puis parfois ça se "débloque" d'un coup et elle repars normalement. Sauf que ça fait cela à chaque rapports...du coup une fois chaude c'est super pénible.

Avez vous une idée de la provenance de se problème?

Je pense que je vais être obligé d'aller voir un garage, mais si jamais quelqu'un pouvez m'aiguiller pour éviter de trop dépenser...

Merci et bonne route !

boujou Albator651 et les amis

- tu pourrais ouvrit un sujet pour nous présenter ta brêle, la rubrique dédiée est dans le pavé bleu "parking" ici tu squattes le sujet de Spark-silver
- concernant ton problème n'hésite pas à ouvrir un sujet et poser tes questions, notre forum est structuré et les spécialistes en mécanique ne lisent peut-être pas toutes les rubriques

   à la r'voyure
alain

Oui effectivement je vais ouvrir un sujet concernant mon problème 

Ton concess m'a l'air d'être un beau charlot : pour la garantie c'est le manuel constructeur qui fait foi et pas les déclarations de l'escroc de service.

Pour les moteurs les chinois achètent les plans et refondent avec des alliages différents et souvent des variations à intérêt économique en diminuant les épaisseur ou en enlevant de la matière. Ensuite toutes les autres pièces seront fournies en fonctions de cahiers de charges plus ou moins exigeant (roulements, injections, kit chaîne...)

Souvent l'entube n°1 c'est les alliages avec des métaux de 2ème fusion (Genre pb Hyosung)

Hello !
J'ai le même modèle de moto, elle est top :)


Je cherche à fixer mon U sur la moto, j'ai un support qui était vendu avec, mais je ne vois pas trop où je pourrai l'accrocher...
L'as-tu fait ? Peux-tu m'indiquer comment et où tu l'as fixé ? M'envoyer des photos ?


Merci,
Cheers

Bonjour .

Je voudrais avoir votre avis sur le type de morphologie pour l'orcal nk01 sachant que je mesure 1m80 pour 80kg.j'ai peur d'être trop grand dessus ?

Merci d'avance

Salut @Thomas benj,

Tu penseras à passer par la rubrique présentation STP ?
C'est simple rapide et plus convivial.

A+lio

Bonjour
Fini le tdr ( a vendre ) trop de difficulté a la sortir de mon mini cellier et oui 59 ans je me fais vieux après 15 ans de moto je n ais pas l intention d arrèter...
Elle me plait la nk01 en remplacement cette été peu ètre. fo que la tdr soit vendue.
la longueur est de combien s il te plait...
a+