Problème NSR 125

Bon je vous explique. Cet aprem je sors la moto je la démarre, la laisse chauffer, je pars avec et au bout de 300 mètres je commence à avoir de grosses saccades quand j'accélère donc impossible d'avancer à plus de 10km/h et si j'ouvre les gazs en grand la moto aspire de l'air. (Je précise que je l'avais ramenée de chez le garagiste hier pour un souci que j'avais eu avec mon frein avant et que sur le trajet jusqu'à chez moi je n'ai eu aucun souci). Je m'arrete donc et dès que je débraye le moteur cale. Je peux le redémarrer si je met les gazs en meme temps que j'appuie sur le démarreur et tenir un petit filet de gaz histoire que le moteur tourne, je peux meme accélerer un peu mais elle merde énormément. Je pousse donc jusqu'à chez moi et je change la bougie pour une neuve. Là j'ai exactement le meme souci, ça n'a rien changé. Voila j'attends vos idées, merci d'avance

salut Gauffre et les amis (e)

- tu n'as vraiment pas de chance avec cette machine, il se pourrait que ce soit un problème de carburation !

  à la r'voyure
alain

  quelle belle affaire cette brele !!!!

J'ai pas besoin de sarcasmes, merci

Non c'est juste un rappel des avertissemets que les moutachus avertis t'avaient donnés, mais tu ne les ai pas ecouté ... ....
Bon c'est sur que ca ne va pas resoudre ton probleme et désolé mais je n'ai pas d'idée

Je vous met une vidéo de ma moto qui tourne au ralenti que je viens de faire si ça peut aider https://drive.google.com/file/d/1j5P1eU3kUpKnuA6HucTYB8V8X4ybBjpC/view?usp=drivesdk
Et avant qu'on me demande le bruit assez fort quand je lache les gazs c'est les carénages qui vibrent pas une couille dans le moteur

Edit : sur d'autres forums on m'a dit clapets ou piston/segment, vous en pensez quoi? Sachant que la brêle a 6000km.

carburation!

"Carburation" c'est beaucoup trop vaste

je vais peut être dire une bêtise.. mais j'ai l'impression que tu à trop d'aire qui arrive.... vis de richesse a réglé, regarde ton filtre a air. en même temps fait un nettoyage de ton réservoir, change ton filtre a essence, attention il y a un sens pour le monté...

Mais c'est déjà fait tout ça !!! tu ne connais pas l'énergumène ???

Mon filtre à essence est neuf, et tout marchais tres bien ce que tu vois sur la vidéo est arrivé d'un coup, je pense pas que la vis de richesse ce qot amusée à faire des tours toute seule, et meme si c'était le cas ça n'impacterais que le ralenti, or ça empire quand j'essai de rouler. Je vais regarder du coté du filtre à air mais à mon avis c'est plus grave que ça :/

Gauffre a écrit:"Carburation" c'est beaucoup trop vaste

appel un mécano!

gg90 a écrit:

Gauffre a écrit:"Carburation" c'est beaucoup trop vaste

appel un mécano!

T’as jeté un œil au carter d’allumage ( dépôt d’huile = grosse prise d’air  ) ? 

Si c’est pas le cas, t’es complément à la ramasse avec tous les réglages carbu ou impuretés dans l’essence vu que ton réservoir est sale !!

J'ai pas checké le carter d'allumage. Et les réglages carbu sont bons je l'ai déjà dit, je sais pas trop si c'est un souci au niveau du réservoir parce que comme je l'ai dit on m'a parlé des clapets ou des segments alors je suis un peu paumé x(

Gauffre a écrit:J'ai pas checké le carter d'allumage. Et les réglages carbu sont bons je l'ai déjà dit, je sais pas trop si c'est un souci au niveau du réservoir parce que comme je l'ai dit on m'a parlé des clapets ou des segments alors je suis un peu paumé x(

Bon... pour ma part j’arrête de t’aider !! 
Pas moyen de regarder ce maudit carter pour en savoir plus !! 
Continue à t'entêter alors que peut-être la solution est là. 

Pour les segments suffit de déposer l’échappement en 5 minute et t’aura la réponse . 
 
Je me casse le cul depuis le début sur différent posts à vouloir t’aider mais mr en fait qu’à sa tête comme dab   

Bonne chance...

Du calme je peux pas tout faire dans la seconde, pourtant j'aimerais bien crois moi, mais dans un moi j'ai le bac et j'ai pas le temps de me lancer dans le démontage de la moto pour l'instant.

Bon je viens de démonter la bougie, elle sent le liquide de refroidissement. Pas besoin de cherche plus loin je crois. La bonne nouvelle c'est qu'un joint de culasse c'est facile à changer^^