Installation Warning Varadero

Salut les Experts,

Je viens vers vous car j'ai un petit soucis qui ne manquera pas d'être résolu par vos soins.
J'avais envie depuis longtemps de monter des feux de détresse sur ma monture, du coup j'ai pioché ci et là des infos afin de le faire par mes propres moyens et à moindre coût !

J'ai pris la solution la plus simple, shunter mes clignotants avec un interrupteur, comme ça j enclenche mes clignotants droite ou gauche, je passe l interrupteur warning en position ON, et là youpi j ai mes feux de détresse !

Mais le soucis, c'est que j ai une perte d'intensité sur mes clignos et ils accélèrent par rapport au clignotement normal.

Je me disais qu'il faudrait soit ajouter un relais 12V pour le manque de puissance mais le fait que la centrale fasse du bruit et qu'elle accélère, je me demande s il faut pas changer cette centrale ...

Ou alors il faut que je me repique sur les fils de clignotant après la centrale et pas avant celle ci ....

Je sais pas si j'ai été clair mais je sais que vous allez me dépatouiller tout ca

Merci d avance

Comment est ce câblé ?
Quelle est la puissance des ampoules ?

Regardes si tu as bien fait le "Shunt" comme sur ce tutoriel

En suite regardes ta centrale: Elle doit préciser qu'elle peut bien prendre les 4 ampoules de 21w ou autre ensemble, comme l'exemple ci-dessous.



Sinon elle va en effet faire n'importe quoi.

phifi a écrit:Comment est ce câblé ?
Quelle est la puissance des ampoules ?

J'ai juste shunté par des prises vampires 
La puissance des ampoules est celle d origine je ne sais plus combien lol

Stephan Ar CG a écrit:Regardes si tu as bien fait le "Shunt" comme sur ce tutoriel

En suite regardes ta centrale: Elle doit préciser qu'elle peut bien prendre les 4 ampoules de 21w ou autre ensemble, comme l'exemple ci-dessous.



Sinon elle va en effet faire n'importe quoi.

Je regarde ca sur ma centrale ce soir, mais j ai bien l impression qu'honda a du mettre du low cost 2bulbs sur la centrale lol


Merci pour la piste en tout cas !

Si tu as des ampoules en 23 watts, mets des 21 watts.

salut les amis (e)

- il y a eu 2 types d'ampoules de montées sur la Varadero, jusqu'à la grosse refonte de 2006/2007 avant c'était 12v 10 w et après 2006 c'était 12v 21w comme sur certains standards auto d'époque, j'imagine que la centrale a suivi cette évolution, alors sur un modèle 2005 (ampoule 10w) serait-il possible de monter une centrale post 2006 (ampoule 21w) ?

  à la r'voyure
alain

Stephan, tu as tapé dans le mille !!!!

Centrale clignotante prévue pour 2 ampoules !

Maintenant ma question est, est ce que je peux remplacer par une centrale de voiture comme celle ci, et si oui, dois je changer la puissance de mes ampoules qui actuellement sont du 10W ? :

salut Marco33660 et les amis

- si ta brêle est de 2005, il est normal que tu trouves cette centrale pour ampoules de 12 v 10w c'était la monte standard d'origine
- ensuite tu pourrais monter une centrale qui accepte des ampoules plus puissantes, toutefois pour faire suivre le reste de l'installation, fil... alternateur (changé aussi en 2007) etc... je garderais mes ampoules de 10 w

  à la r'voyure
alain

Donc la centrale 92w est compatible avec mes ampoules de 10w ?
92w c'est donc la puissance pas dépasser ?

salut les amis

- 92 w est la puissance à ne pas dépasser, je ne sais pas si le cadencement sera le même avec soit 2 fois 10 w en clignotant ou 4 fois 10 w en fonction warning, selon le prix tu n'hésiteras pas à faire des essais, il existe aussi des centrales électroniques moins sensible à la charge
- bon courage

   à la r'voyure
alain

Merci pour cette réponse j'attend un autre avis et ce midi je file acheter une centrale chez norauto :)

Perso, ne connaissant pas les ampoules 10 watts, je chercherais une centrale électronique... En utilisant une centrale "standard" sur tes 10 wats, tu peux avoir des surprises, les données de résistance des ampoules 10 et 21 watts n'étant pas les mêmes.

Si tu veux passer en 21 watts à moindre frais, il faut que tes culots d'ampoule correspondent, je me méfierais moins des commodos et le calibre des fils du faisceau qui doivent être "standardisés" pour plusieurs modèles:
Sur ma CG (honda) je n'ai eu aucun souci brancher du H4 sur une sortie équipée d'une ampoule "européenne".

Tu trouves des centrales 42 watts sur ebay pour 3 à 4 €.
Sinon il y a un grand choix sur le site 2@4

Pour info, sur ma Vara "2016" (4x21w donc), clignotants (2 ampoules) et warning (4 ampoules) ont la même intensité et le même rythme de clignotement !

Bon j'ai pris la centrale 3 broches que je vous ai montre plus haut

Ils me la remboursent si ça fonctionne pas

Il y à une broche de plus que sur celle d origine je dois la brancher a la.masse absolument ?

Avec ça tu y verras plus clair:

Je pensais plus partir sur celui ci avec les mêmes valeurs que ma centrale 

Si ça ne marche pas, effectue cet achat ruineux https://www.ebay.fr/itm/2-Broches-12V-Relais-Electronique-de-Clignotant-LED-Flasher-pour-MOTO-/192365528015?hash=item2cc9e103cf
La centrale tient 42 watts et est munie d'un potentiomètre pour ajuster la fréquence de clignotement: réglage à faire quand on modifie le nombre ou type de lampes sur le circuit.

phifi a écrit:Si ça ne marche pas, effectue cet achat ruineux https://www.ebay.fr/itm/2-Broches-12V-Relais-Electronique-de-Clignotant-LED-Flasher-pour-MOTO-/192365528015?hash=item2cc9e103cf
La centrale tient 42 watts et est munie d'un potentiomètre pour ajuster la fréquence de clignotement: réglage à faire quand on modifie le nombre ou type de lampes sur le circuit.

Ah ouais pas mal !

Bon bah ça fonctionne pas... 

Je n'en suis pas surpris:

Stephan Ar CG a écrit:Perso, ne connaissant pas les ampoules 10 watts, je chercherais une centrale électronique... En utilisant une centrale "standard" sur tes 10 wats, tu peux avoir des surprises, les données de résistance des ampoules 10 et 21 watts n'étant pas les mêmes.

Il te reste la solution de la centrale 42 watts proposée par Phifi.

Bon courage.