Choisir la taille de son casque

Il faut essayer en magasin. Moi j achetais sur internet et après plusieurs déceptions. J achète tout en boutique. On est mieux conseillé.

boujou les amis

- il y a aussi la solution d'aller voir et essayer son casque au magasin puis de l'acheter sur le net si c'est moins cher, je désapprouve cette méthode inélégante mais chacun peut aller où il trouve son bénèf. 

  à la r'voyure
alain

Je n'aime pas non plus. Alors j'ai trouvé une solution intermédiaire si on n'est pas pressé. Attendre les soldes, les promotions en magasin... Ça peut aller jusqu'à 40 % de réduction.

Et puis le casque, c'est quand même un élément primordial de la sécurité.

salut les amis

   attendre une promotion si on n'est pas accro à la dernière mode et puisqu'il semblerait que tous les casques portent les mêmes normes le cax d'un équipementier peut être une opportunité

  à la r'voyure
alain

Hello les ami(es), 

une question rapport aux casques, vous en pensez quoi des casques modulables ?
J'ai vu que leurs principaux défauts, c'est un poids plus élevé et une insonorisation plus faible.
C'est vraiment perceptible à l'usage ?

Voilà, merci de vos réponses !

boujou les amis

- oui ! le modulables est plus lourd il faut tabler sur # 100 gr de poids supplémentaire par rapport à un intégral,  si tes cervicales sont en bon état, que les étapes ne font pas 400 km et que ta brêle est bien suspendue tu ne t'en apercevras même pas
- oui ! le bruit est plus important suivant la qualité des joints 
- oui, c'est un vrai bonheur à l'utilisation par rapport à un intégral

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alain

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- oui ! le modulables est plus lourd il faut tabler sur # 100 gr de poids supplémentaire par rapport à un intégral,  si tes cervicales sont en bon état, que les étapes ne font pas 400 km et que ta brêle est bien suspendue tu ne t'en apercevras même pas
- oui ! le bruit est plus important suivant la qualité des joints 
- oui, c'est un vrai bonheur à l'utilisation par rapport à un intégral

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alain

  tout bien résumé 

janfran a écrit:

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- oui ! le modulables est plus lourd il faut tabler sur # 100 gr de poids supplémentaire par rapport à un intégral,  si tes cervicales sont en bon état, que les étapes ne font pas 400 km et que ta brêle est bien suspendue tu ne t'en apercevras même pas
- oui ! le bruit est plus important suivant la qualité des joints 
- oui, c'est un vrai bonheur à l'utilisation par rapport à un intégral

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  tout bien résumé 

Merci pour vos réponses 

boujou les amis

- au magasin le linéaire des rayons cax modulables augmente chaque année un peu plus, il y a bien une raison (phénomène de mode écarté)

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alain

Il existes d'excellents casques modulables pas trop lourds et bien insonorisés, ce sont les Schuberth C3 et C4.
Revers de la médaille le prix pique un peu, il faut vraiment chasser les promos.

phifi a écrit:Il existes d'excellents casques modulables pas trop lourds et bien insonorisés, ce sont les Schuberth C3 et C4.
Revers de la médaille le prix pique un peu, il faut vraiment chasser les promos.

Schuberth, deutsche qualitat je crois, les tests en disent bcp de bien.

En revanche, j'ai fait un tour dans un magasin, quelle que soit la marque, rien qu'en les soulevant, on sent quand même la différence de poids par rapport à un intégral.

boujou les amis

- le poids est indiqué sur une étiquette à l'arrière du casque... on trouve par exemple:
> un intégral KSK à 1500 gr
> un modulable Schuberth à 1570 
- la taille fait varier le poids ainsi que la matière, le système écran solaire... 

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alain

au sujet des vendeurs , il sont pas toujours qualifié il arrive que l'on a des débutant qui leur seul soucis c'est de vendre , je dit ça chacun peut y croire ou pas

boujou les amis (e)

- un bon forum ne peut pas remplacer un mauvais vendeur et... l'inverse doit être vérifiable aussi 

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alain

Cet été je me suis offert un nouveau casque intégral à Motoland.
Entre 2 modèles Scorpion Exo très ressemblants (en gros les mêmes si ce n'est que l'un était noir uni avec déjà les stickers réfléchissant, et l'autre noir avec une bande blanche au milieu sans les stickers...), la bonne taille pour moi était M pour l'un et XL pour l'autre...

J'en profite pour vous poser la question: ça vous choque un casque intégral en custom ? Moi je raisonne en termes de sécurité d'abord. On m'a déjà fait remarquer que ça ne correspondait pas au style et que j'étais censé porter un jet...

boujou les amis

- il n'y a même pas de question à se poser    qu'importe les modes ou les styles un cax doit être fermé et pis c'est tout    tu demanderas à
>  phifi (urgentiste) qu'il te montre quelques photos de motard sans mâchoires ou sans nez     
>  Calypso 14 et son cax dont la face avant a râpé le bitume en chutant à simplement 70 km/h 

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alain

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- il n'y a même pas de question à se poser    qu'importe les modes ou les styles un cax doit être fermé et pis c'est tout    tu demanderas à
>  phifi (urgentiste) qu'il te montre quelques photos de motard sans mâchoires ou sans nez     
>  Calypso 14 et son cax dont la face avant a râpé le bitume en chutant à simplement 70 km/h 

    à la r'voyure
alain

Un peu de prévention ne fait pas de mal ma foi !

D'autant plus que j'ai cru comprendre que légalement le casque non attaché était sanctionné au même titre qu'un défaut de casque...

Je me souviens d'une chute à basse vitesse en mob à 14 ans, pleine face contre le sol, je ressens encore l'effroi que j'ai eu en imaginant l'état de mes dents si je n'avais pas porté mon casque intégral...Et pareil pour les mains heureusement que mon père me forçait déjà à porter des gants à l'époque... Du coup je me répète mais custom ou pas je ne me vois pas avec un jet !

salut les amis

> totalement hors sujet:
- parait-il qu'on trouve des casques modulables homologués en position ouverte = un non sens champion d'absurdité   

   à la r'voyure
alain

Sur un custom c'est cheveux au vent pi c'est tout!
Comme ce n'est plus possible désormais, un intégral "custom" est une possibilité; genre...

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où... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'avoue qu'ils sont esthétiquement bien sympa ! (à mon avis le prix aussi ?)
Pas de système de ventilation ?

Nonnn, sont pas chers du tout, ils sont hyper simples généralement.
( le premier est manifestement ventilé).

Bonjour à tous, concernant l'homologation des casques modulables c'est une chose abordée lors de l'ETM du permis A2.
Voir cet article pour bien choisir son casque :

Extrait :

Votre casque doit répondre à la norme européenne. Une étiquette blanche attestant du type d’homologation ECE est cousue sur la jugulaire de manière visible.

Les principales normes sont :

ECE 22-04 et ECE 22-05 suivies de la lettre P (Protective) pour les modèles intégraux indique que la mentonnière du casque répond au niveau de protection requis

ECE 22-05 PJ (Protective-Jet) pour les modèles dits « modulables » à la fois intégral et « jet ». Seuls les casques modulables comportant une étiquette mentionnant P/J sont utilisables en circulation en position ouvert ou fermé. Un casque modulable muni d'une étiquette P ne peut pas être utilisé en circulation en position ouvert

ECE 22-05 J (Jet) pour les « jet »

V

boujou les amis

> totalement hors sujet:
- sans contester la norme (nul n'est parfait) qui autorise certains motards de rouler casque ouvert *  je trouve très imprudent de rouler avec un casque sans protection faciale, il y a très beaucoup bien longtemps le 1er dans le quartier à troquer son bol Cromwell contre un intégral était moi     

  à la r'voyure
alain

* vu de nombreuses fois des "pilotes" de grosses motos rouler en jet sans lunettes, un insecte et c'est gagné ! le copain Lophoénix se souvient de son retour du rasso de Chateauponsac

Je crois aussi que la nouvelle norme en vigueur ECE 22-06 oblige les fabricants de casques modulables à homologuer leurs casques en ouvert comme en fermé.