Votre avis général sur la Daelim VS

Salut Bot 18, je vois que je n'ai pas été le seul à avoir des soucis avec ma daystar. Pour faire reprendre ma moto au garagiste qui me l'avait vendu, je lui ai fait croire que j'allais lui racheter une autre moto sitôt la mienne vendue. Inutile de te dire que dès que j'ai touché l'argent, il ne m'a plus revu.
Heureusement j'ai 60 ans de vélo derrière moi et du matériel qui ne me trahit pas. Donc je roule toujours, mais moins vite. J'attends avec impatience les nouveautés de 2018.
Hors les problèmes électriques récurrents, je regrette ma daystar qui attirait plein de sympathie, en particulier des bikers sur Harley qui me saluaient toujours.

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Papy 78 a écrit:Salut Bot 18, je vois que je n'ai pas été le seul à avoir des soucis avec ma daystar. Pour faire reprendre ma moto au garagiste qui me l'avait vendu, je lui ai fait croire que j'allais lui racheter une autre moto sitôt la mienne vendue. Inutile de te dire que dès que j'ai touché l'argent, il ne m'a plus revu.
Heureusement j'ai 60 ans de vélo derrière moi et du matériel qui ne me trahit pas. Donc je roule toujours, mais moins vite. J'attends avec impatience les nouveautés de 2018.
Hors les problèmes électriques récurrents, je regrette ma daystar qui attirait plein de sympathie, en particulier des bikers sur Harley qui me saluaient toujours.

Salut 

En fait moi c’était une Roadsport de 2014 ( acheté fin juin 2015 ) avec une garantie de constructeur 1 an et un autre du conc... qui me l’a vendu . 
J’hésitais à l’acheter du fait que j’étais méfiant envers d’autres marques que des japonaises mais avec la garantie je me disais tranquille... 
les problèmes ont commencé à partir de l’achat avec un ralenti irrégulier + liquide de refroidissement au mini + huile mini aussi et un calage à froid  ! 
J’en ai parlé au vendeur et lui... ne vous inquiétez pas c’est normal avec une injection que le ralenti soit pas trop stable... pour le liquide / huile... refaite les niveaux ( j’ai pas attendu son conseil pour les remettre à niveau ! ) et pour le calage à froid on verra ça à la révision des 8000 kms et ça ne vous empêche pas de rouler 

Résultat après 1 an et demi de galère et révision ( 340€ !! ) faite toujours pareil + avec des calages  à chaud qui rendait la moto dangereuse avec obligation de me garer d’urgence sur le bas-côté sur l’herbe 

Là le conc... qui me l’a vendu m’envoie chez un conc... Daelim car d’après lui pas les outils de diagnostic de Daelim mais pour me la vendre il m’a bien pris l’argent 

Après plusieurs mois ( 6 mois ) chez les deux conc... de la marque avec changement de la pompe essence, nettoyage de la rampe d’injection, réglage du ralenti, batterie... le problème était toujours présent et cerise sur le gâteau pour eux la moto marchait très bien 

J’en ai eu marre que l’on se foute de ma gueule et là j’ai fait intervenir un expert qui après rendez-vous avec la moto chez un conc... de la marque à conclu que la moto représentait un danger pour son conducteur !! 
Suite à ça, un accord a été pris entre les parties pour que la moto soit réparé . 

Après une attente de 6 mois car malgré les courriers et appel téléphonique à la maison mère de Daelim par l’expert... pas de réponse 

Le seul dernier recours a été un courrier envoyé par l’expert au conc... qui me l’a vendu pour la reprise de la moto sous huit jours sinon en tribunal ! 
Là 2 jours après je reçoit un appel de l’expert pour me dire qu’il à été contacté par le conc... pour un accord de reprise la moto. 

Après 1 an et demi de galère... d’argent dépensé pour rien et de stress... enfin j’ai pu m’en débarrasser car comme je le citait plus haut... personnes ici sur Bourges sur les 5 conc... de moto n’en voulaient même en troc d’une neuve ou ocaz 

J’ai eu beaucoup de chance d’avoir eu un expert compétent car j'aurais jamais pu m’en sortir tout seul  

Ça m’a servi de leçon !! Plus jamais de marques Coréenne car même avec une garantie le sav est inexistant et les conc... eux vous envoie voir ailleurs mais par contre pour les vendre pas de problème !!

Ca refroidi

savate2doigts a écrit:Ca refroidi

Éternelle question de savoir si il faut faire d'un cas ou même de quelques cas isolés une généralité?
Certes, j'imagine que la mauvaise expérience de Bot18 a du être très désagréable à vivre, mais malheureusement ce genre d'histoires peuvent arriver avec n'importe quelle moto de n'importe quelle marque.

Dans le domaine de l'automobile,par exemple, j'ai un ami qui avait acheté une Audi neuve,il y a quelques années, il a cassé 3 moteurs en 50.000 km !!!, la voiture a passé plus de temps bloqué au garage en réparation que sur la route, à chaque quelques rares sorties qu'il a pu effectué avec ,une nouvelle panne est apparue, bref, véhicule revendu à un prix bradé, et mon ami écœuré par ce calvaire qui aura duré presque 3 ans !

Faut il en conclure rapidement, et en généralisant, que les Audi, c'est de la M**** ??

Non... juste le 2.0 TDI 140 !
Mais c'était pareil sur les VW et les SEAT 

On est bien d'accord, tous les constructeurs sont capables de sortir une bouze.
Et en automobile, chaque constructeur a eu sa période "noire", Renault, BM, Audi, Mercedes...

Les voitures au taux de panne le plus bas sont... Les Japonaises !

http://www.fiches-auto.fr/articles-auto/fiabilite-des-marques-automobiles/s-985-marques-les-plus-fiables.php

Looker a écrit:

savate2doigts a écrit:Ca refroidi

Éternelle question de savoir si il faut faire d'un cas ou même de quelques cas isolés une généralité?
Certes, j'imagine que la mauvaise expérience de Bot18 a du être très désagréable à vivre, mais malheureusement ce genre d'histoires peuvent arriver avec n'importe quelle moto de n'importe quelle marque.

Dans le domaine de l'automobile,par exemple, j'ai un ami qui avait acheté une Audi neuve,il y a quelques années, il a cassé 3 moteurs en 50.000 km !!!, la voiture a passé plus de temps bloqué au garage en réparation que sur la route, à chaque quelques rares sorties qu'il a pu effectué avec ,une nouvelle panne est apparue, bref, véhicule revendu à un prix bradé, et mon ami écœuré par ce calvaire qui aura duré presque 3 ans !

Faut il en conclure rapidement, et en généralisant, que les Audi, c'est de la M**** ??

Une généralité ? 
Sur le forum Dealim où je suis inscrit ( après avoir acheté la moto suite aux pannes pour trouver une solution ! ) y’a des posts spécialement concerné à des pannes relavite à cette moto soit la Roadwin et Roadsport . 
Plusieurs ont le même problème pour en citer un « électrique » soit avec l’impossibilité de rouler sous une averse ou par grosse pluie avec la moto qui cale ou roule à vitesse réduite de l'ordre de 50 km/h en fond de 4ème car impossible de passer la 5 sans que le moteur cale et ça j’y ai eu droit  problème d’ailleurs qui n’a pas été résolu par les nombreux conc... 
un autre post sur les fissures du cadre avec obligation de ramener la moto sous garantie ou alors débrouille toi pour souder toi même si plus garantie !
Pour ma part une patte de maintien moteur cassé net sur les deux écrous avec un écart de 1,5cm ( photos à l’appui ). 
J’ai roulé ainsi sans le savoir mais combien de temps je sais pas et c’était à la fin et c’est passé aussi sous expertise ! 

Pour moi la qualité des composants ne sont pas ceux des Japonais suffit de regarder les soudures, câblage électrique etc... 
Enfin la liste est trop longue et si tu me crois pas vas-y voir sur le forum . 

Il est clair que si je m’étais inscrit avant sur le forum Daelim, j’aurais jamais acheté la Roadsport même avec la garantie qui dans mon cas ne m’a servi strictement à rien !!

Je roule avec du Japonais depuis des années ( 37 ans ) en cross et trail et jamais au grand jamais j’ai eu affaire à tant de pannes sur une seul et unique machine !!  

On comprend mieux pourquoi les coréen ne se sont jamais amusé à sortir des machines de cross car là c’est un autre monde que celui des routières avec des contraintes autre que la balade pépère !

Je pense aussi que l'importateur a sa part de responsabilités qu'il refuse de prendre (la D.I.P.). Par exemple, sous garantie, j'ai changé trois fois de compte-tours. La DIP disait à mon agent Daelim que ce n'était pas de leur faute si les pièces qu'il fournissait étaient défectueuses, mais celle des coréens qui leur fournissaient du mauvais matériel. Cela veut dont dire que l'importateur fournit des pièces détachées en sachant que celles ci ne fonctionneront pas très longtemps. Où est la moralité dans tout cela?
Ma prochaine moto ne sera donc pas importée par la D.I.P.

Papy 78 a écrit:Je pense aussi que l'importateur a sa part de responsabilités qu'il refuse de prendre (la D.I.P.). Par exemple, sous garantie, j'ai changé trois fois de compte-tours. La DIP disait à mon agent Daelim que ce n'était pas de leur faute si les pièces qu'il fournissait étaient défectueuses, mais celle des coréens qui leur fournissaient du mauvais matériel. Cela veut dont dire que l'importateur fournit des pièces détachées en sachant que celles ci ne fonctionneront pas très longtemps. Où est la moralité dans tout cela?
Ma prochaine moto ne sera donc pas importée par la D.I.P.

Oui c’est vrai car beaucoup ont eu des pompes à essences HS sur des motos neuve avec un défaut de celle-ci et d’ailleurs y’a eu un rappel de milliers de modèles de Roadsport avec moteur HS à sa sortie heureusement pris en garantie ! 
Un autre aussi avec les sièges de soupapes défectueux qui sur certaines machines soupapes tordu en venant taper le piston 
La liste est longue et pas étonnant que la Roadsport et Roadwin ne sont plus commercialisés en France depuis le début d’année 

Voilà, la VS est a la maison :)

Affaire à suivre, de menus travaux a faire, j ai mis la batterie en charge déjà, on verra le reste tranquillement.
J'ouvrirai un post dans la section concernée !

Bonne nouvelle, pour le prix tu aurais eu tord de t'en priver 

salut les amis

- bravo ! encore une brêle qui va retrouver un nid !

  à la r'voyure
alain