ma R stunt 125 blanche ( enfin bientôt j'espère )

bonjour à tous,

il y a deux semaines je passe commande pour cette superbe moto qu'est la R Stunt . Deux longue semaines à attendre et samedi dernier,  le jours J tant attendu arrive enfin.
je devais la récupérer dans la journée mais arrivé au soir toujours pas de coup de téléphone. je décide d'appeler et la surprise....
le gars me dis que je ne pourrais pas la récupérer car en faisant l'essais sur route il sait rendu compte que le voyant injection reste allumé et qu'il doit brancher la valise dessus pour voir si il n'y a rien de grave
et bien sûr la valise n'es pas au garage et ne pourras pas faire le test avant mardi 

j'espère que c'est rien de grave ( genre capteur, etc....), elle est neuve est déjà un soucis, ça me fais peur pour la suite 

vous en pensez quoi de cette histoire de voyant allumé???

bonne journée

j'en pense que si tu avais acheté une Honda ou une Yam', tu n'aurais pas eu ce problème !

plus sérieusement, c'est un souci électronique ou de sonde défectueuse qui devrait être vite réglé ... 

au pire ton mécano t'enlève l'ampoule et hop plus de voyant allumé 

Sûrement rien de grave, un peu de patience.
Le concessionnaire a fait un essai et détecté le problème c'est bien. Il t'aurait prévenu c'était parfait !

C'est vrai que les concessionnaires des marques Japonaises ont la valise qui va bien.

BALDO a écrit:j'en pense que si tu avais acheté une Honda ou une Yam', tu n'aurais pas eu ce problème !

plus sérieusement, c'est un souci électronique ou de sonde défectueuse qui devrait être vite réglé ... 

au pire ton mécano t'enlève l'ampoule et hop plus de voyant allumé 

  Le truc du voyant à enlever c'est bien aussi ,pendant mon service militaire sur du matériel  un gradé avait demandé qu'on enlève le voyant ..MDR 5 km plus loin il y avait de l'huile dans le char....du coup c'est le pilote qui a pris de la tôle 

Pour revenir au sujet ..mais quel casse tête que cette moto ,je pose une question est ce que quelqu'un n'a pas eu d'ennuis avec ce type et marque de moto ......elle fait quasiment l'unanimité comme étant une bécane a problème"S" ..après je plaint ceux qui en on fait l'acquisition ,il font le choix d'un look et finalement ont des problèmes :c'est pas cool

Calypso 14 a écrit:

BALDO a écrit:j'en pense que si tu avais acheté une Honda ou une Yam', tu n'aurais pas eu ce problème !

plus sérieusement, c'est un souci électronique ou de sonde défectueuse qui devrait être vite réglé ... 

au pire ton mécano t'enlève l'ampoule et hop plus de voyant allumé 

  Le truc du voyant à enlever c'est bien aussi ,pendant mon service militaire sur du matériel  un gradé avait demandé qu'on enlève le voyant ..MDR 5 km plus loin il y avait de l'huile dans le char....du coup c'est le pilote qui a pris de la tôle 

Pour revenir au sujet ..mais quel casse tête que cette moto ,je pose une question est ce que quelqu'un n'a pas eu d'ennuis avec ce type et marque de moto ......elle fait quasiment l'unanimité comme étant une bécane a problème"S" ..après je plaint ceux qui en on fait l'acquisition ,il font le choix d'un look et finalement ont des problèmes :c'est pas cool

D'après tout ce que j'ai pu lire et voir à propos de cette moto, je crois qu'il faut faire la différence entre le modèle "V1" qui a connue de multiples problèmes, et la version à partir de la "V2" et maintenant "V3" ,qui manifestement ont été fiabilisées, comme l'explique ce propriétaire qui fait le bilan sur ses premiers 7000 Km avec sa V2:

https://www.youtube.com/watch?v=3xG9tLx9pbY

Looker a écrit:

Calypso 14 a écrit:

BALDO a écrit:j'en pense que si tu avais acheté une Honda ou une Yam', tu n'aurais pas eu ce problème !

plus sérieusement, c'est un souci électronique ou de sonde défectueuse qui devrait être vite réglé ... 

au pire ton mécano t'enlève l'ampoule et hop plus de voyant allumé 

  Le truc du voyant à enlever c'est bien aussi ,pendant mon service militaire sur du matériel  un gradé avait demandé qu'on enlève le voyant ..MDR 5 km plus loin il y avait de l'huile dans le char....du coup c'est le pilote qui a pris de la tôle 

Pour revenir au sujet ..mais quel casse tête que cette moto ,je pose une question est ce que quelqu'un n'a pas eu d'ennuis avec ce type et marque de moto ......elle fait quasiment l'unanimité comme étant une bécane a problème"S" ..après je plaint ceux qui en on fait l'acquisition ,il font le choix d'un look et finalement ont des problèmes :c'est pas cool

D'après tout ce que j'ai pu lire et voir à propos de cette moto, je crois qu'il faut faire la différence entre le modèle "V1" qui a connue de multiples problèmes, et la version à partir de la "V2" et maintenant "V3" ,qui manifestement ont été fiabilisées, comme l'explique ce propriétaire qui fait le bilan sur ses premiers 7000 Km avec sa V2:

https://www.youtube.com/watch?v=3xG9tLx9pbY

Perso je n'ai rien contre cette moto ,je n'en ai pas et c'est pas du tout mon truc ,après j'avoue quelle a de la gueule , bon comme beaucoup disent elle fait GC (moyen) en fait elle fait mais n'est pas .Sinon il faut bien reconnaître qu'elle suscite pas mal d'interrogations même sur les modèles que tu cites ,et pas que sur ce forum..alors ,après dans le temps que vont elles devenir ?je t'avoue que si j'en avais une je me poserais des questions

merci pour vos réponses, en effet j'avais vu qu'il y avait pas mal de problème sur la v1, qui ont été réglé sur la v2, c'est pour ça que je me suis lancé.
c'est peu être, surement un petit truc de rien. c'est tout nouveau l'injection sur ces modèle donc petit default de départ je dirais .
a part ça, rien ne change par rapport a la v2.

on verra bien, je vous tient au jus et je mettrais une photo quand je l'aurai   

sinon j'ai déjà eu une keeway superlight green mat pendant 3 ans et jamais eu aucun soucis 

Angelo a écrit:........

sinon j'ai déjà eu une keeway superlight green mat pendant 3 ans et jamais eu aucun soucis 

 Ok c'est bien mais combien de kilomètres as tu roulé avec ?

environ 5000km au compteur, elle tournais nickel. seul soucis pour moi c'est que j'avais vite mal au dos quand je roulais, custom c'est beau mais pas top quand on a quelques problèmes de dos.

et me voilà reparti en roadster 

En même temps 5000 km ce n'est pas beaucoup et en 3 ans encore moins. Donc que tu n'es pas eu de soucis, c’était la moindre des choses.

sans doute

salut les amis

- lu

  à la r'voyure
alain

Angelo a écrit:environ 5000km au compteur, elle tournais nickel. seul soucis pour moi c'est que j'avais vite mal au dos quand je roulais, custom c'est beau mais pas top quand on a quelques problèmes de dos.

et me voilà reparti en roadster 

Ce qu'il faut pas entendre non plus

J'ai de l'arthrose sur toute la colonne (et ouai, déjà ), et je ne suis nul par mieux installé que sur ma Highlander

Confortable au possible, souple et maniable.

Je l'ai depuis un peu plus de 2 ans, en approche des 10.000 km, et heu-reux (n'en déplaise à certains)...

En fait, j’appréhende plus la voiture depuis quelques mois... Mais la custom, la position est idéale ; ca devrait être remboursé par la sécu

Tant mieux pour toi Pollux, moi sur la mienne j'étais trop tassé dessus , et ça me lançais dans le bas du dos. C'est pas une attaque contre ceux qui roule en custom, j'adore les customs. Je suis repassé sur roadster et même au bout d'une heure de route plus mal au dos.
Sans rancune

Ben tu penses bien qu'il n'y a aucune rancune voyons, entre voisins (62149)  

Et puis les mystères des os, ça...

Le principal est d'être bien sur sa belle... Chacun sa monture comme on dit...

Au plaisir de se croiser, qui sait.