Test de la GSX-S 125

Après la GSX-R voici le test de la GSX-S par Motoservice:

http://www.motoservices.com/essai-moto/Suzuki-GSX-S125-Bleue-permis-B-A1-2017.htm

Bah, à 400 euros près y'a pas photo dans cette catégorie, je prends la Duke

"Face aux concurrentes, la Tuono 125 en particulier, elle fait moto fluette !"


Je lis parfois ici même des critiques à propos des 125 qui possède un certain gabarit, et qui s'empressent de dire "ça ne sert à rien de vouloir ressembler à une 650, ce n'est qu'une 125..."



Perso, pas emballé du tout par une 125 qui a le look et le gabarit d'une 50...

biglebowski a écrit:Bah, à 400 euros près y'a pas photo dans cette catégorie, je prends la Duke

Différence de prix justifié, en plus, en faveur de la Duke, voir d'autres modèles existants

Cette phrase dans l’essai réalisé par le repère des motards.com résume fort bien cette différence de prix :

"Sauf qu'il y a un détail : toutes ses concurrentes arborent des fourches inversées et des bras oscillants plus costauds, voire un cadre périmétrique en aluminium et des vrais pneus ! En fait, en dépit de son look racé, la Suzuki dispose finalement d'un châssis assez basique, avec une fourche classique et de faible section, ainsi qu'un bras oscillant en acier, traditionnel lui aussi. Les pneus sont des Dunlop D102, au feeling assez inexistant et au trip qui a vite été mis en défaut sur piste. Après, pour apprendre à faire de la moto et aller au lycée, ça le fera bien au début..."

J'ai hésité quand j'ai vu qu'elle allait sortir entre la Duke, la MT et celle-ci. Pas mécontent de mon choix en faveur de la Duke après lecture de ce test !

salut les amis

    une offre de plus même si ce n'est que sa sœur habillée différemment, c'est toujours bon à prendre ! j'aime bien la couleur, le sabot, la suspension arrière sur biellette et l'ABS; suis moins fan de la selle passager perchée et avec une sangle riquiqui ! pas poignées pas de porte paquet et une face avant... disons... originale  j'attends de la voir de visu

  à la r'voyure
alain

Elle n'a rien pour me plaire je ne l'essayerai même pas
Mais ça augmente l'offre ce qui est bon

Moi, je l'aime bien cette petite Suz !

Avec sa taille de guêpe et ses petits pneus et son moteur de 15cv à double ACT 
C'est plutôt un signe d'efficacité !

Et elle ne sacrifie pas à la mode de la fourche inversée , de l'étrier radial et des gros pneus ! Complétement inutile  sur une 125 ( même sur les plus grosses ! ), je parle techniquement bien sure ! pas en terme d'ego 

goloyeu38 a écrit:Moi, je l'aime bien cette petite Suz !

Avec sa taille de guêpe et ses petits pneus et son moteur de 15cv à double ACT 
C'est plutôt un signe d'efficacité !

Et elle ne sacrifie pas à la mode de la fourche inversée , de l'étrier radial et des gros pneus ! Complétement inutile  sur une 125 ( même sur les plus grosses ! ), je parle techniquement bien sure ! pas en terme d'ego 

Mon ego doit être énorme !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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et maintenant le test de moto station: http://www.moto-station.com/article17554.html

merci Baldo depuis que j'attendais cette essaie, alors déjà leur prix a étais revue a la baisse car au début il disais 5000 euros
après la selle brrrrrr mais quelle idée il on tous de la mettre si haute, nos petite femme aime plus plus bas nos selle de nos ancienne moto sont beaucoup plus basse et d'une pièce
après ben plus qua monter dessus pour voir si les 1.84 et plus pourrons si mettre lol
a première vu je préfère la tuno

je la trouve trop chère pour ce qui est proposé au niveau de la partie cycle...

hello
moins cher que les autres quand même , la mt a 5000 sa pique aussi mais c'est autre chose

les constructeurs font payer cher le fait de pouvoir conduire avec le permis B,c' est la meme chose pour les voitures " sans permis"...