ma F-B MONDIAL HIPSTER

Sylvain CARROY a écrit:J'en ai croisé une aujourd'hui, elle est d'un bon gabarit, je pensais qu'elle était plus fine d'après les photos. 
Très jolie machine et avec une sonorité plutôt rauque donc valorisante. Je me suis demandé si c'était bien une 125. Je ne sais pas si elle existe dans une autre cylindrée

t as la 250 cc , mais sais pas si elle est déjà sortie. La seule chose que je suis sur, c est qu' appart le moteur aucune différence sur la partie cycle tout est identique.

Alors j'aime beaucoup la 125, très originale comme style et très vintage aussi. Dons à la mode 

mais c'est jolie tout ça  !!!
ça dis quoi cotés motorisation ? poussif ou enjoué ?
Et niveau confort ton ressentie ? Facile a manier ?

Dr. SKY a écrit:mais c'est jolie tout ça  !!!
ça dis quoi cotés motorisation ? poussif ou enjoué ?
Et niveau confort ton ressentie ? Facile a manier ?

Hells ho Dr.SKY



Suis novice, faut pas l oublier , mais voici mon ressenti  en rodage:



Moteur: a mon avis, il veut grimper dans les tours , pour l instant je reste vers les 6000t/mn . " a un moment je ne sais pas ce que j ai fait, en 2eme suis parti en Wheeling , pas beaucoup de quelques cm et  je n'étais pas dans les tours ?????. 2 plages d'utilisation, cruising sous les 8000 et après la bête se lâche au dessus des 8500 t/mn dixit moto service.



Confort: Suis habitué au très  dur,  je roulais en caisse avec des ammortos Gr N etc..., donc ne peux pas être objectif pour le confort de la selle. Je mesure 1,72 avec de longues jambes mes genoux dépassent largement le creux du réservoir.  Et pour moi la pédale de frein aurait du être + excentrée vers l 'extérieur, car les cales pieds  placés  hauts  avec le pare -chaleur " très efficace" me gêne.



Maniabilité: le 18" avant est légèrement désavantageux  pour la ville, mais comme elle est légère c top , après c' est Nikel pour la route très grande stabilité même avec sa monte à crampons.



Ce samedi, vais faire une virer  sur les routes du 13 et 83 " Castellet , Bandol, Route des crêtes , la gineste......

N' hésite pas à demander, je répondrai mais comme un  NOVICE

on ne connait pas encore bien la Hipster mais son moteur lui est bien connu.... il s'agit du performant Piaggio 15cv qui équipe déjà les aprilia rs et tuono ....; donc le moulin est bon ça c'est sur

BALDO a écrit:on ne connait pas encore bien la Hipster mais son moteur lui est bien connu.... il s'agit du performant Piaggio 15cv qui équipe déjà les aprilia rs et tuono ....; donc le moulin est bon ça c'est sur

oui sauf qu' avec Euro 4, il  aurait  perdu 1,5cv et couple 500 t/mn plus bas, selon ce que j ai vue sur le net

Par contre viens de perdre 3 vis du support de plaque, heureusement GT a 500 mètres du domicile. Petit bricolage maison grâce a un généreux voisin. Mardi direct le concessionnaire, pour qu' il me remette les même vis que ceux d' origine montaient avec du frein filet ou autres.

Hello MEGADREP,

tu nous ferais un petit retour sur ta Mondial, après quelques semaines d'utilisation ?

Merci

elle a tout pour plaire cette moto sauf le prix 4000 pour un 125 sa fait chier

oui pour le prix il abuse, car on peut avoir la bmw 310 presque a ce prix ainsi que la benneli 300

salut les amis

- euh ! je crois que nos copains parlent d'une 1/8  

  à la r'voyure
alain

hello
oui oui alabasse, juste pour dire que une 125cc au prix d'une bmw 310 sa choque

lechti599 a écrit:hello
oui oui alabasse, juste pour dire que une 125cc au prix d'une bmw 310 sa choque

oui et non ,certains vélo coutent bien plus cher...

Ha sa je suis d'accord aussi

salut les amis

- au kilo c'est moins cher qu'une Submariner à 12350 €  

  à la r'voyure
alain

Très joli moto  elle à de quoi faire craquer pour ceux qui veulent passer du 2T au 4T comme moi 

Elle est très belle. Un bel alliage entre vintage et modernité. Par contre la position de conduite me pose question. Proche d’un café racer , pas forcément confortable j’ai l’impression...

MEGADREP a écrit:

BALDO a écrit:on ne connait pas encore bien la Hipster mais son moteur lui est bien connu.... il s'agit du performant Piaggio 15cv qui équipe déjà les aprilia rs et tuono ....; donc le moulin est bon ça c'est sur

oui sauf qu' avec Euro 4, il  aurait  perdu 1,5cv et couple 500 t/mn plus bas, selon ce que j ai vue sur le net

Par contre viens de perdre 3 vis du support de plaque, heureusement GT a 500 mètres du domicile. Petit bricolage maison grâce a un généreux voisin. Mardi direct le concessionnaire, pour qu' il me remette les même vis que ceux d' origine montaient avec du frein filet ou autres.

Bonsoir jeune homme (j'ai le même âge), quel ton retour d'expérience sur ton véhicule ? travaux SAV, hormis les vis perdues, et puis embarques tu quelqu'un ? pots échappements génant ? merci

La cylindrée peut-être monter jusqu'à 170 cc ce qu'on appelle 200 en Italie, après on passe avec un autre moteur à 250 cc toujours pareil que l'on appelle 250 ou 300 cc en Italie...

Bonjour à tous, 

 Je suis L’Heureux propriétaire d’une mondiale depuis hier soir je n’ai pas eu encore l’occasion de rouler avec mise à part le test, mais je me demande ce que vaut les pneumatiques et surtout sur la pluie vu que c’est  fabriqué en Chine  si quelqu’un peut me donner son avis ce serait sympa 

Bien cordialement 

Mais tout est fabriqué en chine ta Mondial aussi et tu fais confiance, alors roule et il vont se culottés et si tu assure dans les virages la paraffine partira plus vite!

salut les amis

- pas de raison que ces gommes ne soient pas bonnes à priori    tu te méfieras plus du profil typé plus "look mode" que route...

  à la r'voyure
alain

Hello ,

javais juste un peu peur que se soi comme sur les Orcal que jais u  les pneus sur la pluie était pas bon du tout .

Merci pour vos réponse

Mais il est vrais que ce profile d’enveloppe ne sont pas ce qui se fait de mieux, mais le look...

Les pneus chinois de la CB125F de mon épouse accrochent très bien sur le sec. Pas essayé sur le mouillé.

Ce n'est  pas une raison ,nano tu dit à marylin qu'elle fasse attention. Bise la familles nano.