Moto de grande marque ou chinoise

Bonjour à tous j'aimerais relancer le grand débat sur nos titine .... Honda Suzuki..... Ou..... chinoise ?...

je vais commencer par donner mon avis personnel après avoir eu du Yamaha TDR du Honda cm et un 500 GSE( je sais c'est pas bien de conduire sans le permis mais j'ai arrêté) j'avais décidé par la suite de prendre une Aprilia red rose..... 125 2 temps assez costaud 140 compteur facile d'entretien mes pièces détachées et surtout accessoire très très cher de plus étant un gros rouleur un deux temps n'aurais pas supporté très longtemps mais promenade aimé diverses trajet Marseille Lyon donc une jolie affaires se présentant devant moi j'ai pris une TNT 125 copie chinoise du fameux Yamaha YBR......

étant mécanicien amateur je me suis penché sur la bête car elle avait 800 km avait dormi plus d'un an dans une cave et surtout je l'ai payé 300 € donc vraiment rien à perdre mécaniquement parlant la première chose que j'ai faite c'est une vidange j'hésite à décrire l'huile !!!!!

Je n'avais jamais vu ça c'était limite du pétrole coagulé avec de la limaille de ferraille donc vidange petite promenade de 100 km et deuxième vidange ensuite changement de la bougie et changement de la batterie et franchement c'était une autre moto pas encore au top car en rodage mais vraiment pas mal comme je suis plus custom que trail j'ai décidé de la vendre et une bonne occasion se représente une Keeway Superlight de 2014 qui avait dormi 2 mois dans un garage très bonne surprise aussi moteur de la Honda cm à quelques différences près idem comme je suis maniaque vidange et changement de la bougie réglage du carbu car tournée trop à mon goût au ralenti et franchement j'en suis très content et même agréablement surpris car je suis parti faire une balade Salon-de-Provence Lyon et Lyon Salon-de-Provence sur 2 jours et franchement j'en suis très content non seulement d'un point de vue mécanique que d'un point de vue confort bien sur la route a été faite par la nationale avec des pointes à 105 voir 110 km heure compteur mais elle n'a pas bougé ni consommer d'huile......

il est vrai que certaines parties du cadre commence à être oxydée par la rouille que je viens de traiter au blackson...... mais il est clair et surtout certain que quand bien même c'est des motos chinoises elles ont quand même un certain cahier des charges à respecter avant d'être mise en circulation en Europe et notamment en France.....

après il est clair que je ne suis pas un grand spécialiste de la mécanique moto et que pour faire remplacer mon kit chaîne je vais voir un professionnel comme pour ma voiture il est clair que ma courroie de distri je la fait faire par un garage car pour moi ce sont des organes essentiels mais il est clair que je pense garder ma Keeway pendant encore un bon moment tout du moins je vais essayer.....

Le "débat" sur la fiabilité des motos "chinoise" revient souvent sur le tapis et mon raisonnement est toujours le même lorsque j'entend que ces bécanes sont de la M...de et qu'elles sont moins fiable que les marques connues. Idem quand "on" parle des motos Italienne : fragile.

J'ai possédé une Daelim VT 125 et ce constructeur  ( Coréen )  aussi connu que Renault ici est le sous traitant de Honda depuis + de 50 ans. 

Pour moi quelque soit l'origine du bourrin qu'il y a sur la moto, s'il est bien entretenu, si le temps de chauffe est respecté, celui-ci vous emmenera au bout du monde.

Je valide ! Il n'empêche aussi que sur toutes les motos les problèmes commencent dans les premiers kilomètres et c'est ce qui déterminera la fiabilité futur de la moto et ensuite le rodage est je le pense déterminant sur la longévité

Il est aussi intime e préciser que les moto chinoise utilise aussi des ancienne generation de moteur (culbuteur etc..)qui sont remis a jour. Je ne pense pas que ce qui soit les problèmes sur les motos chinoises viennent des moteur mais plutôt des parti cycle,roulement etc...elles demandent un entretien très rigoureux, en gros il ni a pas de marge d'erreur