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Message par Lucas86 Mar 29 Avr 2014 - 17:41

Bien le bonjour tous le monde.

Sa y est ma belle est enfin dans mon garage (passé la formation samedi, test de la moto dimanche et je l'ai ramené lundi le temps de l'assurer  ouaiii )

Petite photo dans le garage car temps de merde  bof [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]


Par contre j'ai quelques questions:
- j'aimerais savoir comment enlever l’autocollant 125R à l'arrière (est ce que la technique du sèche cheveux est applicable?)  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

- le niveau de liquide de frein est bas voir inexistant quand la moto est droite, mais par contre quand elle est sur la béquille guidon à fond à gauche il est plein, est ce que c'est bon ?


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J'ai oublié de présiser, elle à 5500 km, pneux neuf et poignet rouge.

Et je me tate à mettre des liseré rouge sur les jantes mais je sais pas trop ce que sa va donner


Dernière édition par Alabasse 14 le Mar 29 Avr 2014 - 18:02, édité 1 fois (Raison : Regroupement de 2 messages consécutifs)
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Message par chris13 Mar 29 Avr 2014 - 17:57

le seche cheveux peut marcher ,faut essayer !
par contre pour ton niveau de liquide de freins , il doit etre au maxi dans nimporte quelle position de ton guidon ! a faire controler d urgence !(plaquettes de freins hs ou fuite)
pour les liserets rouges sur les jantes il y a qu en les mettants que tu verras si le rendu te plait ou pas !
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Message par Lucas86 Mar 29 Avr 2014 - 18:08

Okay, et c'est faisable de voir l'état des plaquettes seul (sachant que je suis bricoleur mais pas un expert)
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Message par Alabasse 14 Mar 29 Avr 2014 - 18:11

boujou Lucas et les amis

- belle brêle, tu ne seras pas déçu avec Honda
- oui au sèche-cheveux (modérato) j'aime bien aussi l'essence F
- généralement les niveaux se contrôlent machine verticale
- les liserés, sur certaines brêles c'est tout bon alors que sur d'autres c'est horrible ! en plus ta machine est déjà décorée, ensuite c'est affaire de goût...

 Wink  et à la r'voyure
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Message par chris13 Mar 29 Avr 2014 - 18:11

ce qui est inquietant c est ton niveau de liquide de frein au mini guidon droit !

controle les plaquettes !
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Message par Lucas86 Mar 29 Avr 2014 - 18:15

Ouép je vais verifier au plus vite mais faudra d'abord que je sache comment faire  mur
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Message par KENZO Mar 29 Avr 2014 - 18:15

Félicitations  good Belle Honda !!!

Ajoute du liquide de frein,  moto droite jusqu'au niveau recommandé.
Pour le liseret, la couleur " argent " sera plus classe que le rouge  Twisted Evil
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Message par chris13 Mar 29 Avr 2014 - 18:18

KENZO a écrit:Félicitations  good Belle Honda !!!

Ajoute du liquide de frein,  moto droite jusqu'au niveau recommandé.
Pour le liseret, la couleur " argent " sera plus classe que le rouge  Twisted Evil
et si les plaquettes sont hs,ca lui servira a rien de rajouter du liquide de frein,qu en penses tu ?
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Message par Lucas86 Mar 29 Avr 2014 - 18:21

Se qui me parait bizar c'est qu'elle n'a que 5 500km, les plaquettes ce changent tous les combien normalement ? (je me doute bien que sa dépend mais bon un ordre d'idée)
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Message par chris13 Mar 29 Avr 2014 - 18:24

ca depend comment elle a été conduite !

je t ai mis le lien qui te permettra de controler tes plaquettes ansi q une bonne partie de ta becane

http://125attitude.motards.net/t741-comment-faire-l-entretien-de-sa-moto-en-10-videos
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Message par Alabasse 14 Mar 29 Avr 2014 - 18:43

salut Lucas et les amis

- des collègues en Vara ont 40000 avec les plaquettes d'origine, 25 < 30000 me semble une bonne moyenne avant d'y regarder

- recontrôle ton niveau de liquide, moto verticale et guidon droit, une fuite sur une Honda à 5500 km me semble peu probable et pour ronger une paire de plaquettes sur cette distance, faut déjà grimper sur le levier... 

 Wink  à la r'voyure et  vive le forum 
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Message par Woody_Vids Mer 30 Avr 2014 - 8:58

Bienvenu dans le club des CBR Lulu !!  good 

 tchin
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Message par mich83 Mer 30 Avr 2014 - 9:06

bel achat , bien belle cette CBR !! good  clap  héhé
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Message par toinouu_czt Mer 30 Avr 2014 - 22:48

hey , juste une petite question.. 
je suis toujours à la recherche de la moto idéale.
j'hesite entre plusieurs donc la cbr mais je fais 1m83 et j'ai pas finit de grandir
ma taille sera pas trop handicapante pour l'utilisation quotidienne que je souhaite faire..?
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Message par Woody_Vids Jeu 1 Mai 2014 - 9:15

de la 2004 a la 2010 (celle de lucas par exemple)je ne sais pas c'est a toi de monter dessus, en revanche je fait 1m80  et je passe largement sur la 2011-2013 !

celle la ->                         (Plus de photos ici)
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Message par Lucas86 Sam 3 Mai 2014 - 10:25

Bon j'ai regardé mes plaquettes, elles sont niquels donc je vais allez voir un pote à sont garage cette aprèm pour qu'il me remette du liquide de frein car j'arrive pas à dévisser les vis...  No 

Par contre petite question, est-ce que c'est normale que vers les 7000tr/min la moto se met à faire un bruit d'enfer et tremble de partout, mais passé les 9 000tr/min sa va mieux..?
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Message par BALDO Sam 3 Mai 2014 - 10:58

vibrations oui mais tremblements et bruit d'enfer non !

dans un premier temps, je vérifierai toutes les fixations moteurs et surtout du pot... peut-etre que l'ancien proprio l'avait changé et qu'il a (mal) remonté celui là pour la vente  Idea

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Message par Lucas86 Dim 4 Mai 2014 - 18:09

Bon sa y est je suis passé voir mon pote, il m'a rempli mon liquide de frein (il en manquait vraiment pas beaucoup).
Par contre mon problème de tremblement n'est toujours pas résolu, est-ce que sa pourrait venir d'un réglage de carbu ?

En tout cas de bonne sensation, je m'éclate !!!
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Message par Lucas86 Dim 11 Mai 2014 - 18:38

Salut tout le monde !! Bon j'ai résolu mon problème de tremblement et de bruit, en faite j'avais une patte de fixation de casser sur un carénage, donc j'ai recoller sa et maintenant plus de bruit  ouaiii 

Par contre une petite question, à quoi sert la 6ème? ^^ Car arrivé à 
110-120 en 5ème donc 9000tr-min à peut près (à deux) je passe la 6 et la je redescendent à 100  Evil or Very Mad
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Message par Alabasse 14 Dim 11 Mai 2014 - 20:37

boujou Lucas et les amis

- c'est quelquefois le problème des boîtes 6 vitesses, la 6 ème est tellement longue qu'on ne peut la tenir que dans des conditions très favorables, plat, vent arrière, solo etc...
- comme sur les voitures la 6 ème est là pour descendre les tours moteurs
- tu pourrais essayer pour une 15 aine € et 1/2 h de boulot de mettre une dent en moins à l'avant !

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Message par Germain Mar 27 Mai 2014 - 7:49

Lucas86 a écrit:Bon j'ai regardé mes plaquettes, elles sont niquels donc je vais allez voir un pote à sont garage cette aprèm pour qu'il me remette du liquide de frein car j'arrive pas à dévisser les vis...  No 

Par contre petite question, est-ce que c'est normale que vers les 7000tr/min la moto se met à faire un bruit d'enfer et tremble de partout, mais passé les 9 000tr/min sa va mieux..?

Salut a toi mister je te rassure ceci et tout a fait normal sur la CBR j'ai la même que toi et moi ceci et la même et quand tu va arrivée limite dans le rouge tu verra elle le fera même plus parfois j'ai l’impression que mon moteur va lâcher mdrrr
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