Skyteam Dax Pro

Je vous présente ma nouvelle mob, une Skyteam Dax Pro.
Une occasion comme neuve avec seulement 137 km au compteur.
Pour la petite histoire, je suis déjà le troisième propriétaire. 
Le premier proprio était un cabinet d'avocats. Ne me demandez pas pourquoi mais vu le faible kilométrage, ce n'était certainement pas réfléchi.
Le second proprio ne l'a jamais immatriculée. Il l'avait racheté pour son fils qui était sensé passer son permis, chose qu'il n'a plus voulu faire... mais quelle bonne idée ! 

Ce qui différencie le modèle Pro au modèle classique ce sont les roues de 12" au lieu de 10", la fourche inversée, le pot inox, la casquette de phare et quelques pièces en alu CNC. Bien que cataloguée mini-bike, elle impose pas mal avec ses boudins de 120 avant/arrière et sa big fourche.
J'ai bien sûr fait une bonne révision et j'ai déjà effectué quelques changements. 
Au programme : un bras oscillant en alu CNC noir plus long de 4cm / un sélecteur de vitesse Takegawa en alu CNC / une nouvelle chaîne / un bouchon de vidange aimanté / un thermomètre d'huile / suppression du carter de chaîne, des repose-pieds passager, de la sécurité béquille et des stickers trop imposants à mon goût.
Premier véritable essai fait aujourd'hui, 40 km sur mes petites routes de campagne. La prise en main est un peu déroutante, les vitesses sont inversées, ça vire vite, c'est très nerveux, un vrai petit bolide. Il faut que je me calme, le rodage est encore à faire. 
Autant vous dire que cet après-midi, j'avais la banane. 
Assez de bla-bla, place aux photos. 

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Ah ben ouais, elle est neuve et ça se voit, jolie petite bécane "plaisir" 

Elle a une gueule terrible ta meule 

salut les amis

- neuve =
- j'aime bien la béquille en alu usiné...
- pourrais-tu nous renseigner sur le filetage (diamètre et pas) du thermomètre de t° C d'huile, je suis tenté pour ma Varadero 

  à la r'voyure
alain

Très belle moto !!

Merci à tous ! 

Alain via ce lien : "Clic", tu trouveras le modèle pour ta Vara. Tu sélectionnes liste, constructeur, la cylindrée et ensuite tu peux choisir entre la Vara carbu ou injection.

salut Mic Macadam et les amis

- merci ! je vais étudier ça... j'ai déjà des indicateurs de t ° C mais ils sont filetés à 1/2 (21 à gaz)

  à la r'voyure
alain

De nouveau une petite balade de 40 km en fin d'après-midi. Le réflexe des vitesses inversées commence à être naturel mais je me demande ce que cela va donner quand je vais passer d'une mob à l'autre. 

Belle et sympa. Pour s'amuser c'est le top. J'aimerais savoir si tu envisages de longs trajets, de temps en temps.

Chouette bécane !
Du fun tous les jours !
Plein de détails "qui claquent" !

Seul truc qui cloche à mon sens la courbure du garde boue AR semble adapté aux petites roues plutôt qu'aux roues montées sur ta bécane.
Peut être un effet d'optique sur l'angle de la photo ou un positionnement à ajuster ?

savate2doigts a écrit:la courbure du garde boue AR semble adapté aux petites roues plutôt qu'aux roues montées sur ta bécane.

Y'a ça, plus le bras oscillant rallongé de 4 cm.

Mais c'est sympa cet engin

Ah oui bien vu ! C'est surement de là que vient cette impression !

Merci les amis !

@ Nano : une fois le rodage terminé, oui je compte faire quelques longs trajets.
Fin juin, une sortie mini 4 temps est prévue, au programme 180 km.
La position est agréable et la selle très confortable, je ne me fais pas trop de soucis.
Je pense d'ailleurs, dans un futur +/- proche, monter un radiateur d'huile pour aider le refroidissement moteur.

@ savate : effectivement, à la base le garde boue AR est prévu pour des roues de 10" et comme le dit Philartis, le bras plus long renforce cette impression de mauvaise courbure. Mais la photo accentue cet effet (si tu regardes bien sur la dernière photo même la roue n'est pas tout à fait ronde). En vrai cela choque beaucoup moins.

OK ! Quel est l’intérêt du BO allongé ?

Habituellement cela donne de la stabilité - ou alors c'est pour éviter de trop cabrer à l'accélération

Philartis a tout dit.
A mon niveau ce type de bras "racing" apporte juste de la stabilité et un plus niveau look et finition (fiabilité).
Par contre pour les Dax de compétition avec des moteurs de 190cc qui développent 25cv, les bras allongés (certains vont jusqu'à +12cm) permettent effectivement d'éviter de cabrer. 
Pour rester dans la légalité sur route, certains moteurs en 125cc développent 15cv.
Ce qui est génial avec ces petites mob c'est le nombre de pièces disponibles, pour la plupart japonaises, histoire de fiabiliser au fur et à mesure.

Magnifique ta becane Mic ! Une très belle bête et des modifications vraiment tres sympa à venir !!! Ca me donne des idées pour le dax De Madame

Merci ! 

         

sympa 

Merci, merci !

Sympathique engin.

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Encore une belle bécane 

Kesta ta ? 
Tout comme Gilles gros paquet et Raoul Bitenbois, la grosse machinerie est dans le pantalon... alors pas besoin d'une grosse mob pour compenser.  

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Merci. 

Mic Macadam a écrit:Kesta ta ? 
Tout comme Gilles gros paquet et Raoul Bitenbois, la grosse machinerie est dans le pantalon... alors pas besoin d'une grosse mob pour compenser.  

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Merci. 

100% d'accord c'est la réponse que je donne toujours aux moqueurs. Je n'ai pas de complexe d'infériorité du pantalon lol