Pascal, du nord Seine et Marne

  

Bonjour et bienvenu Pascal77. Voilà encore un sympathisant Varadériste.

Bonjour et bienvenue !
Bonnes balades.

carlo29 a écrit:  

Merci, et, pour info, si tu enlèves la Côte d'Or à ma Seine et Marne de résidence, tu trouves le département d'où ma famille est originaire (St Géran, près de Pontivy)   (mince, il n'y a même pas un gwen a du dans les smilies)

Bienvenue !

Désolé pour ta chère et tendre !

Pas le choix va falloir te consoler sur la route...

La varadero est un excellent choix 
Côté modif aussi mais rien que de voir écrit administration... 
Au secours 

Nico Snakes a écrit:
La varadero est un excellent choix 
Côté modif aussi mais rien que de voir écrit administration... 
Au secours 

Cela dit, d'après le fournisseur du kit, de tous ceux qu'il a vendu, le mien est probablement le seul à avoir fait l'objet de ces démarches.

Après, passer de 10,66 Kg/cheval à 6,96 Kg/cheval, ça change un peu la vie, et trouver assez de couple pour repartir dès 5000 tr/mn aussi.

salut et bienvenue sur le forum
a+

Bienvenue à toi ! Je serais super curieuse de voir ce que cela donne la modif ! À t'elle baissée niveau compte tour ? De mémoire, il me semble que j'étais à 9000 tours à 90 km/h. Ça donne quoi maintenant ?
La vara est une super moto et c'est le petit manque lors des dépassements qui m'ont fait passer le CV sinon je l'aurais bien gardé...
Bonne route et jolie balade en perspective !

kaguinette a écrit:Je serais super curieuse de voir ce que cela donne la modif ! À t'elle baissée niveau compte tour ? De mémoire, il me semble que j'étais à 9000 tours à 90 km/h. Ça donne quoi maintenant ?

De base, la Vara tire un peu plus de 10 Km/h par 1000 tr, donc à 90 Km/h, elle est à peu près à 8500-8600 tr. Avec le kit, vient un pignon de sortie de boite de 15 dents, donc elle tire plus long, mais comme la mienne est une injection, le compteur est pris sur l'arbre de sortie de boite, et donc sur le tableau de bord, ça ne change rien.

Toutefois, selon mon GPS, auparavant, à 125 au compteur (vitesse maxi atteinte sur le plat avec des conditions neutres), j'étais à 118 réels, maintenant, je suis à 128 réels, donc un gain d'environ 10 Km/h en vitesse de pointe. À ce jour, la vitesse la plus élevée que mon GPS m'ait indiqué était de 133 Km/h, juste avant que le rupteur ne lui coupe la chique, le compteur lui m'indiquait 130 tout rond (par contre, sur une "carbus", où il est pris sur la roue avant, le compteur indiquera une vitesse de pointe plus élevée, il devrait indiquer 140 pour 133 réels).

Mais le plus intéressant reste les accélérations, là, plus rien de comparable, on a le comportement d'une moto légère, et non plus celui d'un "vélomoteur" (ancienne dénomination des 125 CC). Le couple maximum a augmenté de 30% et est atteint environ 2500 tr/mn plus bas (6000 Tr au lieu de 8500). Ça a aussi pour conséquence qu'au sommet d'une côte où j'arrivais auparavant à 75-80 Km/h en 3ème, j'y arrive maintenant à 90-95 en 5ème, ou à 100-105 en 4ème.

6000 tours au lieu de 8500, c'est loin d'être négligeable ! chouette idée en tous les cas de l'avoir gonflée ainsi tout en restant dans la légalité !

Salut et bienvenue parmi nous  

  Pascal 77   a toi et a l'ile de France

 dommage que tu soi ci loin j'aurai bien roulé avec toi même ci j'ai pas une vara...  mais ci tu est mecano ou bricole mais y un stage a ta belle ..est tu verra..que du bonheure...  ....roule cool