Ma Varadero blanche et noire

Salut les amis
j'ai déjà présenté mà Suzuki intruder. Au tour maintenant de ma Varadero. 
C'est un modèle 2009, acheté cet été à moins de 8000 kms. Je l'avais achetée pour mon épouse afin de remplacer sa SR. Malheureusement elle est trop petite pour la taille de la varadero. Pour rouler pas de souci, mais à l'arrêt c'est tres difficile pour elle. Je croyais que ça irait, et bien non ! On va sans doute échanger: elle sur l'intruder et moi sur la Varadero.
Il faut quand même reconnaître que c'est une "petite" moto absolument formidable. Mais ça tout le monde le sait déjà. Et vive les customs quand même [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

une belle vara dans un état impeccable

belle Vara !!  

Chouette bécane

salut les amis

- c'est une très belle machine faite pour un homme de goût, je sais bien, j'ai la même   

  à la r'voyure
alain

C'est vrai que les varadero sont magnifiques. 
Mais autant les voitures blanches je n'aime pas, autant les motos blanches j'adore 

Superbe moto!

Merci pour ces appréciations. Il est vrai que la caractéristique d'un homme de goût c'est qu'il roule en varadero ,  ALAIN a raison  ?  !
Quand même j'espère que HONDA va sortir une nouvelle Varadero. Cette moto mérite une descendance.

C'est vrai c'est une chouette moto.

Surtout en blanc.

D'ailleurs les meilleurs ne s'y trompent pas !

Alabasse, toi....




Et...




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Oui elle est très jolie cette vara, a mon avis, elle serait encore plus belle si le réservoir était blanc aussi

salut les amis

- ah oui ! l'homme en bleu a 3 fois meilleur goût que Nano ! il a 3 Varaderos 
> une Varadero pour rouler et 2 Varaderos batterie en charge, il faut bien alimenter la sirène et les feux supplémentaires   [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

    à la r'voyure
alain

superbe

belle bécane 

Hormis le top case, elle est superbe 

Ouais tu as raison. C'est un accessoire honda posé par le précédent propriétaire. J'ai rarement vu un topcase aussi peu pratique à ouvrir et fermer! De plus il est de faible contenance.
Mais bon il est là et je le garde.

Pareil, belle bécane, on comprends pourquoi elle s'est tant vendue

Top Case, comment dire 

sympa ta vara

Sympa la vara en blanche, et comme tu le dis vu le nombre de ventes de ce modèle , il serait bien dommage qu'elle n'est pas de descendante mais peut etre qu'un changement ne lui ferait pas de mal , un léger restylage histoire qu'elle ne s essouffle pas dans le temp

tdrider29 a écrit:Sympa la vara en blanche, et comme tu le dis vu le nombre de ventes de ce modèle , il serait bien dommage qu'elle n'est pas de descendante mais peut etre qu'un changement ne lui ferait pas de mal , un léger restylage histoire qu'elle ne s essouffle pas dans le temp

Elle a déjà été restylée en 2007, mais le problème n'est pas là, si l'injection a permis à son moteur de passer Euro 3, rien à faire pour qu'il passe Euro 4, donc, comme pas mal d'autres modèles de toutes les marques, elle passe à la trappe car sa commercialisation n'est plus possible en Europe depuis le premier janvier, et vu que c'est un modèle purement européen, on ne pourra même plus l'importer d'ailleurs. Je suis content d'avoir pu acquérir une des dernières disponibles en neuf en septembre dernier.

Il semblerait que Honda ait un modèle pour lui succéder dans ses cartons, mais ça serait un mono-cylindre probablement limité à 8 ou 9 KW en raison d'un poids moins conséquent*.

(*) Je rappelle que la définition d'une motocyclette légère est la suivante :

- cylindrée > à 50 cc et ne dépassant pas 125 cc
- puissance supérieure à 4 KW et ne dépassant pas 11 KW (15 ch)
- Rapport puissance/poids ne dépassant pas 0,1 (calculé "à vide", donc, pas moins de 10 Kg par cheval).

Donc, pour avoir droit aux 15 ch maxi, une 125 doit peser au moins 150 Kg à vide, d'où le grand nombre de 125 n'atteignant pas cette puissance sur le marché.

On en apprend tous les jours. Personnellement j'ignorais cette histoire de poids par cheval. Je vais pouvoir impressionner mon monde (où passer pour le dernier des cretins).Merci Pascal pour l'info.
Je pensais qu'une varadero devait se montrer pataude et molle du fait de son poids. Belle erreur! Je l'ai vraiment découverte l'autre jour , en balade avec Ricobino et 3weels, sur des routes sinueuses et montagneuses. J'ai été bluffé par ses capacités de reprise, sa disponibilité, la souplesse de son moteur. Et son confort sur des revêtements parfois très abîmés.
Et vous savez quoi? Ayant les pneus qui vont bien je vais l'essayer sur des chemins de terre! Je me sens comme des envies d'exploration, quitte à la salir
Mais pas trop quand même Faut pas exagerer .

Nano a écrit:On en apprend tous les jours. Personnellement j'ignorais cette histoire de poids par cheval. 

À noter tout de même que les anciens vélomoteurs (d'avant 1980, sauf erreur) ne sont pas concernés par les deux dernières restrictions, donc si tu te trouves, par exemple, un 125 BPS de 76 ou 77, tu auras le droit de l'utiliser avec le A1 ou le B + formation 7h malgré ses 24 ch et 110 Kg.

Pour le rapport poids puissance ce n'est pas tout à fait ça en réalité.

C'est rapport puissance/poids de 0,1 kW/kg maximum
11 kW=15 ch donc pas moins de 110Kg pour les 15ch, il y a encore de la marge.
(Quasiment toutes les 125 font moins de 150Kg)

Sypee a écrit:Pour le rapport poids puissance ce n'est pas tout à fait ça en réalité.

C'est rapport puissance/poids de 0,1 kW/kg maximum
11 kW=15 ch donc pas moins de 110Kg pour les 15ch, il y a encore de la marge.
(Quasiment toutes les 125 font moins de 150Kg)

Là, je pense qu'il y a erreur, car à ce que j'ai pu voir, seules des 125 de plus de 150 Kg sont annoncées à 11 kW, j'ai encore le catalogue Honda "scooters et motos 125 cm3" de 2016, pour les motos, la seule 125 à 11 kW est la Varadero (169 kg), la CB 125F : 7,8kW (10,5 ch) pour 128 kg, la CBR 125R : 9,8 kW (13 ch) pour 137 kg, la MSX 125 : 7,2 kW (9,65 ch) pour 101,7 kg, donc toutes sont à un peu plus de 10 kg/ch, et non autour de 10 kg/kW. Je pense que si Honda avait pu porter à 15 ch la puissance de son modèle "sportif" (la CBR 125R), ils l'auraient fait !

La KTM RC fait 15 CV pour 135 kg.