Re: Besoin d'avis sur plusieurs motos

par chris13 Jeu 3 Avr 2014 - 16:46

un 2t surpassera toujours un 4t en terme de puissance mais les 4t sont beaucoup plus fiable a long terme et demande moins d entretien

par Invité Jeu 3 Avr 2014 - 16:55

chris13 a écrit:un 2t surpassera toujours un 4t en terme de puissance mais les 4t sont beaucoup plus fiable a long terme et demande moins d entretien

Le problème avec les 2 temps, c'est que beaucoup d'utilisateurs ne respectent pas le temps de chauffe, mettent de l'huile de mauvaise qualité qui brûle à haut régime et ne lubrifie plus, souvent ils retardent au maximum le changement du piston, ce qui conduit à un serrage avec des dégâts sur la culasse.
Un 2 temps, bien mené, qui n'est pas constamment en zone rouge, va aussi loin qu'un 4 temps. good

par chris13 Jeu 3 Avr 2014 - 17:05

je suis d accord avec toi ,ca demande quand meme un entretien plus meticuleux je pense !

par Invité Jeu 3 Avr 2014 - 17:29

chris13 a écrit:je suis d accord avec toi ,ca demande quand meme un entretien plus meticuleux je pense !

Oui, personnellement je ne mets que de l'huile de synthèse. ( motul ) je ne tire pas à froid, je surveille la segmentation ( des segments usés, ça s'entend), et je roule " normalement", pour info à 90 km/h je suis à 6000 tours, à 120 km/h 8500 tours, je dépasse rarement ce régime. Ma moyenne 7000 t/mn.
Ma bécane à 38000 km, j'ai changé le piston à 31000 km, je suis tranquille pour un bon moment encore. ouaiii

par KENZO Jeu 3 Avr 2014 - 18:23

+ 1

Quels bruits font les segments usés ???

par Invité Jeu 3 Avr 2014 - 18:57

KEN DO a écrit:+ 1

Quels bruits font les segments usés ???

Un bruit métallique de frottement, pleure

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par **BALDO** Jeu 3 Avr 2014 - 21:00

désolé Bilbon, des roulements HS ou un piston qui a trop de jeu ça s'entend... mais malheureusement pas des segments usés !

a 38000 fait gaffe a tes roulements de vilo... sur TDR/DTR ils tiennent rarement plus 40.000 Wink

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