Le contre-braquage

Si vous le pouvez faite les journées porte ouverte de la Gendarmerie, le matin théorie et l'après midi parcours routier tu en reviens transformé

salut les amis

- une autre pépite de notre beau forum parle des ces journées organisées par la Gendarmerie Nationale, cherchez bien...

  à la r'voyure
alain

Qui l'utilise ? Quels sont vos retours ?

Pour ceux qui ne connaissent pas la technique : cela consiste à pousser horizontalement le guidon droit pour les virages à droite, de laisser la moto prendre de l'angle alors que ton corps reste droit voir se déhanche à gauche. Pour les virages à gauche, on pousse le guidon coté gauche  horizontalement. En fait, on utilise l'effet gyroscopique de la moto pour qu'elle prenne de l'angle toute seule. Attention, on ne fait cette technique qu' à partir de 40 km/h ! En dessous, ben le guidon tourne ! Il y a de bons articles sur le net pour ceux que cela intéressent !
Essayer, c'est l'adopter !

Voici un lien avec des vidéos qui seront surement plus explicites que moi...
http://moto-securite.fr/contrebraquage/

Merci pour les infos  

Moi j'ai essayer mais j'attends de le faire vraiment avec la bécane de la moto école

Pour commencer, je le faisais en ligne droite à 50km/h. Je poussais legerement sur le guidon à gauche puis à droite pour me rendre compte de la réaction de la moto. Puis ensuite, tu le fais dans des virages que tu connais bien et qui ne sont pas trop en courbe. Avec l'expérience, cela va bien.
Cela permet de pouvoir manipuler la moto avec très peu de force en fait. Perso, on trouve cela super agréable et beaucoup plus sécurisant.
Dimanche dernier, j'ai évité deux enfants en vélo dans un virage qui se sont retourné quand ils nous ont entendus. Du coup, ils ont fait un écart en se retournant (d'ou le fameux "tu vas ou tu regardes"!)
. J'ai redressé la moto très vite et les ai évité. Je ne sais pas ce qui se serait passé si j'avais été penchée dans l'angle mais je pense que la moto se serait redressée moins vite.... et surtout que je les aurai vu plus tard...

J'ai jamais trop compris quand c'est expliqué avec des mots...
Je suis tombé sur la fiche qui en parle au permis et j'ai eu À (suffit d'apprendre pas de comprendre...)

Mais en pratique je le fais naturellement.

oui mais j'ai du mal à prendre certains virages à plus de 50 kms !
Et le contre braquage se fait à partir de cette vitesse

Coucou   regardez ici mesdames

C'est la seul technique que j'utilise pour prendre un virage quand je suis à plus de 50 kmh ,c'est aussi la meilleur technique pour passer à bonne allure des successions de virages gauche droite.
En tout cas Kaguinette c'est cool d'avoir ouvert un sujet pour expliquer

lolocomet33 a écrit:Coucou   regardez ici mesdames

salut les amis

- et oui ! un peu plus de 3 ans, Kaguinette est un peu à la bourre depuis qu'elle n'a plus de Varadero, on va fusionner les sujets...

  à la r'voyure
alain

Salut, 
Je ne connaissais pas cette technique et j'ai testé hier après être tombé sur ce topic. 
C'est vraiment impressionnant et ça change ma conduite. 
Merci pour cette astuce.

salut les amis

- en bientôt 5 ans notre beau fofo a accumulé tout un tas de pépites du genre, il faut les mériter, chercher, fureter, retourner les tiroirs mais ensuite quel bonheur  
- merci de ton retour et bonne route avec des virolos tout en contre-braquage !

  à la r'voyure
alain

salut les copains, oui le contrebraquage je l,ai apprit pendant mes heures de plateau, et a la vitesse de 50 Kilométres heures pour évitez un obstacle, sur la piste c,est 5 cones disposés comme un obstacle qu,on doit évitez sous peine d,étre recalez le jour de l,examen,

Quand j'ai démarré en 2008, je l'ai fait sous l'ancien régime du permis, c'est à dire sans à avoir à passer par les 7 h de formation imposées de nos jours.

Ce démarrage ne s'est cependant pas fait sans que je n'ai lu à propos de la manière de manoeuvrer et de gérer une motocyclette, dont la technique du déhanchage et du poids qui font venir naturellement le contre-braquage, terme rencontré plus tard sur le net. Cette technique est sympathique et confortable tout en apportant la sensation de communier avec la moto...

Ces temps-ci, la Virago étant immobilisée en attendant le diagnostic du garage, normalement cette semaine, c'est la mobymatic qui la remplace, et oui la technique marche aussi avec elle, chose fort amusante d'ailleurs, mais attention de rester au dessus de 40 sinon ça secoue un peu!

Hé oui même les mobs de 1973 savent contre-braquer à leurs heures...

Stephan Ar CG a écrit:Quand j'ai démarré en 2008, je l'ai fait sous l'ancien régime du permis, c'est à dire sans à avoir à passer par les 7 h de formation imposées de nos jours.

Ce démarrage ne s'est cependant pas fait sans que je n'ai lu à propos de la manière de manoeuvrer et de gérer une motocyclette, dont la technique du déhanchage et du poids qui font venir naturellement le contre-braquage, terme rencontré plus tard sur le net. Cette technique est sympathique et confortable tout en apportant la sensation de communier avec la moto...

Ces temps-ci, la Virago étant immobilisée en attendant le diagnostic du garage, normalement cette semaine, c'est la mobymatic qui la remplace, et oui la technique marche aussi avec elle, chose fort amusante d'ailleurs, mais attention de rester au dessus de 40 sinon ça secoue un peu!

Hé oui même les mobs de 1973 savent contre-braquer à leurs heurea

attention stephan je parle du permis a2 , et pas de la formation que je n,ai pas eu a faire puisque je roulait en 125cm3 depuit 2007 et jusqu,a juillet 2006 , le contre braquage je l,ai apprit en passant mon plateau,

oups erreur, c,est pas juillet 2006 ,mais juillet2016

Comment tu faisais avant? Parce que je ne vois pas comment faire virer la moto au dessus d'une certaine vitesse sans que le transfert de poids ou le déhanchement n'intervienne, invitant la moto à le faire naturellement.

Par contre après en avoir entendu parler, j'ai prêté attention au phénomène et c'est là que j'ai constaté son existence "innée" lors de la manoeuvre.

salut les amis

- comme déjà dit le contre-braquage n'a rien à voir avec le transfert de poids et le déhanchement, c'est uniquement une loi physique, ni plus ni moins... je ne nie pas l'existence d'autres techniques pour virer mais je ne les connais pas...  

  à la r'voyure
alain

Stephan Ar CG a écrit:Comment tu faisais avant? Parce que je ne vois pas comment faire virer la moto au dessus d'une certaine vitesse sans que le transfert de poids ou le déhanchement n'intervienne, invitant la moto à le faire naturellement.

Par contre après en avoir entendu parler, j'ai prêté attention au phénomène et c'est là que j'ai constaté son existence "innée" lors de la manoeuvre.

Quand tu utilises le transfert de poid, tu forces la moto à s'incliner et oui le guidon tourne dans l'autre sens c'est normal. Le contre braquage c'est l'inverse, tu pousses seulement ton guidon et c'est la moto qui te force à te pencher pour la suivre. 
C'est très simplifié mais c'est ça.

salut les amis

- regardez le message du 14 juin 2015 en page 2, Jamy explique très bien ce principe  

  à la r'voyure
alain

En enduro si tu veux pas finir au sol sur terre c'est quasi obligatoire, en plus de la roue arrière qui chasse 

J'ai passé la formation de 7h et le moniteur n'en a pas parlé, il faut dire qu'en 7h on fait pas grand chose et encore j'ai eu de la chance, j'étais seul,  la partie théorie à été remplacée par des heures de plateau .

Déterrage de topic qui pourra être utile à des néophytes comme moi qui n'ont suivi aucune formation (permis b obtenu en 1992, le a1 est inscrit d'office). J'essaye dès demain cette technique du contre braquage.

Un grand merci!

boujou les amis

   tu vas te prendre pour un "pilote"  vas doucement au début, vers 60 km/h une petite poussée sur le cintre fait déjà un bel effet
- bonne route

  à la r'voyure
alain

Merci Alain pour ce topic.
Le moniteur me l'a expliqué lors du plateau pour le slalom, par contre, il me disait d'appuyer avec le pied et non pas la main. Peut être qu'avec le stress de la première leçon sur route, je ne l'ai pas fait correctement raison pour laquelle j'avais du mal à virer et manquait de vitesse.

A reprendre donc pour la prochaine leçon.

Merkiiiiiiii