Petit récap' des nouveautés 2017

• Chassis :
  
  
• Cadre : périmétrique
  
  
• Réservoir : 11 litres
  
  
• Hauteur de selle : 785 mm
  
  
• Longueur : 1975 mm
  
  
• Largeur : 670 mm
  
  
• Hauteur : 1070 mm
  
  
• Empattement : 1300 mm
  
  

• Train avant :
  
  
• Fourche téléhydraulique Ø nc
  
  
• 1 disque Ø nc, étrier 2 pistons
  
  
• Roue AV : 90 / 80 - 17"
  
  

• Transmission :
  
  
• Boite à 6 rapports
  
  
• secondaire par chaîne
  
  

• Train arrière :
  
  
• Mono-amortisseur
  
  
• 1 disque Ø nc, étrier 1 piston
  
  
• Roue AR : 130 / 70 - 17"
  
  

• Moteur :
  
  
• Monocylindre en ligne, 4 temps
  
  
• Refroidissement : par eau
  
  
• Injection Ø nc
  
  
• 2 ACT
  
  
• 4 soupapes
  
  
• 124.4 cc (62 x 41.2 mm)
  
  
• 15 ch
  
  

• Moteur : monocylindre, 4 temps, DOHC, 4 soupapes
  
  
• Cylindrée : 124,2 cm3 / 249 cm3
  
  
• Alésage x course : 58 x 47 mm / 77 x 53,6 mm
  
  
• Rapport volumétrique : 12,6:1 / 11,5:1
  
  
• Puissance : 15 ch à 9.750 tr/min / 25 ch à 9.000 tr/min
  
  
• Couple : 12,3 Nm à 7.500 tr/min / 22 Nm à 7.000 tr/min
  
  
• Lubrification : carter humide
  
  
• Refroidissement : liquide
  
  
• Alimentation : injection électronique EFI
  
  
• Réservoir : 14 litres
  
  
• Longueur : 2.016 mm
  
  
• Largeur : 765 mm
  
  
• Hauteur : 1.060mm
  
  
• Empattement : 1.370 mm
  
  
• Garde au sol : 155 mm
  
  
• Hauteur de selle : 785 mm
  
  
• Suspension avant : fourche inversée de 41 mm, débattement de 90 mm
  
  
• Suspension arrière : double amortisseur, débattement de 120 mm
  
  
• Frein avant : disque de 280 mm, étrier radial à 4 pistons
  
  
• Frein arrière : Etrier à simple piston
  
  
• Roues : jantes à rayons
  
  
• Pneu avant : 100/90 x 18
  
  
• Pneu arrière : 130/70 x 17
  
  
• Poids à sec : 130 kg
  
  

• Chassis :
  
  
• Cadre : berceau tubulaire en acier
  
  
• Réservoir : 14 litres
  
  
• Hauteur de selle : 690 mm
  
  
• Longueur : 2200 mm
  
  
• Largeur : 750 mm
  
  
• Hauteur : 1050 mm
  
  
• Poids à sec : 150 kg
  
  

• Train avant :
  
  
• Fourche téléhydraulique Ø nc
  
  
• 1 disque Ø 260 mm, étrier 2 pistons
  
  
• Roue AV : 90 / 90 - 18"
  
  

• Transmission :
  
  
• Boite à 5 rapports
  
  
• secondaire par chaîne
  
  

• Train arrière :
  
  
• 2 amortisseurs latéraux
  
  
• 1 disque Ø 240 mm, étrier 2 pistons
  
  
• Roue AR : 140 / 90 - 15"
  
  

• Moteur :
  
  
• Bicylindre parallèle, 4 temps
  
  
• 2 Carburateurs Ø 26 mm
  
  
• 124 cc
  
  
• 12 ch à 6500 tr/min
  
  
• Rapport poids / puissance : 12.5 kg/ch
  
  

Perso , j'ai un faible pour la tuono  , j'attend de voir les essais . La FB Mondial Hipster aussi a l'air sympa avec son look GC / baroudeur , j'aime le style .

n'hésitez pas a mettre plus d'info si vous en avez les copines 

Papy 78 a écrit:Qu'est ce que c'est que cette bizarrerie de ne pas mettre un garde boue complet à l'arrière. leurs ingénieurs ne roulent jamais sous la pluie? ou même au soleil, la grosse bouse de vache bien liquide à la sortie du virage?

jomabrouk a écrit:C'est quoi comme modele ?

al caponne a écrit:brixton et c'est australien si je me plante pas

ricobino a écrit: passe devant     ===============> 

Alabasse 14 a écrit:
- attendons avec impatience le retour pour cette nouveauté !