Mon 1° pilotage de 125 cc :)

Bonjour, aujourd'hui s'est débuté ma première leçon de pilotage d'une 125 cc. Ça s'est déroulé sur une Yamaha YBR. On était 3 dont une fille qui voulait passer la capacité 125 mais sur un scooter.

Avec toute l'appréhension que j'avais au départ, tout s'est bien passé, la moto est un réel plaisir à conduire. Le moniteur très sympa nous apprend les bases et c'est vraiment simple. En fait c'est comme en voiture pour résumer.

Pour l'instant je n'ai fait que des allers / retours en passant de 1 à 3 (puis de 3 à 1). Avec des cônes pour corser la tâche mais franchement, ils n'en demandent pas beaucoup. Ceux qui passait le GC à côté oui en bavaient. Passer entre des cônes presque à l'arrêt :)

Nous ça va, c'est tranquille, le mono nous a laissé s'amuser. Bon, j'ai eu plusieurs calages en démarrant car je cherchais à trop bien faire. Et aussi, c'est arrivé assez souvent où je passais au point mort alors que je voulais passer la 2°, il faut y aller franco.
Je ne savais même pas qu'on ne pouvait passer qu'une vitesse à la fois, là c'est sûr que c'est plus simple. Je pensais au début qu'il ne fallait pas trop lever le pied sinon on passait de 1 à 4 :)

Mais je me suis bien amusé jusqu'à ce que le mono nous demande d'alterner. J'ai donc du laisser la YBR à la fille pour qu'elle me donne le scooter. Quelle horreur ce truc. C'est inconduisible, pas maniable du tout, très rigide...

Je pensais que c'était moi qui n'arrivais pas à piloter mais non. Le scooter plus jamais (ou peut-être un à 3 roues qui sait).

Demain, je me refais 2H de plateau en espérant garder la moto et vendredi, 3h de circulation. Si tout va bien Vendredi soir je peux réfléchir sur l'achat d'une bécane.

salut et bienvenue , et oui les épreuves de plateau sont un peu embêtante, je te souhaites un bonne sortie pour la partie conduite et ensuite bonne route
a+

et surtout,beaucoup de plaisir en 125

salut les amis

- très content que ta formation te soit utile  le premier contact avec une brêle est toujours un grand moment
- ton avis sur le scooter est un peu taillée à la hache en fonction de ta maigre expérience de, je te cite "piloter", dis que ça ne te convient pas mais pas que c'est inconduisible...
- vive la 1/8 L  

   à la r'voyure
alain

 bonne chance pour la suite

Cool ça se précise et le 1er contact est important.

Encore une moto école qui traite les formations 125 de façon très légère...
Normalement c'est 1 moniteur pour 3 motos. Pas plus. Même (voir surtout...) En plateau.
Laisser les 125 "faire des 8" n'est pas très pro. Pourtant le besoin de formation est réel.

Ma femme est revenue de cette formation sans savoir utiliser le frein arrière.


Heureusement certains sont plus sérieux que d'autres !
Le problème c'est de les trouver.

Le pire c'est que c'est vraiment du sabordage. La meilleure façon pour que les gens disent "cette formation est inutile" !

Bon tu y a quand même apris des trucs.

Bonne recherche de moto. Ça se précise !

Alabasse 14 a écrit:salut les amis


- ton avis sur le scooter est un peu taillée à la hache en fonction de ta maigre expérience de, je te cite "piloter", dis que ça ne te convient pas mais pas que c'est inconduisible...
- vive la 1/8 L  

   à la r'voyure
alain

  moi je dis que je ne sais pas piloter un scooter lors de la révision de ma 600 on m'a prêté un TMAX,resultat la trouille en permanence je ni arrive pas !!

PalSécam a écrit: Ceux qui passait le GC à côté oui en bavaient. Passer entre des cônes presque à l'arrêt :)

Pendant la formation des 7 heures, j'en ai bouffé des passages de cônes presque à l'arrêt.
Pas simple, mais c'est un très bon exercice, qui permet de voir ses progrès... et à mon avis indispensable.

salut les amis

- d'après les retours que nous avons sur le forum, le contenu de la formation de 7 h est inégal, de très bon à lamentable, je connais même un "motard" qui a eu l'attestation sans jamais voir une bécane =


   à la r'voyure
alain

Continu comme ça, ça va bien se passer 

et bien moi, pour ma formation j'avais un moniteur pour moi tout seul     1 heure de plateau ,un peu de théorie en salle puis circulation. le tout en deux demies journée.

Merci les gars. Aujourd'hui je me suis refait 2h mais en moto. Personne pour me la prendre. On a bien un mono pour 3 motos. Il est sympa et donne de bons conseils.

Il m'a demandé de faire des demis tours presque à l'arrêt, ensuite on est passé entre des cônes en équilibre.

Mon objectif aujourd'hui a été d'être plus doux avec les rapports. Je suis toujours doux dans les rapports mais pas en moto. C'est un apprentissage.

Ca va vite. L'objectif aussi a été de suivre une ligne bien droite et de réussir mes démarrages. Et d'éviter de passer en point mort alors que je veux passer en 2.

Déjà y a eu du progrès mais je suis encore loin. Demain, 3 heures de conduite en circulation, après c'est bon.

Il m'a aussi conseillé la Varadéro comme moto, ça tombe bien c'est celle que je voulais. C'est suivant la morphologie. La YBR trop petites, le Roadster également.

Sur Vara, y a tout, confort esthétique, marque Honda :)

Pour tes rapports , image une femme !!!!!! ,
bonne route pour les 3h de conduite
a+

Merci, c'est dans une heure, je stresse un peu car on va prendre l'autoroute. En plus piloter 3h c'est long et fatiguant. On verra bien :)

dom971 a écrit:Pour tes rapports , image une femme !!!!!! ,
bonne route pour les 3h de conduite
a+

Cochon !!!

Cochon !!!

C'est moi qui aie commencé : PalSécam Je suis toujours doux dans les rapports mais pas en moto.


Bon, voilà c'est finit, j'ai ma carte, il ne me reste plus qu'à choisir un bon casque et une moto. Je suis à 95% sûr d'opter pour une Vara.

On a piloté 2h et franchement, à un moment donné, il est tombé une pluie que jamais je n'aurais pu imaginer. Avec en prime un embouteillage. Impossible de se faufiler entre les voitures puisqu'il fallait attendre le mono en voiture.

Une horreur que même en voiture il est dangereux de circuler. Au moins ça forme, faut voir le côté positif. Mais alors mes amis, j'ai eu peur de glisser. Des virages très serrés sous la pluie, on s'est ensuite retrouvé dans un bouchon. Les voitures arrivant en face, même en roulant doucement nous envoyaient de l'eau. C'était l'horreur.

Le casque, soit je laissais la visière mais on ne voyait rien à cause de la buée, soit je l'ouvrais mais les gouttes venaient me gifler.

J'avais vraiment peur pour mon téléphone mais ça va, il a survécu. C'était comme si on se jetait dans l'eau tout habillé. Un souvenir, certainement mais je ne pense pas sortir à moto sous une telle chabada :)

Je vais pouvoir reprendre le sport sereinement :)

PalSécam a écrit:

Cochon !!!

C'est moi qui aie commencé : PalSécam Je suis toujours doux dans les rapports mais pas en moto.


Bon, voilà c'est finit, j'ai ma carte, il ne me reste plus qu'à choisir un bon casque et une moto. Je suis à 95% sûr d'opter pour une Vara.

On a piloté 2h et franchement, à un moment donné, il est tombé une pluie que jamais je n'aurais pu imaginer. Avec en prime un embouteillage. Impossible de se faufiler entre les voitures puisqu'il fallait attendre le mono en voiture.

Une horreur que même en voiture il est dangereux de circuler. Au moins ça forme, faut voir le côté positif. Mais alors mes amis, j'ai eu peur de glisser. Des virages très serrés sous la pluie, on s'est ensuite retrouvé dans un bouchon. Les voitures arrivant en face, même en roulant doucement nous envoyaient de l'eau. C'était l'horreur.

Le casque, soit je laissais la visière mais on ne voyait rien à cause de la buée, soit je l'ouvrais mais les gouttes venaient me gifler.

J'avais vraiment peur pour mon téléphone mais ça va, il a survécu. C'était comme si on se jetait dans l'eau tout habillé. Un souvenir, certainement mais je ne pense pas sortir à moto sous une telle chabada :)

Je vais pouvoir reprendre le sport sereinement :)

Super content pour toi que cela se soit bien passé.

Et même si tu as eu le déluge dans ta dernière heure, vu que tu n'as pas chuté ou glissé, avec le recul, tu te diras que c'est une bonne expérience d'avoir pu rouler sous la pluie.

Perso la pluie me fait peur, déjà qu'en voiture je ne suis pas à l'aise, alors je n'imagine pas en moto ce que cela sera.

PalSécam a écrit:Bonjour, aujourd'hui s'est débuté ma première leçon de pilotage d'une 125 cc. Ça s'est déroulé sur une Yamaha YBR. On était 3 dont une fille qui voulait passer la capacité 125 mais sur un scooter.

Avec toute l'appréhension que j'avais au départ, tout s'est bien passé, la moto est un réel plaisir à conduire. Le moniteur très sympa nous apprend les bases et c'est vraiment simple. En fait c'est comme en voiture pour résumer.

Pour l'instant je n'ai fait que des allers / retours en passant de 1 à 3 (puis de 3 à 1). Avec des cônes pour corser la tâche mais franchement, ils n'en demandent pas beaucoup. Ceux qui passait le GC à côté oui en bavaient. Passer entre des cônes presque à l'arrêt :)

Nous ça va, c'est tranquille, le mono nous a laissé s'amuser. Bon, j'ai eu plusieurs calages en démarrant car je cherchais à trop bien faire. Et aussi, c'est arrivé assez souvent où je passais au point mort alors que je voulais passer la 2°, il faut y aller franco.
Je ne savais même pas qu'on ne pouvait passer qu'une vitesse à la fois, là c'est sûr que c'est plus simple. Je pensais au début qu'il ne fallait pas trop lever le pied sinon on passait de 1 à 4 :)

Mais je me suis bien amusé jusqu'à ce que le mono nous demande d'alterner. J'ai donc du laisser la YBR à la fille pour qu'elle me donne le scooter. Quelle horreur ce truc. C'est inconduisible, pas maniable du tout, très rigide...

Je pensais que c'était moi qui n'arrivais pas à piloter mais non. Le scooter plus jamais (ou peut-être un à 3 roues qui sait).

Demain, je me refais 2H de plateau en espérant garder la moto et vendredi, 3h de circulation. Si tout va bien Vendredi soir je peux réfléchir sur l'achat d'une bécane.

Justement, ce n'est pas si simple qu'il parait et ça n'a rien avoir mais alors rien avoir du tout avec la conduite d'une voiture. Désolé de te l'écrire comme ça mais n'y voit aucune agréssivité, mais un peu de colère quand même de la part d'un gars (moi) qui a passé le AL en 89.   
Bon courage pour la suite.  

Ricou a écrit:
Justement, ce n'est pas si simple qu'il parait et ça n'a rien avoir mais alors rien avoir du tout avec la conduite d'une voiture. Désolé de te l'écrire comme ça mais n'y voit aucune agréssivité, mais un peu de colère quand même de la part d'un gars (moi) qui a passé le AL en 89.   
Bon courage pour la suite.  

Sans préjuger de la pensée exacte de PalSécam, je crois avoir compris ce qu'il voulait dire par :

c'est vraiment simple. En fait c'est comme en voiture pour résumer.

Je pense pas du tout qu'il parlait du pilotage d'une moto

Je pense qu'il parlait du passage de vitesse, de l'embrayage et ce genre là de choses.

Car je suis dans son cas, je n'ai pas encore passé ma formation mais la première inquiétude, ce n'est pas le pilotage de la moto mais le fait de savoir prendre ses marques assez rapidement avec les commandes.

Et finalement, d'après ce qui se dit, c'est très simple au niveau des commandes pour ceux qui ont déjà le permis B.

Par contre, c'est clair que pour le reste, tout est nouveau.

Alabasse 14 a écrit:salut les amis

- d'après les retours que nous avons sur le forum, le contenu de la formation de 7 h est inégal, de très bon à lamentable, je connais même un "motard" qui a eu l'attestation sans jamais voir une bécane =


   à la r'voyure
alain

Pour ma part, la formation de 7h a été la première fois que je tenais le guidon d'une moto.
N'ayant jamais roulé en 2 roues, je ne savais même pas passer les vitesses. Pas d'appréhension mais j'ai posé clairement les choses avec le moniteur dès le départ !
J'avais besoin d'une vraie formation !
Il a été parfait. 
J'ai eu 2 heures d'initiation de base sur plateau. J'étais seul en 125 mais 2 filles passaient le gros cube. 
Au départ j'étais dans mon coin, puis une fois le start, 1/2/3...3/2/1 stop maîtrisé j'ai eu droit au parcours lent et rapide. 
Ensuite 1 heure de conduite sur route (solo)
Puis 2 heures sur route également. (solo)
Puis 1 heure de plateau pour apprendre les évitement, freinages d'urgence,...  Puis une dernière heure sur route. 
Un bon moniteur, formation sympa et complète. 
Pourtant en toute honnêteté, pour moi qui n'avait jamais roulé j'ai trouvé que être lâcher seul après 7h seulement c'est quand même limite. 
J'ai fais mon premier trajet seul avec ma bécane sous un orage de fou. Heureusement personne sur la route donc pas le stress des autres usagers... 
J'ai roulé sur des routes quasi toujours désertes les premiers jours histoire de me mettre en confiance. 
Puis ça a été progressivement et je me suis très vite senti à l'aise. 
Une ou deux toutes petites frayeurs solo mais sans plus. 
Jusqu'à l'autre malade qui a failli me tuer.
En tout cas je te souhaite bonne route PalSécam 

moumou83 a écrit:

Ricou a écrit:
Justement, ce n'est pas si simple qu'il parait et ça n'a rien avoir mais alors rien avoir du tout avec la conduite d'une voiture. Désolé de te l'écrire comme ça mais n'y voit aucune agréssivité, mais un peu de colère quand même de la part d'un gars (moi) qui a passé le AL en 89.   
Bon courage pour la suite.  

Sans préjuger de la pensée exacte de PalSécam, je crois avoir compris ce qu'il voulait dire par :

c'est vraiment simple. En fait c'est comme en voiture pour résumer.

Je pense pas du tout qu'il parlait du pilotage d'une moto

Je pense qu'il parlait du passage de vitesse, de l'embrayage et ce genre là de choses.

Car je suis dans son cas, je n'ai pas encore passé ma formation mais la première inquiétude, ce n'est pas le pilotage de la moto mais le fait de savoir prendre ses marques assez rapidement avec les commandes.

Et finalement, d'après ce qui se dit, c'est très simple au niveau des commandes pour ceux qui ont déjà le permis B.

Par contre, c'est clair que pour le reste, tout est nouveau.

Oui voilà, je parlais uniquement du passage des vitesses. Si tu as l'habitude en voiture, tu n'auras aucune difficulté en moto. Enfin si un peu mais ce n'est pas grave.

-La première c'est de passer en point mort alors que tu veux passer en 2. N'ayant que 5h de conduite (7-1 pour le scooter et -1 aujourd'hui) c'est pas suffisant pour bien maitriser cela.

- La seconde c'est qu'on ne sait pas toujours en quelle vitesse on est. Avec l'habitude on le sait mais au début non.

- Le passage sur le neutre à l'arrêt ne se fait pas instinctivement, on bataille légèrement.

- On n'est pas très doux avec les vitesses, on a tendance à faire des accoues.

Mais tout ça, ça s'apprend avec le temps. En voiture, au bout de 20h de leçon on a le permis mais on cale, on est toujours en train d'apprendre.

Ne pas oublier qu'une YBR de la moto-école n'est peut-être pas un autre style de moto bien conduite par la même personne.

Je suis anxieux, je m'inquiète toujours pour rien et je l'ai eu cette formation, alors ce n'est qu'une formalité, il ne faut pas s'inquiéter.

Il parait que l'YBR est "spéciale" en plus..

J'en ai jamais conduis ni piloté (comme vous voulez), mais j'ai parlé hier avec une personne qui n'aime que les Yamaha (Baldo va comprendre de qui je parle si je précise qu'il fout le feu aux honda).
Il a trouvé la boite extrêmement imprécise, justement.
Et tout le reste aussi, d'ailleurs..

Voilà qui me rassure. Par contre, elle a la réputation d'être très maniable, je confirme

PalSécam, c'est bien que tu es eu une expérience sous la pluie,
pour la buée prévoit un casque avec pinlock et tu n'auras plus ce problème de buée, bon choix pour la moto et bonne route
a+