Une chaîne colorée ,ça vous dit?

par Calypso 14 Lun 8 Aoû - 10:33

Le thaïlandais Osaki est incontournable en Asie, où les compétiteurs s'arrachent ses kits chaînes aux finitions inédites. Grâce au vpciste ScootFast, ses chaînes renforcées et pignons de 12 à 17 dents sont enfin disponibles en France. De quoi améliorer look et performances d'une mécaboite 50cc !
Le 4 août à 16h59 Motorisation Eroan Boyer2 réactions
Une chaîne colorée ,ça vous dit? Osaki

Pour booster les performances d'une mécaboîte, rien ne vaut une ligne d'échappement Racing. Pour en tirer la quintessence, elle doit cependant être accompagnée d'une transmission finale au rapport de démultiplication optimal : le fameux « kit chaîne ». En jouant sur le nombre de dents du pignon de sortie de boîte et de la couronne, l'accessoire permet de caler la puissance et le couple sur les plages de régime désirées.

Une chaîne colorée ,ça vous dit? Chaine-moto-osaki-iridium

Osaki commercialise des kits chaîne pour mécaboite au look 100% original

Quelle que soit la configuration moteur de la moto 50cc, il est important de se tourner vers un kit chaîne de qualité. Pour une question de durée de vie tout d'abord (c'est une pièce d'usure), mais aussi pour éviter la casse lors des sollicitations extrêmes. Si les acteurs historiques comme DID, PBR ou Regina proposent tous des références qui répondent à ces critères, elles s'en sortent en revanche moins bien d'un point de vue esthétique !

Une chaîne colorée ,ça vous dit? Pignon-moto-sortie-boite-titane-iridium-violet

Ses pignons de sortie de boîte en titane iridium sont du plus bel effet

Heureusement pour nous, le thaïlandais Osaki a développé une gamme de kits chaînes à la fois solides et édulcorés ! La marque, qui est née sur le bord des pistes de runs (Trophée NGO), s'est faite remarquer l'an dernier avec des chaînes renforcées E-Seriesaux 9 coloris originaux (bleu, jaune, rouge...). Fort de leur succès, elle a appliqué sa formule décalée à ses pignons, qu'elle décline en finition titane iridium tirant sur le violet.

Une chaîne colorée ,ça vous dit? Pignon-moto-sortie-boite-noir

Cette finition inédite a été réclamée par le vpciste ScootFast. Bien vu !

Bluffé par l'expertise d'Osaki dans le traitement des métaux, ScootFast lui a réclamé des pignons de sortie de boîte noir mat... qu'elle s'est empressée de concevoir ! L'ensemble de ces nouveautés 2016 est disponible en exclu chez le vpciste espagnol. Les chaînes en 140 maillons (23,90€) sont proposées en pas de 415 et 420 alors que côté pignons (8,90€), cela va de 12 jusqu'à 16-17 dents... pour les Derbi sérieusement équipées !
Tags associés : 50 à boîte, chaîne renforcée, couronne, kit chaîne, Osaki, pignon, Scoot Fa

par mac-gyver Lun 8 Aoû - 12:14

Pour les fans de tuninge,il était bon de le signaler! good

par **Alabasse 14** Lun 8 Aoû - 16:37

salut les amis (e)

- rien n'est trop beau quand il s'agit de nos breles, j'ai même entendu dire que certains mettaient des filets de jantes. Razz

à la r'voyure
alain

par Calypso 14 Lun 8 Aoû - 19:53

Une chaîne colorée ,ça vous dit? Avec_m14

Une chaîne colorée ,ça vous dit? Avec_m15

Oui je crois avoir vu ça sur le forum ...franchement c'est pas trés beau

par patricus Sam 17 Sep - 6:11

Why not? Après sur ma chaine je mets de la graisse, elle ne va pas rester colorée longtemps!! Le gris lui va si bien!!

par deathmask Sam 17 Sep - 21:38

La vache... avec ce genre de gadget un novice en motocycle va se dire "il envoi du lourd avec sa brèle, le kit chaine a "bleui" tellement ça a la patate"...

Perso c'est jolie, mais, pour les bécanes de bistrot (celles qui servent a faire 500m le dimanche ou 2 sorties dans l'année de 100km) pour ceux qui roulent peu importe la couleur du moment ou il enquille 30 000km sans brocher (avec graissage tout les 200km et tension controlé tout les 500km)

par savate2doigts Sam 17 Sep - 21:49

Graissage tous les 200 km ? Punaise faut s'arrêter au milieu de la balade pour graisser !

Moi je graisse à chaque plein en gros. Tous les 400 km. Et au retour de grandes balades.

La tension du coup c'est plutôt tous les 2000 km pour moi... (Je vérifie à chaque graissage mais je tends pas forcément, d'autant que sur les trails faut pas trop tendre !

par deathmask Dim 18 Sep - 0:06

savate2doigts a écrit:Graissage tous les 200 km ? Punaise faut s'arrêter au milieu de la balade pour graisser !

Moi je graisse à chaque plein en gros. Tous les 400 km. Et au retour de grandes balades.

La tension du coup c'est plutôt tous les 2000 km pour moi... (Je vérifie à chaque graissage mais je tends pas forcément, d'autant que sur les trails faut pas trop tendre !

BEN savate2doigts on a pas les même machine et du coup 200km je fais le plein.. (280km quand je fais mon crevard et ma tafiole) si il faut faire 400km en balade je laisse la bombe de C4 motul au garage (clairement la graisser tout les 500km c'est bien mais j'ai pour principe a chaque plein de coco!!! et a chaque saucé (la pluie) c'est une question de repère et d'habitude) pour la tension [CONTROLE] tout les 500 mais clairement un coup de clef tout les 3000km voir 5000km sauf quand KIT chaine neuf ou a 500 il faut lui remettre un coup... je parle pour la 600 tout comme tu parle de ta storm? car nos 125 demande un contrôle plus constant (surtout niveau tension... des maillons en 4.28 c'es pas la même que du 5.30(pour moi) et 5.20 ou 5.25 (pour toi)

Bref je préfère acheter une bombe de C4 plutôt qu'un kit chaine qui fait tuning mais -5000km voir 10 000km

par KENZO Dim 18 Sep - 14:12

Ils sont forts ces bridés good

Concernant les chaines, rien ne vaut une bonne Hi-Fi Twisted Evil

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