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Message par aramits Lun 27 Juin 2016, 11:16

voila

je viens de passer les 1000 km  en trois mois depuis que j'ai acheté ma monture, je n'ai.
 pas encore dépassé 80 km/h, mais le 60/70 est une vitesse qui me convient.

Aucun problème jusqu’à présent bien que je ne sois plus de première fraîcheur  Wink

Cependant lors de mes balades , en passant sur des zones ou le goudron est dégradé, il m'a semblé que la roue avant avait tendance à "flotter" .C'est très désagréable, mon pneu avant est en fin de course mais encore bon, est ce du à cela ou est ce normal?

je me méfie des rails, passages à niveaux,  des tranchées refermées pour passage de fibre optique, des bandes blanches mouillées etc.

A votre connaissances quels sont les autres pièges dont il faut se méfier en roulant , même à vitesse réduite, sur une route goudronnée?  Neutral
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Message par gerardetsylvie Lun 27 Juin 2016, 11:24

J'ai remarqué tout ça hier, c'était notre première grande balade (160 kms)
En effet, avec la chaleur des derniers jours, le goudron se décolle et ça fait de gros trou :(
C'est vraiment pas Top !

j'ai peur aussi donc je roule aussi qu'à 80 km/h maxi Rolling Eyes
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Message par Alabasse 14 Lun 27 Juin 2016, 12:39

salut les amis

- le goudron mais aussi le pneus, comme dit au premier message un pneu en fin de vie... il peut présenter une structure et des dessins en bon état mais au fil des années avoir une gomme dure comme du bois néfaste à une bonne adhérence 
- les rainures sur la route tranchée rebouchée etc... ont tendance à nous embarquer un peu, phénomène normal du à la différence de niveau et/ou de revêtement = prudence, serrer bien les genoux et le guidon !

petit V  à la r'voyure
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Message par savate2doigts Lun 27 Juin 2016, 12:46

Gravillons, boue, montage de fissures (les bandelettes noires que l'on voit sur certaines routes, parfois en grande quantité, ça glisse quand c'est mouillé ou qu'il fait chaud), réfection de tranchées plus ou moins bien faites, nids de poules, zones plus humides en forêt par exemple, verglas d'été... autant de pièges pour motards !
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Message par Invité Lun 27 Juin 2016, 13:03

Il faudrait aussi que tu vérifies ton huile de fourche , il en manque peut etre , ou bien ton huile est trop vieille , a savoir si l ancien proprio a fait l entretien préconnisé. J ai eu une 125 XLR , c est une bonne bécane endurante et fiable capable de manger plus de 400 bornes en une journée , une moto bien construite , bref une Honda ...... good petit V
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Message par aramits Lun 27 Juin 2016, 13:29

merci des conseils, c'est ce que j’attendais.

je vais changer le pneu et vérifier l'huile de la fourche
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Message par Tequilla Lun 27 Juin 2016, 15:31

aramits a écrit:merci des conseils, c'est ce que j’attendais.

je vais changer le pneu et vérifier l'huile de la fourche

Bonjour,

Mon TDR avait tendance à guidonner au moindre défaut sur la route. Sur les conseils d'un amis, j'ai changé mes pneus. Cela a complètement changé le comportement de ma moto.
Mes pneus étaient devenus trop durs.

good
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Message par Tequilla Lun 27 Juin 2016, 15:33

savate2doigts a écrit:Gravillons, boue, montage de fissures (les bandelettes noires que l'on voit sur certaines routes, parfois en grande quantité, ça glisse quand c'est mouillé ou qu'il fait chaud), réfection de tranchées plus ou moins bien faites, nids de poules, zones plus humides en forêt par exemple, verglas d'été... autant de pièges pour motards !

Tu as oublié le GO sur la chaussée, principalement dans les ronds points...

bof
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Message par savate2doigts Lun 27 Juin 2016, 15:46

J'ai oublié plein de choses, mais le gasoil est sans doute une des pire saloperie oui !

Ronds points, autour des stations service et dans les stations. Faites gaffe en descendant de la moto dans la station !

Bien vu !
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Message par thierry24 Lun 27 Juin 2016, 18:57

Coucou Very Happy 
Deux gamelles dernièrement
une prés d'un barrage, route montante à lacet,en vara
une voiture déboule; réflexe (à la con) ==> j'ai fini dans le fossé
L'autre, il pleut, je prend l'ybr, je pense à autre chose
pluie, mode poireau, tourner, frein pour ralentir = gamelle à l'arrêt
ça m'a rappelé le judo, j'ai rien vu..
Epaule/homoplate toutes bleue/rouge/jaune/verte; deux semaine d'arrêt

coucou
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Message par aramits Lun 27 Juin 2016, 19:21

encore une et après tu es tranquille  carton

blague à part, dans tes deux chutes dans quelle mesure l'état de la route est impliqué?
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Message par thierry24 Lun 27 Juin 2016, 19:37

aramits a écrit:encore une et après tu es tranquille  carton

blague à part, dans tes deux chutes dans quelle mesure l'état de la route est impliqué?
Cool  le monsieur dit; A votre connaissances quels sont les autres pièges dont il faut se méfier en roulant , même à vitesse réduite, sur une route goudronnée?  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

en 1) la route qui disparait (route étroite)
en 2) le réflexe à la con (dérapage)
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Message par lolocomet33 Lun 27 Juin 2016, 22:23

Tiens !!! j'ai cru voir un titi !!! Razz lol!
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Message par thierry24 Mar 28 Juin 2016, 11:28

lolocomet33 a écrit:Tiens !!! j'ai cru voir un titi !!! Razz lol!
Very Happy
_____________
3) autre danger... Shocked ( un peu hors sujet, mais tellement impressionnant (surtout quand c'est un gosse qui conduit un tracteur plus remorque))
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Message par aramits Jeu 21 Juil 2016, 16:18

Roue avant changée............tenue de route changée.............plaisir de piloter changé, incroyable la différence!

merci pour vos conseils avisés! good
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Message par Palombe Sam 27 Juil 2024, 06:44

Salut,
Je rouvre un ancien sujet mais qui reste d'actualité pour moi.
Hier je prends la vara pour aller bosser, et je sent que la semelle colle sur le levier de passage des vitesses. Je m'arrête, regarde le levier scratch
rien de particulier, je regarde la semelle de chaussure, rien non plus think . Je reprends la route et arrivée au boulot, j'arrive dans les locaux et c'est là que j'ai senti que ça collait sous la semelle. J'ôte la chaussure, regarde de plus près, et j'ai compris qu'avec la chaleur c'est du "jus de goudron". Le macadam à fondu et collé sous la godasse. Le soir en repartant j'ai vu que j'avais des traces sur la moto. Du coup je ne sais pas comment je peux enlever ce genre de colle sur la moto? avec quel produit? merci de votre aide.. good
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Message par Copik Sam 27 Juil 2024, 07:34

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Message par coyote Sam 27 Juil 2024, 09:27

Je ne sais pas si ça fonctionne sur moto : passage à la plage et on se retrouve avec du goudron sur les jambes (pollution en mer). Je discute avec un des sauveteurs et il a la technique : de l'huile de cuisine sur une serviette et effectivement tout est parti directement.
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Message par lio29 Sam 27 Juil 2024, 09:28

Salut,

Pour le retrait des tâches de goudrons,j utilise du white spirit. De toute façon,dans tous les produits anti goudron,y a un diluant.

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Message par Palombe Lun 29 Juil 2024, 07:42

Salut,

Merci pour vos retours, je vais m'atteler à la tâche et vous ferai un retour...
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Message par lio29 Lun 29 Juil 2024, 20:52

Salut,

Bon courage.

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Message par philchris Mer 31 Juil 2024, 10:04

Parmi tous les pièges de la route , il faut faire gaffe lorsqu'il y à des travaux , ils grattent le goudron et ça fait des stries . A une époque, le revêtement de  certaines autoroutes étaient strié ce qui, en moto, était dangereux , ça occasionnait un guidonnage , dans les années 70 , ça m'est arrivé et impossible de controller la moto , je me suis rétamé sur la chaussée , je m'en suis sorti avec des contusions et des égratignures !! Par conséquent , il faut rouler trés lentement , si l'on rencontre ce genre de situation .
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Message par pat 77 Mer 31 Juil 2024, 11:22

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]et les graviers aussi
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Message par SebLob Mer 31 Juil 2024, 13:33

Palombe a écrit:Salut,
Je rouvre un ancien sujet mais qui reste d'actualité pour moi.
Hier je prends la vara pour aller bosser, et je sent que la semelle colle sur le levier de passage des vitesses. Je m'arrête, regarde le levier scratch
rien de particulier, je regarde la semelle de chaussure, rien non plus  think . Je reprends la route et arrivée au boulot, j'arrive dans les locaux et c'est là que j'ai senti que ça collait sous la semelle. J'ôte la chaussure, regarde de plus près, et j'ai compris qu'avec la chaleur c'est du "jus de goudron". Le macadam à fondu et collé sous la godasse. Le soir en repartant j'ai vu que j'avais des traces sur la moto. Du coup je ne sais pas comment je peux enlever ce genre de colle sur la moto? avec quel produit? merci de votre aide.. good

Normalement il n'y a jamais de problème avec ce qu'on appelle l'enrobé. Mais çà coute trés cher.
Du coup dans pas mal de cas les réparations "a pas cher" consistent a pulvériser un peu de goudron liquide (car trés chauf) a balancer du petit gravier par dessus (et parfois s'ils veulent que çà ait une certaine épaisseur c'est à nouveau gondron liquide + gravier et ainsi de suite).

Normalement ils sont trés généreux en matière de petit gravier (dit aussi "grain de riz).

Du coup si on fait le bilan concernant les réparations a "pas cher":

-la route est abimée c'est dangereux
-la routes est réparée mais y'a bien trop de gravillons c'est dangereux
-à la LONGUE le surplus de gravier est enfin parti, la route est enfin sécurisée
-il faut trop chaud le goudron redevient liquide et les gravillons s'enfoncent dedans, le goudron liquide "mou" est donc glissant, c'est dangereux
-une foi la température plus fraiche, le goudron liquide redevient dur, mais comme les gravillons sont passé sous le goudron, çà laisse donc une surface bien lisse, trés glissante quand c'est mouillé , donc c'est dangereux Rolling Eyes

Et y'a donc des endroits ou il n'y a jamais les moyens de faire même une route "neuve" avec de l'enrobé, parfois c'est directement fait avec du goudron liquide directement sur le "concassé" et du gravillons balancé sur le goudon.

Du coup j'ai déja eut a réparer des "nids de poule" ou l'épaisseur de le couche sensé ètre dure, en surface de la route, était réellement moindre que 1 cm clap
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Message par lio29 Jeu 01 Aoû 2024, 21:11

Salut,

Avec les chaleurs actuelles, les bandes de raccordement fondent et collent aux roues. Chiant.

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