siko95 professionnel île de France

Bonjour à tous,

je me présente sous le pseudo siko95, professionnel de la moto. Je suis ici afin de se prêter aux jeu de répondre au mieux, selon le temps disponible aussi  , aux éventuelles questions sur les 125 RSTUNT et RSTREET.

Merci pour votre accueil 

salut , bienvenue parmi nous  

 

Bienvenue à toi et merci d'afficher la couleur clairement.

 sur attitude

salut siko 95 et les amis

- le paragraphe 10 de la charte du forum est clair: pas de publicité pour un site ou un commerce, si tu viens ici pour aider les copains, sois le bienvenu 

  à la r'voyure
alain

Bienvenue Siko !

salut et bienvenue sur le forum
a+

Bienvenue parmi nous !  

Bienvenue

Hello, bonne initiative

Bienvenue sur ce forum siko95. Si tes réponses sont honnête, c'est une très bonne initiative. La R-Stunt et la R-Street sont de belles bécanes mais hélas assez critiquées niveau fiabilité, finition. Qu'espérer de mieux que le constructeurs gomme les défaults de ces deux imposantes 125 ?

Merci à tous pour votre accueil 

Je m'efforcerai de rester concentré sur des questions à titre informatif ou explicatif dans le domaine mécanique sans enfreindre au règlement de la charte 

mais juste une question: les revendeurs et possesseurs Magpower se sont donnés rdv sur le forum

parce que dans la rue je n'en vois jamais mais ici vous êtes omniprésents  

vous allez nous filer un %

Et pourquoi  pas des remises sur les équipements 

Ricou a écrit:Bienvenue sur ce forum siko95. Si tes réponses sont honnête, c'est une très bonne initiative. La R-Stunt et la R-Street sont de belles bécanes mais hélas assez critiquées niveau fiabilité, finition. Qu'espérer de mieux que le constructeurs gomme les défaults de ces deux imposantes 125 ?

Bonjour Ricou et merci pour ta première question

Avant de répondre à ta question, un produit qui n'est pas critiqué est un produit qui meurt ! 

Il est évident que la vocation de ces modèles n'est pas de concurrencer les modèles des marques connues japonaises, mais bel et bien de proposer une alternative complémentaire ! En effet, ils ont pour vocation de jouer la carte séduction par un gabarit plus valorisant avec un équipement généreux et le tout dans un rapport qualité/prix/équipement le plus équilibré; ce qui implique des compromis ! qui dit compromis dit cahier de charges fait de choix !

La Rstreet est un nouveau modèle apparu cette hiver, et qui bénéficie des mêmes améliorations que la RSTUNT V2! Ceci pour souligner que le constructeur, ainsi que son réseau, oeuvre à améliorer leurs produits pour "gommer" des défauts constatés !

Le rôle joué par le SAV du constructeur y a une place importante à cette réactivité sur le cahier des charges ! Il y va de soi qu'une bonne relation concessionnaire/propriétaire y complète beaucoup également. 

Prenons pour exemple, des défauts constatés sur certains compteurs de première génération, une nouvelle génération de compteur est venue pallier à ces défauts et dont les concernés ont pu bénéficier sous garantie.

Si on devait résumé les améliorations effectuées entre les deux générations de RSTUNT V1 => V2 :

- moteur sans balancier 11 cv => moteur à balancier d'équilibrage 13cv
- fixation moteur/cadre en direct => fixation moteur/cadre par silents blocs
- ancienne génération compteur => nouvelle génération compteur
- ancienne ligne d'échappement => nouvelle ligne d'échappement au son plus travaillé

La critique la plus importante remontée sur la première génération concerne les vibrations. Chose corrigée avec la deuxième génération.

D'une certaine façon :

Les points forts :
- Design/partie cycle/équipement/moteur 13cv/meilleur rapport qualité/prix

Les points à améliorer :
- certains traitements visseries et parties de peintures sur cadre plus sensibles à l'humidité/étagement de la boite de vitesse sur la 5ème/ passage culasse de 2 à 4 soupapes

Pour finir ma réponse, à notre marché local (je ne peux parler pour les autres confrères sur le réseau national), nous avons délivrer 80 heureux de ces modèles en l'espace de 16 mois. Nous nous rendons compte que nous avons pas affaire à une majorité de propriétaires penchés sur Internet, ce qui ne contribue pas aux échanges de témoignages je vous l'accorde.

J'espère avoir répondu à ta question ricou   Sinon n'hésites pas à me les reformuler 

BALDO a écrit:

mais juste une question: les revendeurs et possesseurs Magpower se sont donnés rdv sur le forum

parce que dans la rue je n'en vois jamais mais ici vous êtes omniprésents  

vous allez nous filer un %

Merci BALDO ! 

Peut être que quelques incohérences dans certains posts méritent éclaircissement d'où notre présence? 

Si toi vendre beaucoup 125, toi te présenter VRP de toutes les marques 125, toi toucher grosse commission 

Bon je vais peut etre attendre la V8 avec 400cv,
parce que la V1 a 11cv, la V2 a 13cv, donc pourquoi la V8 a 400CV,
au moins une machine qui aura de la gueule qui pourrai rivalisé
avec la boss hoss....

Je suis plus là...