Présentation Le 125 TDR de Tequilla

  Puisque je suis planté à la maison, j'ai sorti la scie sauteuse !

Avant :

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Après :

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C'est à l'arrière que ça se passe :

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pas trop d éclaboussure par temps de pluie sinon super résultat

Merci !


Pour la pluie, je ne sais pas. Mais quand je vois les nouvelles motos, je me dis que ça va aller!
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y'en a beaucoup qui le font sur les TDR, ça donne un air un peu plus sportif

copieur 

avec un 140 derriere , c'est encore mieux

tdrider29 a écrit:copieur 

J'avoue... tu es mon model : La même en rouge...

J'ai fait les grilles mais j'hésite pour le guidon, les caches sur les poignées, ...

tdrider29 a écrit:avec un 140 derriere , c'est encore mieux

Tu parles du pneu ?

C'est carrément mieux, j'avais fait ça avec la mienne 
Et pas de soucis pour la pluie.

ça fait sympa

oui un boudin de 140 a l'arriere

Pour ce qui est du feux arriere j'avais vu sur un autre forum, que les gars découpaient le feu afin de le rendre plus fin et qu'il vienne s'encastrer dans l'arriere de la moto. Ne me demande pas comment !!! mais y avait une histoire de feux a led

Ma découpe est plus jolie !



 

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Je regardais le pneu : Ca passe vraiment tout juste...

Nickel ta TDR  , ça a été ma première moto et je l'ai adoré

Salut les amis...

Petit investissement qui me permettra des faire des photos plus belles.

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Cela faisait un bout de temps que je cherchais un boitier Sony compatible avec ma collection d'objectif Minolta.



Sinon, aujourd'hui, revenons à nos motos moutons :



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J'ai descendu la fourche. C'est un test pour voir si cela guidonne moins.
Et j'ai changé les cosses des ampoules de phares par des neuves toutes belles.

et ?

tdrider29 a écrit:et ?

Il pleut et je n'ai pas fini de remonter l'avant!

Je vais être (peut-être) le premier à avoir un TDR avec des phares à LED.


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Aujourd'hui j'ai quand même réussi à faire ma première soudure sèche. P1 depuis 1988 en gros, cela ne m'était jamais arrivé !

Y'a un début à tout, lol

ca guidonne moins sans carrenage ?

Bon, je n'arrive pas à prendre de photos sympas...



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Lady and gentleman, I indroduce you first Yamaha TDR with led lamp.


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Je suis sorti de chez moi et j'ai trouvé la position de conduite sympa.
J'ai attaqué les pavés et c'était plus confortable à gérer.

J'ai trouvé la direction plus directe et plus facile à gérer. La moto avait moins tendance à partir en roue arrière et moins de vibrations aussi.

Etrangement au premier rond point, rien de spécial, mais au deuxième, ça glissait de l'arrière.
La sensation est que l'avant va plus vite que l'arrière.
Peut-être qu'il faut adapter le réglage de l'amortisseur arrière.
 
Je n'ai pas testé à haute vitesse, c'était un peu mouillé et pas très rassurant.

A suivre...

tu a fais comment pour coupler les deux feux ? les leds tu a utilise quoi ?
j'ai un sony aussi, mais le A100  j'avais achete aussi a l epoque pour mettre mes obj minolta 
Tu as mis du recovring carbone sur ta bulle ?

tdrider29 a écrit:tu a fais comment pour coupler les deux feux ? les leds tu a utilise quoi ?
j'ai un sony aussi, mais le A100  j'avais achete aussi a l epoque pour mettre mes obj minolta 
Tu as mis du recovring carbone sur ta bulle ?

> Pour coupler les feux, j'ai juste tiré deux fils.
J'ai changé les connecteurs d'ampoule par précaution et mis des H4 bleus.
Il faut dire qu'une ampoule m'a claqué dans les mains et que les connecteurs d'origine étaient cassants.

> Pour les Led, j'ai utilisé un ruban autocollant en 12v.
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> Pour le Sony, je ne maitrise rien pour le moment. Mais cela faisait un moment que j'en cherchais un pas trop cher.

> Le carbone sur la bulle est là depuis le début.
Sur le cadre et sur le bas de la bulle, il y a eu une tentative malheureuse pour retirer les autocollants. Je ne sais pas avec quoi cela a été fait mais c'est un massacre. Le carbone a caché tout ça.