transformation de ma DAELIM

pour m'occuper cet hiver, je tranforme ma DAELIM 125 VS en HD
cet AM j'ai changé le pneu arriere et repeind la moto en virant des éléments
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deain je colle les stiker sur le reservoir

et plus tard, je vire le garde boue avant et installe une selle monoplace en retirant le sissibar

beau projet impatient de voir la suite 

et bien pourquoi pas !

ps: topic déplacé dans la bonne rubrique

a ce jour:

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sympa ta tranformation

on voit mieux sur cette photo

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ensuite je vais changer le siege pour une selle

Sympas comme début ( Customisation quand tu nous tiens!!!!!)

le pot aussi a de la gueule, inox je pense

lol ! c'est une chinoise !
le pot est en acier de merde avec un chrome qui rouille c'est tout

bon courage pour la transfo
les chinoises c'est super tant que c'est pas en panne
on a une vt dans le club! elle est super 
mon frere en a acheté une deuxieme pour pieces
au moins il est tranquille pour un moment

kikman a écrit:lol ! c'est une chinoise !
le pot est en acier de merde avec un chrome qui rouille c'est tout

bon courage pour la transfo
les chinoises c'est super tant que c'est pas en panne
on a une vt dans le club! elle est super 
mon frere en a acheté une deuxieme pour pieces
au moins il est tranquille pour un moment

il faut revoir tes leçons, DAELIM est une marque COREENE et non CHINOISE, avec un moteur d'origine HONDA.

laisse le dire dealim ont de très bon moteur

Tout a fait, bien un moteur honda, les VT avait quand même de la pêche, et avaient une bonne côte. Après pour pour la rouille, c'est comme tout, dépend comment on l'entretient. Pour la petite Histoire, j'ai un collègue qui a une shadow plus récente que la mienne, quand on vois les deux cote à cote, mais autres collègue pensent qu'elle est plus récente, tellement que la sienne est rouillée LOL

Si je comprend bien cela te fais trois bécanes , en tous cas tu t es bien débrouillé et les Dealim sont de bonnes machines , bonnes balades avec elle .....

en fait, les Coréens avant de faire leur propre moteur, rachetaient les licences et les chaines de fabrication des anciens models aux Japonais.
c'était le cas aussi pour les 4X4 HyUNDAI

je dis pas que c'est pas une bonne moto ....j'adore taxer celle de mon pote(la seule du club bi-place)
je dis juste que c'est pas une honda les gars!
j'en ai demontée une cet été et effectivement ca ressemble beaucoup mais c'est pas les meme...
j'ai demonté cet été aussi une shadow , un rebel et je prepare un CMc

apres vous avez l'air de mieux connaitre le sujet que moi...vous avez certainement raison....

regarde sur les forum dédier tu verras qu il y a pas de bonne moto ils ont tous plus ou moins des problèmes après si tu l entretien correctement et tu fait pas le bourrin avec tu peut allez tres loin sans problème dans mon club nous avons des daystar avec un fort kilométrage et ils ont pas de problème mécanique le chrome ne rouille pas comme souvent dit sur des forum par des imbéciles qui en ont jamais vue une de leur vie mais sous prétexte que c est pas Honda ou yam c est de la merde apres c est comme pour les voitures tu prend exemple: deux voiture A même année même couleur enfin identique une auras toujours des problèmes et pas l autre 
tien une dealim avec un autre nom  https://www.youtube.com/watch?v=sVinrVsiLS8 et en dealim https://www.youtube.com/watch?v=PNjbEPTOu3w comme quoi ce sont de bonne moto vue qu ils sont copier

c'est quel Pays DAFRA? Espagne?

mk2xav a écrit:regarde sur les forum dédier tu verras qu il y a pas de bonne moto ils ont tous plus ou moins des problèmes après si tu l entretien correctement et tu fait pas le bourrin avec tu peut allez tres loin sans problème dans mon club nous avons des daystar avec un fort kilométrage et ils ont pas de problème mécanique le chrome ne rouille pas comme souvent dit sur des forum par des imbéciles qui en ont jamais vue une de leur vie mais sous prétexte que c est pas Honda ou yam c est de la merde apres c est comme pour les voitures tu prend exemple: deux voiture A même année même couleur enfin identique une auras toujours des problèmes et pas l autre 
tien une dealim avec un autre nom  https://www.youtube.com/watch?v=sVinrVsiLS8 et en dealim https://www.youtube.com/watch?v=PNjbEPTOu3w comme quoi ce sont de bonne moto vue qu ils sont copier

apres les honda rouillent aussi lol
les pots de CM sont assez connus pour ça....
c'est surtout les petites pieces qui sont pas sensées casser qui sont dure a trouver....
la vt a un guidon en 1 pouce ! la tienne aussi?


tien une dealim avec un autre nom  https://www.youtube.com/watch?v=sVinrVsiLS8 et en dealim https://www.youtube.com/watch?v=PNjbEPTOu3w comme quoi ce sont de bonne moto vue qu ils sont copier 

comme la leonard qui est aussi une regal raptor et une johny paga et....

kikman a écrit:je dis pas que c'est pas une bonne moto ....j'adore taxer celle de mon pote(la seule du club bi-place)
je dis juste que c'est pas une honda les gars!
j'en ai demontée une cet été et effectivement ca ressemble beaucoup mais c'est pas les meme...
j'ai demonté cet été aussi une shadow , un rebel et je prepare un CMc

apres vous avez l'air de mieux connaitre le sujet que moi...vous avez certainement raison....

Salut,
Pourtant Daelim est le sous-traitant de Honda depuis plus de 50 ans.

Perso, j'ai une sino-coréenne et j'en suis très content...... pas de rouille ou autre. Il suffit juste d entretenir sa moto de façon régulière.

ben moi j,avait une vastro trail chinois, et pas de rouille apparente sauf au niveau des vis et boulons, elle était super jolie, le soucis, aucun mécano ne voulait faire la mécanique sur ma moto, sinon il suffit de l,entretenir comme il faut et voila, il n,y a pas de mauvaise motos, mais des mauvais proprios qui ne les entretiennent pas

non chez nos amis espagnol c est aussi des dealim c est au brésil dafra  me demande pas pourquoi je sait pas surement une histoire de nom

mk2xav a écrit:non chez nos amis espagnol c est aussi des dealim c est au brésil dafra  me demande pas pourquoi je sait pas surement une histoire de nom

Une histoire de marque ou de distributeur.....

Prenons le cas de la Léonart. Léonart ne fabrique rien, il assemble sous sa marque une moto créée par Johnny Pag ( américain ) et fabriquée par LIFANG ( chine ). 

LIFANG a vendu la licence de ses models qui ont été distribués par différentes marques à travers le monde: regal raptor (chine ), léonart (Espagne), pagsta ( Australie), AJS (portugal), ironeagle ( russie), etc, etc....

J'en veux pour meilleur exemple que j'ai une Léonart mais sur ma plaque constructeur, il est marqué :LIFANG

vercingetorix63 a écrit:

kikman a écrit:lol ! c'est une chinoise !
le pot est en acier de merde avec un chrome qui rouille c'est tout

bon courage pour la transfo
les chinoises c'est super tant que c'est pas en panne
on a une vt dans le club! elle est super 
mon frere en a acheté une deuxieme pour pieces
au moins il est tranquille pour un moment

il faut revoir tes leçons, DAELIM est une marque COREENE et non CHINOISE, avec un moteur d'origine HONDA.

alors oui et non, c'est pas un moteur honda, mais un moteur SOUS licence honda, les contrôles qualités sont pas tout a fait les mêmes,
la qualité des alliages utilisés, la fréquence de changement des moules, les tolérances des côtes plus souples ...
ça me fais toujours marrer (et bouillir un peu aussi) quand j'entends "chinoise avec moteur honda" c'est comme un sac Vuitton thaïlandais ....
maintenant les chinois fabriquent aussi pour les grandes marques MAIS avec le cahier des charges d'origine et le contrôle qualité de la marque.