xsr 125 ou monkey ?

Tout est dans le titre !
J'envisage l'achat de ma première 125 et j'hésite entre ces 2 modèles.
 Je mesure 1m88 et je compte l'utiliser principalement sur route de campagne et parfois sur départementales.
Avez-vous des conseils à me donner, autre que d'aller les essayer (car c'est ce que je compte faire !)
Les avez-vous déjà essayé et que feriez-vous si c'était votre premier achat ?
Merci pour votre aide.

boujou les amis 

- le XSR est ce qui se fait de bien actuellement en roadsters, on peut simplement lui reprocher un confort non... confortable...
- le Monkey ne démérite pas mais c'est un "jouet" qui ne conviendra pas au grand gabarit, il fera une excellente 4 ème brêle 
- bonne recherche 

 à la r'voyure 
alain

Pour avoir fait plus de 10 000 Km en XSR, l'inconfort réel au début devient acceptable au fil du temps. L'amortisseur se rodant comme tout le reste. Y compris le pilote.
Mes 26 ans de Virago sont oubliés de ce coté. Car la position de conduite très différente n'était pas des plus confortables malgré les apparences.
Sinon Albasse a raison l'une est une moto, l'autre un jouet. Les deux ne sont pas comparables.

Sans hésiter la XSR.... Mieux adaptée a ta taille et plus polyvalente.

Pour info, je mesure 1.87m

bonjour
la monokey est un jouet pour citadins / plaisanciers / campingcaristes (c'est son objectif commercial initial, pouvoir tenir dans un coffre  une fois le guidon rabattu)
Totalement inadaptée à faire de la route

xsr sans hésiter.

Salut, je rejoints les autres membres du forum : XSR, 
Si tu en as la possibilité fait un essai routier sur tes routes de campagne avec une XSR, j'ai faillit la prendre avant ma CB125R, mais finalement c'était bien trop raide, mais c'est une belle bécane avec un bon moteur

Salut,

La xsr a l'un des meilleurs moteurs actuels.
J'ai aussi un peu peur que la monkey ne te soit pas adaptée.

Bon je reviens vers vous avec une nouvelle question car j'ai bien compris que la monkey ressemblait plus à un jouet qu'à une moto. 
Après recherche je suis indécis entre une yamaha xsr et une fantic caballero.
Ces 2 motos semblent jouer dans la même catégorie cette fois ci.
Quel choix feriez-vous ? 
Question entretien... fantic étant moins courant, cela pose-t-il un problème pour trouver où l'entretenir ?

J'ai une large préférence pour la Yamaha, mais c'est surtout parce que je connais et apprécie sa mécanique.

boujou les amis

- ça ressemble à ta 1 ère question... aucune ne démérite mais elles ne boxent pas dans la même catégorie à commencer déjà par les éléments constitutifs et surtout le réseau = Yam   

  à la r'voyure
alain

Salut,

La fantic ne démérite absolument pas.au contraire,le embarque du super matos.
La fiabilité semble également très bonne.
Le seul bémol a mon sens étant le réseau de revendeurs.

Salut,

A choisir la XSR sans hésiter pour moi également.

Après le choix en 125 est limité chez les Japonais. Pourquoi pas une Keeway ?

Salut,
Autre paramêtre important, comment te sents tu sur la moto ? Au moment de changer ma CB125R, la Fantic faisait également partie de ma liste. Mon revendeur local distribut Fantic, Zontes, et d'autres marques, finalement cela m'a permis de pouvoir tester (en statitque pour commencer) différentes 125. Quand sa colle pas, on s'en rend compte au bout de 10 secondes.....
Mon choix s'est porté sur une Zontes Scrambler X, la Fantic ne démeritait pas, au contraire, mais le tarif piquait un peu. Sinon pour ton gabarit la Fantic est bien adaptée, je fait 1.83 pour 90kg, et j'était bien installé sur la Fantic.

Ma question va peut-être vous sembler bête mais doit-on passer par le revendeur pour faire entretenir sa moto. Je pense en particulier à la fantic. J'ai vu des modèles d'occasion avec quelques milliers de km qui rabaissent le prix à un montant similaire à la xsr d'occasion et avec très peu de km.
Peut-on aller chez n'importe quel concessionnaire pour entretenir sa moto ? Si ce n'est pas le cas, par chez moi ça éliminera directement la fantic.

Salut,

Il n'y a pas d'obligation de loyauté vis à vis d'un vendeur et heureusement ! L'entretien peut se faire chez n'importe quel concessionnaire de la marque. 

J'ai acheté la mienne à Seclin (1h de route de chez moi) et je la fais entretenir à Dunkerque, sans souci vu que ça reste une concession de la marque.

Après selon les affinités même un garage non concessionnaire peut gérer.

boujou les amis

- rien n'oblige à aller chez le concess de la marque, en revanche et déjà dit un réseau dense sera un vrai plus ne serait-ce que pour les pièces dans 20 ans, Yam = 

  à la r'voyure
alain

Salut,

Mieux vaut avoir un mécano capable d entretenir et ayant une valise d'effacement des codes erreurs.
Après tant que ce n'est pas une chinoise.

Héphaïstos a écrit:Ma question va peut-être vous sembler bête mais doit-on passer par le revendeur pour faire entretenir sa moto. Je pense en particulier à la fantic. J'ai vu des modèles d'occasion avec quelques milliers de km qui rabaissent le prix à un montant similaire à la xsr d'occasion et avec très peu de km.
Peut-on aller chez n'importe quel concessionnaire pour entretenir sa moto ? Si ce n'est pas le cas, par chez moi ça éliminera directement la fantic.

Disons que si la moto n'est plus sous garantie, plus vraiment obligée d'aller chez un pro de la marque.

Puis on a aussi le droit de ne RIEN y connaitre en conduite d'une 125, puis de s'y mettre, et de même, on a le droit de ne RIEN y connaitre en mécanique, et de s'y mettre.

l'intégralité des gens du forum qui sont capable de faire l'entretien, voir même de réparer eux même leur moto, ont forcément appris un jour à le faire.

Certains plus douloureusement, se sont senti obligé de le faire eux même, aprés avoir constaté que finalement leur pro n'a fait que de la m*rde

Et les pros qui font de la m.. on en voit passer plus que des bons 

Salut,

Aujourd'hui,il faut faire soit du volume, soit de la MO chère
C'est qu'il y a des charges a payées.

Hello, 

Alors je me suis posé exactement le même question que toi et j'ai fini avec un cabellero scrambler.
Je ne regrette pas mon choix, mais!...
l'avantage du cabellero c'est que d'occasion il décote bien plus vite que les xsr et tu peux en trouver des vraiment pas trop cher avec peu de kilomètre. Les modèles euro 4 ont cette avantage aussi de pouvoir être débridé facilement.
Rien de bien spécifique sur cette moto donc un bon mécano s'en sortira sans problème, mais tu vas galérer pour les pièces détacher. Et si tu veux la revendre je pense que ça sera moins simple qu'un xsr.

Salut,

Tout a fait. Après,il ne faut pas vouloir la revendre au risque d'être dans le rôle du perdant.
C'est un très bonne moto,fantic n'a pas lésiné sur le matos.