de retour avec une ...GSX S-125

Hello, 

Et voila, changement de 125, passage d'un YBR à une GSX, j'ai l'impression de passer d'une 2CV à une corvette héhé, je parle au niveau look, au niveau sonore, au niveau sensation au guidon. Ne serait-ce que le passage des vitesse, ou le bruit de l'échappement c'est clairement une autre catégorie bien plus qualitatif. 

Bon elle est en rodage alors je fais pas le foufou, 5000 tour, 65 km/h c'est un peu lent. 
Les modifications que j'envisage sont une béquille centrale, peut etre une bulle enrmax, et un top case, un big one :)

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félicitations, elle est superbe !  

effectivement, grace à son excellent moteur de 15cv et son poids plume, la GSXS est très performante

Salut,

Un des meilleurs ratio poids /puissantes 125 actuelles

Et les décos/couleurs sont superbes.

Félicitations.

65km/h à 5000 tours, c'est peu tu peux le faire largement à 6000/6500 très.

Très sympa cette moto là

lio29 a écrit:Salut,

Un des meilleurs ratio poids /puissantes 125 actuelles

Et les décos/couleurs sont superbes.

Félicitations.

65km/h à 5000 tours, c'est peu tu peux le faire largement à 6000/6500 très.

thanks, c'est une occaz j'aurais plutot choisit la noir mais le bleu est  sympa.
oui il me semble que j'avais lu un post d'un possesseur a ce propos, que je vais relire, mais bon c'est dans le manuel utilisateur 800 premier km en dessous de 5500 :( ca va être lonnnnnng

Superbe petite bécane bonne route et régale toi et reste prudent

Je la trouve bien plus sympa que l'YBR (peut-être un peu plus "tape-cul" aussi  ).
Profite bien 

sympa ce bleu   belle machine

bonne route à vous deux  

Salut et félicitations, bon choix  .  Je viens de faire le même  . D'occasion avec 500 km, récupérée ce matin, mais le concess m'a dit que pour finir le rodage je ne devais pas dépasser 3/4 de la poignée et/ou 7000 t. Du coup tu me mets le doute ...

 belle achat

coyote a écrit:Je la trouve bien plus sympa que l'YBR (peut-être un peu plus "tape-cul" aussi  ).
Profite bien 

oui carrément, la selle n'est pas aussi rembourrée, la tenue de route est peut être plus ferme, mais bon, j'étais pas toujours rassuré sur la YBR à vitesse élevé ou grand vent!. Sur le premier long trajet j'ai fait des pauses, on verra à l'usage soit je m'habitue soit je fais une selle confort.
La position est nettement plus penché vers l'avant et les poignets sont mis a contribution, alors que la YBR la position était droite, c'est plutôt ce point qui m'a un peu surpris.
Y pas que la bécane à rôder, le conducteur nécessite aussi quelques kilomètres  

Slumpy a écrit:Salut et félicitations, bon choix  .  Je viens de faire le même  . D'occasion avec 500 km, récupérée ce matin, mais le concess m'a dit que pour finir le rodage je ne devais pas dépasser 3/4 de la poignée et/ou 7000 t. Du coup tu me mets le doute ...

héhé, bon choix LOL ;  le rodage est un sujet à débat, d'ailleurs nul doute que tu trouveras des pages ici à ce sujet, perso je me réfère a ce qui est préconisé par le constructeur dans le manuel. Tu trouveras le lien sur le site de Suzuki ici : Manuel SUZUKI mais je te met les copies écrans, après le truc c'est surtout de ne pas faire le bourrin poigné dans l'angle même si c'est trop tentant....

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Merci a tous pour vos messages 

félicitations ! 
très belle bécane qui a la chance de tomber sur un propriétaire qui se soucie de sa longévité dès l'achat !
à bientôt ici ou sur la route !

Slumpy a écrit:Salut et félicitations, bon choix  .  Je viens de faire le même  . D'occasion avec 500 km, récupérée ce matin, mais le concess m'a dit que pour finir le rodage je ne devais pas dépasser 3/4 de la poignée et/ou 7000 t. Du coup tu me mets le doute ...

Salut,

7000 trs max,c'est très bien. Même 7500 quelques instants,ce n'est pas grave.
5500,c'est vraiment très bas. Le rodage consiste à ce que les pieces se mettent en position pour le reste de leur durée de vie sans forte contrainte .
Il y a aussi une forme d habitude a leur faire prendre.
La plage reguliere en 125 4 temps monocylindre étant le 6000/7000 tours.

Bonjour,

Belle moto que cette petite Suzuki 

Maintenant les moteurs sont pré-rodés, il est surtout important de respecter le temps de chauffe. Des petites montées en régime peuvent être faites sans trop insister.

belle machine 

Hello, tout le monde,

Béquille centrale commandé au japon grâce au lien de Didier095, si tu es toujours dans le coin, Didier, et que je galère à la monter je te ferais un MP héhé.

Sacoche de réservoir commandé,  j'ai trouvé celle la  12L avec un truc a fixer sur le réservoir , dommage j'aurais préféré GIVI mais leur fixation tanklock n'est pas compatible avec la gsx. 

Prochaine étape la bulle probablement ERMAX et le top case avec support shad, je me tâte sur la taille sur un plus gros que précédemment qui permettait pas de ranger vêtement pluie + casque.

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Salut,

elle est ma gni fique