CF moto travail sur la ceinture de sécurité

Salut,

On ne peut pas dire que les chinois ne font pas de R&D:

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http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2024/brevet-ceinture-securite-moto-cfmoto.php

Après, je suis pour la sécurité mais de là a vouloir faire comme les automobiles,autant mettre 2 roues de plus et un toit...

pour les Can-nam pour quoi pas . le pilote reste attacher a la machine en cas de choc en cas de glissade pareil tout le monde dans le même sac

Autant pour l'airbag moto je n'ai pas d'avis contraire, autant là : du grand nimportawak 

Le principe est de retenir le pilote un court temps après un choc frontal et de ne plus le retenir une fois que la moto a absorbé l'énergie du choc, l'idée n'est pas mauvaise, après tout Honda installe sur certaines finitions de ses Goldwings un airbag dont le principe est de limiter les blessures au pilote en cas de choc frontal.

Toutefois, je reste partisan de l'airbag individuel plutôt que ces systèmes alourdissant les engins

salut les amis (e)

- CF n'invente rien déjà cette année à l'Ascension un copain et une copine avaient testé avec bonheur un prototype de ceinture pour passagère, en ce sens CF pourrait être poursuivie pour plagiat de 125 attitude

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à la r'voyure
alain

je vous l'avais dit, il faut déposer le brevet !!!

Hawk a écrit:Le principe est de retenir le pilote un court temps après un choc frontal et de ne plus le retenir une fois que la moto a absorbé l'énergie du choc, l'idée n'est pas mauvaise, après tout Honda installe sur certaines finitions de ses Goldwings un airbag dont le principe est de limiter les blessures au pilote en cas de choc frontal.

Toutefois, je reste partisant de l'airbag individuel plutôt que ces systèmes alourdissant les engins

Enfin, "ne plus le retenir" semble difficile puisque visiblement il est question de "ceinture" composée d'une barre rigide qui serait fixée a la moto et articulé au niveau du réservoir.
Donc là je comprend qu'il faudrait sans doute relever cette sortir de ceinture rigide, monter sur la moto, baisser la ceinture en position de conduite .

Ou alors toujours du rigide mais fixé à l'arrière de la selle (la pas pigé comment le motard fait pour monter sur la moto tout en ayant un truc rigide fixé à l'arrière de la selle qui le retient pour l'empêcher de partir vers l'avant.

Ou alors d'une ceinture souple mais qui se fixerait sous la selle. Là encore je me dis qu'il faudrait donc que le motard s'installe sur la selle, et s'attache à cette sorte de ceinture souple et que donc dans les 3 cas possible, tant que tu ne te détache pas de la ceinture, ou que tu ne soulève pas la ceinture rigide sur le réservoir, t'est donc "ceinturé" sur ta moto .

Alabasse 14 a écrit:salut les amis (e)

- CF n'invente rien   déjà cette année à l'Ascension un copain et une copine avaient testé avec bonheur un prototype de ceinture pour passagère, en ce sens CF pourrait être poursuivie pour plagiat de 125 attitude  

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 à la r'voyure
alain

Si le brevet de CF moto a été étendu en France ce mois-ci, cela veut dire que le brevet initial a été déposé au plus tard en début d'année, donc... pas de royalties pour 125 attitude, mais pas de risque du contraire.

Salut,

Preuve étant par la photo qu'il y avait un espion chinois lors du rasso.
L'un d entre vous n'aurait il pas remarqué la présence d'une personne étrangère même dans sa tente?

Oui moi !!
J'ai vu un chinois sortir de la tente de Baldo..
..ou un gros noir, je sais plus..

Salut,

Ou les 2