Les livraisons Honda en arrêt sur certains modèles moto

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Depuis quelques semaines, le constructeur japonais Honda arrête de fournir des modèles de motos bien précis. Un préjudice important pour la marque ? Alors que peu d'informations circulent à ce sujet, on a tenté de l'élucider.

Honda : Des clignotants qui ne répondent pas aux exigences

"Il semblerait qu'il y ait des soucis sur des modèles Honda actuellement, notamment les CB 2024. Quelqu'un en sait davantage ?", peut-on lire sur un forum de motards dubitatifs. En cause, des clignotants qui ne répondraient pas à la réglementation européenne.
Ce que l'on sait : Les clignotants en question ont été produits en Indonésie par la société japonaise Mitsuba et possèdent un codage d'homologation E13, ce qui signifie qu'ils ont été certifiés au Luxembourg, à destination de l'Europe entière. Mitsuba fournit toutes les marques de motos japonaises, ainsi que BMW et presque tous les constructeurs automobiles du monde entier. En ce sens, il est probable que ce cas ne soit pas spécifique à Honda, et que le problème puisse se propager.

Les modèles Honda 2024 impactés sur les livraisons moto

Plusieurs modèles Honda sont concernés par ces mesures. Elles concernent :

• CBR125R (CBF125NA)
  
• CBR500R (CBR500RA)
  
• NX500 (CB500XA)
  
• CB500 Hornet (CB500FA)
  
• CBR650R e-clutch
  
• CB650R e-clutch
  

Un problème d'homologation pour un clignotant qui change parfois de vitesse, confirmé par les concessionnaires contactés et une réhabilitation floue.

Propos d'un concessionnaire Honda contacté
Les informations sur un arrêt des ventes pour les modèles en question sont toujours d'actualité, même si nous espérons pouvoir livrer les modèles en question avant la fin d'année. Il existe toujours la possibilité de les commander, mais n'espérez pas une livraison pour cet été... ni même avant octobre.

Coup dur pour Honda ?

La direction japonaise a annoncé il y a quelques semaines un arrêt immédiat de l'approvisionnement pour tous les deux-roues concernés, informant ses concessionnaires qu'il faudra certainement attendre fin octobre 2024, a minima, avant qu'une solution soit trouvée. Il s'agit d'un contrecoup pour Honda et ses concessionnaires, qui pourrait affecter jusqu'à 20 pour cent du chiffre d'affaires annuel. Dans une organisation japonaise comme Honda, le remplacement (temporaire) par des indicateurs de rechange n'est pas une option. Inutile de préciser donc que le constructeur met tout en œuvre pour corriger immédiatement une erreur comme celle-ci.

Honda suspend la vente de certains modèles en raison de pompes à carburant défectueuses

Cette décision temporaire concernant l'éclairage intervient deux mois après l'arrêt de trois autres modèles suite à la découverte de pompes à carburant potentiellement défectueuses. Celles-ci auraient été fournies par Denso International America et impacteraient la Gold Wing 2017-2024, la CBR600RR 2018-2020 et la CBR1000RR 2018-2019.

Le problème persiste depuis août 2019, date à laquelle Honda a commencé à recevoir des rapports de concessionnaires indiquant des difficultés de démarrage pour les motos neuves. En février 2024, 142 demandes de garantie avaient été enregistrées. En attendant la finalisation des rappels de sécurité, la marque ne peut se permettre de prendre le moindre risque. Dès lors, Honda a ordonné à ses concessionnaires de suspendre les ventes des modèles concernés, neufs ou d'occasion, jusqu'à ce que les pompes à carburant défectueuses soient remplacées. Honda estime que 17 374 motos, soit environ 10 % des trois modèles, pourraient être touchées.


Si, de prime abord, ces deux ennuis laissent perplexe, on devrait plutôt observer les rappels comme une réaction positive. Ils visent avant tout à s'assurer de la sécurité des clients, comme l'explique la marque. Des contrôles de qualité ont permis de révéler que les motos concernées ne respectaient pas la réglementation spécifique. Tout cela démontre l'engagement des fabricants dont Honda, leader des ventes de motos et scooters pour la troisième année consécutive en 2023, à résoudre les problèmes de sécurité de manière proactive.


Source: https://www.motoplanete.com/actualite-moto/articles/18134/les-livraisons-honda-en-arret-sur-certains-modeles-moto/page.html

salut les amis (e)

- Honda c'est de la daube, mon Vara approche les 15000km et j'ai été obligé de refaire plusieurs fois le plein... heureusement elle avale le E10

à la r'voyure
alain

Salut,

Donc ,il est question d'un clignotement ne répondant pas a la norme européenne ?

La forme a t elle changée depuis les motos de 2023?
Si cela se trouve,les clignotants ne sont pas conformes depuis plusieurs années et les motos vont se faire recalé au CT moto.

j'ai vérifié les clignos sur la mienne... ils marchent, ils marchent pas, ils marchent, ils marchent pas...

Salut,

Ah toi aussi. Bizarre. Faudrait peut être aller chez Honda.
Sinon,tu changes pour une transapl!

Ce qui est marrant c'est que visiblement chez Honda en 2024 il y a toujours une centrale clignotante qui se charge donc de faire clignoter les "indicateurs de directions" qui sinon feraient juste une lumière orange fixe...........MAIS l'article nous parle bel et bien du lieu de fabrication des clignotants et de leur homologation E13 donc çà serait PAS un problème de centrale clignotante, ou alors on a ENCORE affaire à un journaliste qui n'y connait rien ...

Pour les pompes à carburant, je trouve assez idiot de SUBITEMENT vouloir s'occuper du problème alors qu'on apprend qu'il existe depuis 2019, donc quand même 5 ans !!!

En plus SI ils savent que c'est le modèle de pompe à essence qui pause problème, comment savoir que 10% des motos des 3 modèles sont concernés par le problème, sachant que donc jusqu'a présent les motos sont toujours vendues en concession avec la pompe à essence potentiellement défaillante .
Du coup, pourquoi c'est pas 100% des motos qui sont potentiellement porteur d'une pompe à essence à problème

 ca me rappel une sombre histoire d airbag

Ce n'est pas une option les clignos ???....  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

chez certains oui, une histoire de câblage à installer entre le guidon et le dosseret de la selle