Moto pneux mixtes?

Bonjour

Je recherche un roadster,  scrambler, neo retro etc... avec des pneux mixtes car je vais régulièrement emprunter des chemins en tout genres 

Mon choix se porte sur la Zontes Scrambler qui à tout ce que je recherche 

Look, moteur 15ch, grosse autonomie (reservoir 20l) et pneux mixtes 

Avant achat, j'aimerai avoir d'autres propositions car je ne connais pas touts les models existants 

Mes critères à remplir obligatoirement c'est les 15ch, gros réservoir et pas de moto typé trail (je n'aime pas conduire en hauteur à moto)

Merci à vous pour vos propositions

Salut,

Si tu emprunte souvent des chemin, fait attention a la garde au sol (distance entre le sol et le point le plus bas de la moto, plus précisément) pour choisir la moto.
certain roadster sont très proche du sol donc dans un chemin ça peut toucher et abimer.

Les scrambler ont l'échappement qui ne passe pas sous la moto, c'est très bien.

Peppone a écrit:Salut,

Si tu emprunte souvent des chemin, fait attention a la garde au sol (distance entre le sol et le point le plus bas de la moto, plus précisément) pour choisir la moto.
certain roadster sont très proche du sol donc dans un chemin ça peut toucher et abimer.

Les scrambler ont l'échappement qui ne passe pas sous la moto, c'est très bien.

Zontes on fait cette C****rie monumental de mettre l'échappement sous la moto, et même pour la version trail....

Je verrais avec un ami mécanicien moto à sont compte pour faire une ligne plus longue ou le protéger avec un plaque (comme sur mon 4x4)

boujou les amis 

- un scrambler est le déguisement d'un roadster pour faire impression, il ne fera pas plus qu'un custom dans les sous bois gras...
- les pneus mixtes sont de mauvais pneus route et de mauvais pneus chemin    désolé de casser la baraque !
- Zontes est la marque montante   

  à la r'voyure et vive le forum 
alain

prendre en compte aussi le poids de la machine une glissade dans les bois n ai pas exclu et avec 20 litres  de plein et les champignons  pour relever l'ensemble bonjour  (160 kg en ordre de marche la Zontes)

Merci les zamis

Je prendrais les chemins doucement, je reste lucide sur les capacités de se style de motos et de pneus 

Je sais très bien que je ne pourrais pas suivre un enduro

la boue , fais gaffe à la boue, sur les cailloux en mode pépère ça passe, mais la boue détrempée, c'est pas le kiff.

Si tu n'aime pas les trails à cause de leur hauteur, la selle de la Zontes Hyper Trail n'est qu'à 800mm (soit 1cm de plus que la Scrambler) et la garde au sol de 198mm (soit un poil mieux que la Scrambler) malgré le pot bas.

Le réservoir ne fait que 12.5 litres, mais c'est un gros avantage en chemin et en maniabilité générale et puis ça représente tout de même une autonomie théorique de 480 km.
C'est moins que celle de la Scrambler mais c'est déjà énorme.
Enfin, elle perd 10 kg par rapport au Scrambler.

C'est selon moi, pour ne parler que des Zontes, une moto bien plus adaptée à l'usage que tu comptes en faire.

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Salut,

avec @philartis. Un très bon conseilleur.
Tu devrais travailler dans une concession moto

J'ai pas le temps.

philartis a écrit:J'ai pas le temps.

Salut,

boujou les amis 

- hors raison d'aimer ou de ne pas aimer la position de conduite sur un trail, il faut dire que genre de mob est sécurisante avec le "pilote" dos droit il permet de bien voir/lire l'environnement routier et surtout d'être bien vu des autres usagers
- ceci dit Zontes est la marque qui monte

   à la r'voyure et vive le forum 
alain

Merci à tous,

Effectivement la version trail serait celle qui correspondrait le plus à mon utilisation 

Par contre il va falloir que je l'essaye en duo, car le siège arrière version sportive je suis pas certain que sa plaise à madame sur des trajets de 2h

Salut,

Bonne idée que de faire un essai dynamique. Tu nous feras un petit retour.

boujou les amis 

- le trail routier est la version la plus confortable de la mob en solo comme en duo chargé ou non...

   à la r'voyure et vive le forum 
alain

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis 

- le trail routier est la version la plus confortable de la mob en solo comme en duo chargé ou non...

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alain

Pour avoir été sds sur des motos avec ce style de "siege" en forme de triangle, je te garantis que marche droit après 2h revient de l'exploit

En général on fait une pause bien avant 2h de route, pas toi ?

https://www.motoservices.com/essai-moto/Zontes-Hyper-Trail-125-nouveau-genre-TEST.htm (2021)
"ZONTES HYPER TRAIL 125 : DUO

Pour envisager des courts duos, comme sur la Roadster le passager n'est pas trop mal loti. Il possède en effet une selle indépendante, des repose-pieds qui lui permettent de ne pas trop plier les jambes et la suspension progressive préserve son dos au passage des petites irrégularités. Mais pour se maintenir, les renflements du passage de roue demeurent moins confortables que des vraies poignées."

philartis a écrit:En général on fait une pause bien avant 2h de route, pas toi ?

Justement non, pas dans l'usage que je compte en faire en duo, qui seront d'avantages des road trip que des ballades de 2h

Donc verdict dans la semaine, j'ai un concessionnaire Zontes à 10min de chez moi