CBR250R

On a fait une mini sortie avec Baldo aujourd'hui et je suis rentré jusqu'à une station service avec seulement une barre à l'indicateur de niveau d'essence.

Je n'ai pu mettre que 8.3 L alors que le réservoir est annoncé pour 13.
J'ai calculé une conso de 3.5 L mais à refaire car j'ai fait pas mal de "tests" avec la moto sur ce plein.

philartis a écrit:On a fait une mini sortie avec Baldo aujourd'hui 

Tu n'avais pas trop honte d'être à coté de lui 

J'étais pas à coté, j'étais derrière..

...loin derrière !

250cc , ça n'avance pas... désormais, je ne roulerai plus qu'avec des motos de 500cc minimum !

ça y est, mon cax commence a me serrer... bientôt il me faudra la même taille que Phifi


sans dec', elle marche très bien cette "petite" 250

Pas de cr de la balade ?..

Salut,

Au dessus de 500cm3 surtout en full débridé, ça risque de tété plus encore.

J'avais réparé le rétro-éclairage du compteur de la CBR, il y a quelques temps.
Certaines LEDs étaient HS et comme elle sont montées en série 2 par 2, quand y'en a une de morte, c'est 2 LEDs qui n'éclairent pas.

Le truc c'est que j'avais mis des LEDs bleues pensant faire un truc sympa et en fait c'est nul - alors aujourd'hui rebelote, nouveau remplacement par des LEDs blanches et là c'est nickel.

C'est nickel question éclairage mais c'est pas joli joli question soudage.. c'est un travail à effectuer quand la vue est encore potable.. j'en ai chier et les LEDs ne sont pas soudées bien droites !

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J'en ai profité pour installer une prise de rechargement batterie et demain si j'ai le temps je câble un relais/fusible pour avoir un bon +APC car j'ai mis des poignées chauffantes.. et puis il faut que j’achète et installe une prise USB !!

Elles sont où les LEDs ? Droites ou de travers, je ne les vois même pas 

Et bien dis donc, que de boulot et de modernité sur cette jolie moto  

Ce sont les 6 que j'ai entouré en rouge sur la deuxième photo

Mais je ne trouve pas étonnant qu'elles grillent au bout d'un moment car je trouve qu'elles éclairent bien fort - c'est pas de la faute des LEDs, c'est la "volonté" du fabriquant.

Soudure de précision, faut une bonne vue, ne pas avoir parkinson et du bon matos   

Pas trop galère pour démonter le circuit imprimé ?

Marteau/burin : rien ne résiste 

Elle est nickel, on la dirait neuve

Bravo Phil ! 

Je l'aime bien cette 250 CBR, c'est presque déjà un collector 

salut les amis

- il me semble savoir que c'est une Honda, alors c'est très bien   

 

  à plus tard
alain 

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phiphi78 a écrit:Pas trop galère pour démonter le circuit imprimé ?

Non, pas du tout - le plus chiant c'est surtout d'accéder et débrancher la prise à l'arrière du compteur, puis le retirer de la moto.
Il y a peu de place, on voit rien..
Mais quand on l'a déjà fait au moins une fois, ça ce passe assez bien quand-même.

Ton éclairage de compteur fonctionne toujours sur ta CBR125R ?
..car si tu veux des LEDs, il m'en reste 94 exactement...

BALDO a écrit:Bravo Phil ! 

Je l'aime bien cette 250 CBR, c'est presque déjà un collector 

C'est vrai qu'elle est propre cette moto, je l'aime bien aussi - d'avantage qu'avant mon permis.

ben elle est jolie !

après, niveau couple, en passant de la Hornet ça doit faire bizarre   ... mais en tapant dans les tours, elle marche très bien    ... en fait, elle se conduit un peu comme un 125 2T, tout en haut !

Pas de problème pour le moment, la mienne est un modèle de 2015 une des dernières à être fabriqué

Je donnerais des LEDs à Cork pour qu'elle te les fasse passer quand vous vous verrez, si tu veux.
Ça coute trois fois rien mais c'est pratique d'en avoir sous la main je jour où..

Merci, tu me diras combien je te dois, vu le temps je pense que cela sera pour le printemps, mais il n’y a pas d’urgence.

Rien du tout - ça ne coute rien les LEDs (et puis même si ça coutait quelque-chose, ce serait pareil).

Sympa de ta part.

ça mérite un Orangina

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