Essai BMW R 1300 GS

Incontournable de sa catégorie, la GS a fait mouche dès sa première itération avec la technologie du Telelever, une suspension innovante que l’on trouve toujours sur le dernier développement de ce modèle, la R 1300 GS...SUITE
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Salut,

Sûrement une excellente moto mais trop chère et trop technologique.

et la 1ère moto de l'histoire à avoir un cardan "biodégradable" à changer impérativement tous les 80 000 km ! (cf plan d'entretien périodique de la GS 1300) aux frais du client

les 1250 en circulation doivent désormais également changer leur cardan par sécurité tous les 60 à 80 000 km, mais c'est aux frais de BMW ! (pour l'instant)

Salut,

Aujourd'hui, on fait plus de produits indestructibles. C'est anti commercial et ralenti le rythme de renouvellement.

80000kms,seuls 2 propriétaires de gs sur 10 les verront dans les 3 ou 4 ans après la mise en service. J'en vois tellement passées sur le bon coin peu kilomètrées.

Bonjour

A l'origine le cardan tenait 500 000 kms !!! mais çà c'était au temps du bon temps 

Les conducteurs de 125 sont ils vraiment intéressés par une DAUBE de 25000 E vachement à l'aise en ville .... je déconne !!et surtout incapable de faire un vrai trek à 4000 m d'altitude sans camion d'assistance voire hélico

Pourquoi changer le cardan il est en plastique ?

Edit.

J'ai vu
Deutch qualitat

L’an dernier était à marquer d’une pierre blanche : BMW dévoilait une nouvelle évolution de son trail star des ventes, la R1300 GS. Intégralement repensé, le millésime 2024 cumulait en effet les innovations : moteur, châssis, électronique… l’Allemande se réinventait en profondeur.
Nous vous invitons à relire l’essai de la GS pour mieux nous concentrer ici sur celui de sa déclinaison.
Aux côtés de l’icône polyvalente, une version « aventurière » apparait en 2001 et, en France, partagera le succès à égalité avec le modèle standard. C’est la R1300 GS Adventure ou GSA. Reposant en grande partie sur les mêmes bases, cette version suivra alors à chaque fois les changements apportés à la GS en 2006, 2013 et 2019. Pour sa cinquième itération, la nouveauté affirme, enfin, une personnalité esthétique bien différente de celle de sa sœur et des différences sensibles...SUITE
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Salut,

Trop de trop avec cette moto.