Essai Moto Guzzi Stelvio

Si elle est moins clinquante que sa frangine Mandello, les coloris mats ont leur part de responsabilité dans cette relative discrétion, la Stelvio n’en reste pas moins une jolie bécane. Les lignes sont équilibrées, l’allure générale soignée. Pour être certain que l’on a bien affaire à une Moto Guzzi, l’éclairage diurne reprend la forme d’un aigle, symbole de la firme de Mandello, alors que le fameux twin longitudinal déborde ostensiblement des flancs du trail italien. « Musclée et robuste », tels sont les qualificatifs que la Stelvio est censée inspirer à qui la regarde. Force est de constater que le designer a plutôt bien fait son boulot, lui qui avait la « volonté de créer un style moderne sans oublier le charme du passé, de projeter Moto Guzzi dans ce nouveau siècle d’existence, sans pour autant être futuriste »...SUITE
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Salut,

C'est clair que le moteur est impressionnant. Pour en avoir vue une en vrai, elle est très bien finie.

plus puissante , plus lourde , plus chère : mais dites moi , jusqu'où s'arrêteront ils ?


pour moi , l' ancienne en 800 me faisait hésiter , la nouvelle en 1200 ne me fait plus hésiter : c' est non !

Trop cher par rapport à la concurrence....

Salut,

Une très grosse moto étant une vitrine pour une marque de moto. Surtout si on la bourre de toute la technologie possible.
Il y aura toujours des clients pour investir.

C'est que le concours de la plus grosse n'est pas près de disparaître.
Perso, j'aurai pu prendre une Monster 1200 mais 800cm3, c'est déjà largement suffisant pour moi. Le seul avantage étant le mono bras (et c'est faisable au prix d'une grosse modification sur une 821).

pas de permis A donc ce genre de moto c'est pas pour moi ,mais j'aime bien le look Moto Guzzi