Chauffage

boujou les amis  (e)

- il en était question sur notre beau fofo, comment chauffer sa brêle avant le départ    la méthode la plus souvent lue même dans les annonces de vente est de démarrer le moteur puis de laisser chauffer tranquillement sur la béquille. Cette méthode n'est pas la "meilleure" en effet elle ne chauffe que le haut moteur or il y a bien d'autres éléments à chauffer, par exemple la boîte. Le plus important avant de rouler à donf sera de chauffer les gommes mais surtout le pilote, mon conseil sera donc de démarrer la brêle le temps de mettre son casque et ses gants puis de partir tranquillement... il sera toujours temps d'ouvrir après 2 km   
- bonne route   

   à la r'voyure
alain

Salut,

Un sujet pour @sonia14

Et y'a pas plus explicite que la vidéo de @Tatanka dans le sujet : Ma MT 125 en vision thermique



Un sujet à mettre en notes!

je la fais tourner pour lubirifier d'huile le moteur qui est froid (c'est pas la montée en température qui m'intéresse mais plutôt la mise en mouvement de l'huile moteur).

salut les amis (e)

- c'est une hypothèse    toutefois avec une pompe à huile moderne qui doit pousser à # 3 bars à froid j'imagine qu'en 1 sec l'huile multigrade est arrivée jusqu'au haut moteur 

  à la r'voyure
alain

 faut aller mollo sur 2 à 3 km en sous régime mini  puis progressivement à donf

Perso, je ne fais pas chauffer ma moto à l'arrêt... mais en roulant tranquillement pendant une dizaine de minutes environ.

Salut,

Au démarrage, je vois l Ordi de Bord qui m'indique 6/7 litres puis 5 minutes après, on descend à 5 litres puis 4 puis 3,8 pour se stabiliser enfin sur la moyenne habituelle.
Mais ça arrive qu'elle ait du mal à descendre quand un idiot m'oblige à forcé un peu aussi tôt.

BALDO a écrit:Perso, je ne fais pas chauffer ma moto à l'arrêt... mais en roulant tranquillement pendant une dizaine de minutes environ.

Idem !

On a pas des diesel 

Alabasse 14 a écrit:salut les amis (e)

- c'est une hypothèse    toutefois avec une pompe à huile moderne qui doit pousser à # 3 bars à froid j'imagine qu'en 1 sec l'huile multigrade est arrivée jusqu'au haut moteur 

  à la r'voyure
alain

je veux bien te croire et comme l'huile chauffe un peu pendant que j'enfile casques et gants je me dis que la lubrification n'en doit être que meilleure.

salut les amis

- c'était certainement vrai il y 50 ans avant l'arrivée des huiles multigrades, toutes les huiles (ou presque) sont aujourd'hui multigrade au moins 10 W 40 et on trouve même facilement des synthétiques à 0 W 50 dont les capacités de lubrification peuvent couvrir toutes les gammes de t° C  
- vrai que laisser le moteur chauffer le temps de chausser son cax est suffisant, plus n'est pas nécessaire voire néfaste

  à la r'voyure
alain