Ta dam !!!! Voila le Can am

Salut,

Vu 1 encore aujourd'hui.

@phiphi78, c'est vrai que je ne viens pas souvent ... quand je fais une sortie avec des 125, je me dis et tiens comment vont les fofo du 125 attitude ? 

@Boris980 aucune raison de t'envoyer chier, je préfère la question à la critique. Comment on en vient au can am ... plusieurs raisons parmi les gens que je côtoie : des anciens motards qui veulent être plus sécur et plus confort, des motards qui alternent can am et bécanes, des gens qui veulent conduire de belles machines sans passer un autre permis que celui voiture, des comme moi qui ont frôlé le gros accident en moto et qui se demande encore comment ils sont restés debout ...

A l'éternel "tous les inconvénients de la moto et de la voiture réunis" je réponds : le plaisir du plein air sur une belle machine, joueuse, mais avec la sécurité et la stabilité d'une voiture. 

Pour avoir fait pas mal de sorties moto en groupe depuis un an (le dernier 500 motos et une dizaine de can am pour la retraite aux flambeaux de Duclair 76) , les pilotes de trike ou de side-car n'ont quasiment jamais ce genre de réflexion, donc je ne sais pas pourquoi il y a ce rejet du can am. Après tout, personne n'oblige les motards à en acheter un....

Ce n'est pas une moto, ça ne se conduit pas comme une moto et ça n'a pas les mêmes réactions d'une moto.
Par contre ça a une sacrée puissance, c'est très sécurisant, ça tient la route, ça ne glisse pas dans les ronds points, le ryker est très joueur tu peux t'amuser, le spyder c'est le confort avec 115 cv pour 400 kgs. Les accidents sont rares, le dernier en date dans ma région c'est un motard qui a acheté le ryker  900 d'un copain et qui a fait un tout droit car il a cherché à freiner au guidon

Et à la question : ou mais tu ne fais pas d'interfiles ... je n'en faisais déjà pas en 125 et quand je vois des GS1300 avec leurs grosses valises ou certaines goldwins, ça ne passe pas toujours entre les voitures dans le centre ville de Rouen ou sur les avenues ou la priorité est donnée aux bus et aux vélos.

Si tu as un concessionnaire près de chez toi, certains organisent des essais... vas y ! Tu vas t'éclater et te faire un avis.

Salut,

"Fofo" ou "foufous"?

lio29 a écrit:Salut,

"Fofo" ou "foufous"?

 Les deux mon capichef !!!

Merci de ta réponse.
Effectivement la question est tenace sur les inconvénients de la moto et de la voiture réunis, mais comme tu le dis, tu as aussi les avantages des deux, de l'aspect "plein air" et grisant du 2 roues et le côté sécurisant et confortable de la voiture. C'est effectivement une tout autre philosophie permettant de garder cet esprit de rider mais avec une machine à la fois plus puissante, plus confortable et plus sécurisante.
Merci beaucoup, ça répond parfaitement à mes interrogations.
Y a t il à ta connaissance, des utilisateurs de Can am, qui ont commencé par ça avant de passer au 2 roues "classiques"? Car j'ai l'impression, comme tu l'expliques bien d'ailleurs, que c'est davantage des motards classiques qui passent au Can AM pour diverses raisons (confort, sécurité, plaisir,....)

Boris980 a écrit:Merci de ta réponse.
Y a t il à ta connaissance, des utilisateurs de Can am, qui ont commencé par ça avant de passer au 2 roues "classiques"? Car j'ai l'impression, comme tu l'expliques bien d'ailleurs, que c'est davantage des motards classiques qui passent au Can AM pour diverses raisons (confort, sécurité, plaisir,....)

L'admin de notre page FB (qui sert surtout à organiser nos sorties du week end) vient de passer son permis moto. Il aime les deux et n'a aucune envie de faire un choix. Après je ne connais qu'une vingtaine d'utilisateurs, on vient d'univers différents : on a même un ancien pilote de kart 

A la différence des groupes motos (j'en ai suivi plusieurs sur Fb à une époque et cotoyé un en réel), y a pas de dispute sur la cylindrée, la couleur, le type, le sexe du pilote : j ai l'impression qu'on est plutôt dans l'égalité ; les motards du groupe ne s'interrogent pas trop sur nos capacités, on est généralement très solidaire.

L'essentiel du Spyder F3

Moteur

• Type : 3-cylindres en ligne "ACE" Rotax, refroidi par eau
  
• Distribution :Double arbres à cames en tête, 12 soupapes
  
• Cylindrée : 1330 cc
  
• Alimentation : Injection électronique, accélérateur ride-by-wire
  
• Couple du moteur : 130,1 Nm à 5000 tr/mn
  
• Puissance : 115 ch à 7250 tr/mn
  

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Partie cycle

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• Cadre : Tubulaire en acier
  
• Fourche : Double bras triangulaire avec barre stabilisatrice et amortisseurs Fox (128,9 mm de débattement). Réglables en précharge.
  
• Suspension arrière : Mono-amortisseur Sachs (132,4 mm de déb.). Non réglable.
  
• Frein avant : Double disque de 270 mm, étriers Brembo 4-pistons (ABS et entièrement combiné)
  
• Frein arrière : Simple disque de 270 mm, étrier Brembo 1-piston
  

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Transmission

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• Transmission finale : Par courroie
  
• Embrayage : Multidisque en bain d'huile géré électroniquement 
  
• Boîte de vitesse : 6 rapports boite semi-automatique séquentielle + marche arrière
  

Très belle machine je pense que si j'ai l'occasion d essayer je me laisserai tenté.

ness76 a écrit:

Boris980 a écrit:Merci de ta réponse.
Y a t il à ta connaissance, des utilisateurs de Can am, qui ont commencé par ça avant de passer au 2 roues "classiques"? Car j'ai l'impression, comme tu l'expliques bien d'ailleurs, que c'est davantage des motards classiques qui passent au Can AM pour diverses raisons (confort, sécurité, plaisir,....)

L'admin de notre page FB (qui sert surtout à organiser nos sorties du week end) vient de passer son permis moto. Il aime les deux et n'a aucune envie de faire un choix. Après je ne connais qu'une vingtaine d'utilisateurs, on vient d'univers différents : on a même un ancien pilote de kart 

A la différence des groupes motos (j'en ai suivi plusieurs sur Fb à une époque et cotoyé un en réel), y a pas de dispute sur la cylindrée, la couleur, le type, le sexe du pilote : j ai l'impression qu'on est plutôt dans l'égalité ; les motards du groupe ne s'interrogent pas trop sur nos capacités, on est généralement très solidaire.

Salut,

Quel bonheur de partager sans le concours de la plus grosse