EPI 125

Bonsoir.
Je suis dans l'achat de mon equipement après emprunt de dépannage.
Une question sur le taillant Bering ( petit grand ?)
Je compte acheter ça
( je fais du L normalement)
Et les avis sur internet ne sont pas très clairs
https://www.maxxess.fr/produit/bering-blouson-commander-13603447
Ensuite dois je changer les protections pour du niveau 2 ? Quelle est la différence avec le 1?
Deuxième question
Les pantalons de travail cordura ou kevlar sont ils suffisants en cas de chute ?
Car j'ai l'impression que les pantalons textiles moto sans protection c'est avant tout du marketting.
Ps : jai ça au taf
https://www.tely-habitpro.fr/pantalons-et-bermudas-de-travail/1213-pantalon-de-travail-lerida-gris-renfort-kevlar-mascot.html
Et ça
https://www.vetementpro.com/pantalons-haute-visibilite/3336-lma-defense-polarisation.html
Ces modèles. En outre ajoutent la possiblité d'insérer des genouillères.
Merci de vos lumières

je suis pas expert mais le pantalon c'est minimum protection genou et hanches (niveau 2  ça encaisse mieux en cas de choc en plus d'une certaine résistance à l'abrasion selon moi concernant le pantalon) le blouson c'est coude, épaule + la dorsale en niveau 2 pour la dorsale c'est pas un luxe !

En fait il faut essayer de comprendre un petit peu le problème de base via mon exemple perso:

-il y a pas mal d'année, je venais d'apprendre une mauvaise nouvelle d'ordre médicale et donc je n'était vraiment pas concentré ensuite sur la conduite de ma moto, mais alors vraiment pas.
-du coup çà devait ètre juste le PREMIER rond-point sur mon trajet, il pleuvait, et j'ai sans doute pris le rond point trop vite et eut le bizare réflexe de ne freiner qu'avec la roue arrière, en plus d'une Yamaha DTR qui est réputée avoir la roue arrière qui se bloc à peine on effleure la pédale "tandis que la roue avant n'est qu'un ralentisseur".
-donc dérapage de la roue et gamelle, a une vitesse assez ridicule.
-la cause est donc toute trouvée, conduite absolument médiocre de ma moto vu que je ne pensais pas du tout à ma conduite...

Là ou je veux en venir c'est le résultat de cette chute.

Je portais à l'époque juste un pantalon Jean "normal" et donc j'ai eut droit à une superbe brulure sur toute la cuisse à cause de la glissade pourtant trés courte et sur du bitume mouillé.
Mais concernant le pantalon lui même, en fait il a juste suffit d'une passage en machine à laver pour le rendre comme neuf, il n'a même pas été râpé par le bitume mais il a laissé passer suffisamment de chaleur pour me bruler la cuisse.

Donc ton pantalon de travail est sans doute "solide" s'il n'est pas équipé de protection thermiques aux endroits de contact avec le sol si tu es victime d'une chute à moto, alors ton pantalon ne souffrira sans doute pas trop de la chute mais toi par contre, si. 

Il peut m'arriver d'aller bosser à moto, et donc en portant déja mon pantalon de travail, et pour cette occasion j'avais acheté un "chaps" en cuir . Et encore, j'ai jamais eut de chute avec donc j'espère juste qu'entre l'épaisseur du cuir et le pantalon derrière, çà protège suffisamment de la chaleur causée par le frottement lors de la glissade.

SebLob a écrit:En fait il faut essayer de comprendre un petit peu le problème de base via mon exemple perso:

Donc ton pantalon de travail est sans doute "solide" s'il n'est pas équipé de protection thermiques aux endroits de contact avec le sol si tu es victime d'une chute à moto, alors ton pantalon ne souffrira sans doute pas trop de la chute mais toi par contre, si. 

Merci à toi . C'est limpide.