Budget entretien 24 M Kms Varadero

Bonjour,

J'envisage assez sérieusement l'acquisition d'une Varadero 125.

J'ai un peu de mal a établir le prix correct de la grosse révision des 24000.

Mon concessionnaire m'annonce 300 E, mais je ne le crois pas. Des recherches montrent
une fourchette 400-600, je suis donc un peu dans le flou.

Je viens de trouver une belle de 23500 sans la révision. Le vendeur me parle d'huile et filtres à faire,
mais je sais qu'il y'a le réglages de soupapes, les bougies, peut être la chaine et d'autres pécotilles...

Ou alors prendre une avec plus de kms qui aura eût sa révision réalisée...

Merci de me donner votre avis éclairé 

Bonjour, sans le kit chaîne, 300e c'est déjà pas mal, je trouve

boujou les amis

- Honda = tout durant que ça marche on ne touche à rien, de l'essence... de l'huile... un filtre oil tous les 2 ans et roule à donf... pour un total de 20 € et 1/2 h de main d'oeuvre perso suivant les conseils des moustachus du fofo 

   à la r'voyure
alain

Si tu le fais en concession, demande le devis sur lequel tu trouveras tout ce qui sera fait.
Le prix de 300€ semble correct suivant ce qui est proposé.
Pour la chaîne, ce ne sera certainement qu'un contrôle de la tension et graissage.
Si tu t'y connais : tu feras pour moins cher et tu pourras même trouver des infos sur le forum pour faire cette révision. La vidange, changement des filtres, bougies, tension de chaîne etc ne sont pas hyper compliqués et ne coûtent pas très cher.. c'est le temps en atelier qui te fera monter la facture..

 avec Coyote 
si tu cherche une varadero prend une qui sort de révision, 20000 ou 30000klm  
sachant que nos belles vont loin, très très loin ....   et tu trouveras toutes les infos pour l'achat et l'entretien ici sur le fofo

Salut,

Je rejoins les copains. Demandes une devis que tu signeras si tu fais les travaux.
Ça dépends ce que cette révision comprends.
Pour une révision comprenant les 3 fluides, on troune a 130/150€ a cela, tu peux éventuellement ajouté un kit chaîne et des pneus et une tension/graissage de chaine.
Pas de jeu aux soupapes necessaires.

bonjour pour la vara je demande toujours un devis celas évite les surprises le dernier kit de chaine   200 e chez dafy et150 e pour révision huile + les fitres

mais honnêtement, pas possible de te donner un prix au garage perso 
elle y va jamais   je fais tous moi mm 

une vidange simple avec filtre à huile + filtre à air + bougies, c'est la base !

ensuite, éventuellement purge liquide de frein et refroidissement

à contrôler et changer si besoin: plaquettes de frein, kit chaine et pneus

ne pas toucher aux soupapes sauf si cliquetis et/ou baisse de perfs

 avec toi baldo 
c'est le seul entretien pour le bon fonctionnement de nos bécanes et pour tous ça sur le fofo, tu trouveras

S L C  (e)

- ne rien toucher est une image, ça veut dire faire ce qui est nécessaire et seulement nécessaire. Avec la fiabilité Honda ne jamais donner une brêle pour révision mais donner une liste de travaux à faire selon le programme de Soichiro * et bien spécifier ne de rien toucher d'autre et ne doit en aucun cas représenter 300 €

  à la r'voyure
alain

*  voir le "manuel du conducteur"

Alabasse 14 a écrit:S L C  (e)

- ne rien toucher est une image, ça veut dire faire ce qui est nécessaire et seulement nécessaire. Avec la fiabilité Honda ne jamais donner une brêle pour révision mais donner une liste de travaux à faire selon le programme de Soichiro * et bien spécifier ne de rien toucher d'autre et ne doit en aucun cas représenter 300 €

  à la r'voyure
alain

*  voir le "manuel du conducteur"

Salut,

Et pas que chez honda je précise

S L C  (e)

- oui mais non     ne pas mélanger un modèle reconnu pour sa fiabilité d'une marque premium une et mob à prix d'appel connue pour des problèmes récurrents, mob qu'il faudra surveiller à la loupe... 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  à la r'voyure
alain

Super, merci beaucoup pour vos infos.

Donc le tarif de la concession de chez moi n'est pas trop déconnant.

Plus qu'a suivre les annonces en espérant que ça tombe pas trop loin...

boujou les amis

a)  révision... bonjour Monsieur le mécano je vous apporte la mob pour révision après achat... facture = 300 €
b)  travaux à faire... bonjour Monsieur le mécano, vous me faites la vidange avec filtre puis ça et ça comme travaux, si vous voyez d'autres travaux préoccupants appelez moi au 06 ..... facture = 80 € 
- moralité:  le tarif est justifié ou complètement déconnant     allez roule à donf 

  à la r'voyure
alain

  Groumpff
perso 10000, 25000, 50000 klm pour moi ce sont des klms c'est tout !  quand j'achète une moto je regarde, j'essaye ( quand on peut), j'apprend du proprio et je donne un prix en fonction, ça marche ou pas  et quand je l'ai, je refais tous en vu de rouler dans les meilleurs conditions et en toutes sécurités   mais jamais je me fis au carnet d'entretien    des factures oui mais que pour indication  c'est ma bécane, c'est moi qui roule avec donc : contrôle total avant de prendre la route   
on est rarement déçu avec nos vielles japonaises 

BALDO a écrit:une vidange simple avec filtre à huile + filtre à air + bougies, c'est la base !

ensuite, éventuellement purge liquide de frein et refroidissement

à contrôler et changer si besoin: plaquettes de frein, kit chaine et pneus

ne pas toucher aux soupapes sauf si cliquetis et/ou baisse de perfs

Oui pour les soupapes, par exemple si on prend sa trés grande sœur, l'Africa TWin 650/750 dans la PRATIQUE il est rare de devoir rerégler les soupapes avant 90 000 bornes quand c'est pas aprés 100 000 bornes . Pourtant, il faut officiellement faire la vérif tous les 12 000  . J'imagine que dans pas mal de cas le pro devait facturer la vérif tout en sachant dés le départ que la moto avait un kilométrage trop faible pour que çà soit nécessaire et que donc il allait juste le facturer, mais pas le vérifier 

A noter que Honda préconise celà pour les 24 000 bornes:

[size=39]Entretien des 24 000 KM - Durée d'intervention : 2h 30min[/size]

• Liste des opérations spécifiques (Liste des options - Remarque)

  
  
  • _Essai routier - recommandé par HONDA Le contrôle avant utilisation doit être effectué à chaque entretien.
    
  • Contrôle Batterie A recharger, si la tension de repos est inférieure à 12,6V
    
  • Contrôle Canalisation d'essence
    
  • Contrôle Commandes des gaz, starter et embrayage
    
  • Contrôle Eclairage et équipement électrique
    
  • Contrôle Jeux des soupapes
    
  • Contrôle Liquide de Frein ou d'embrayage Scooter: R tous les 2 ans - Motos :R tous les 2ans
    
  • Contrôle Patin de chaîne secondaire
    
  • Contrôle Roues et pneumatiques Profondeur pneu mini : Avt 1,5mm / Ar 2,0mm
    
  • Contrôle Suspensions
    
  • Contrôle Système d'air secondaire
    
  • Contrôle Système de freinage & usure
    
  • Remplacement Bougie(s) d'allumage
    
  • Remplacement Filtre à air
    
  • Remplacement filtre à huile
    
  • Remplacement Huile moteur Contrôle niveau avant chaque utilisation
    
  
  
  
  

(tiré du site Honda évidemment)

Alabasse 14 a écrit:S L C  (e)

- oui mais non     ne pas mélanger un modèle reconnu pour sa fiabilité d'une marque premium une et mob à prix d'appel connue pour des problèmes récurrents, mob qu'il faudra surveiller à la loupe... 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  à la r'voyure
alain

Salut,

Je parlais "pas que chez honda" parce que c'est pareil chez ktm mais peut-être que tu ne répondais pas à ce message.

C'est à la liste de SebLog à laquelle je pensais.

Si les 24M sont pas loin mais non fait, je sais à quoi m'en tenir.

Merci.

SebLob a écrit:

BALDO a écrit:une vidange simple avec filtre à huile + filtre à air + bougies, c'est la base !

ensuite, éventuellement purge liquide de frein et refroidissement

à contrôler et changer si besoin: plaquettes de frein, kit chaine et pneus

ne pas toucher aux soupapes sauf si cliquetis et/ou baisse de perfs

Oui pour les soupapes, par exemple si on prend sa trés grande sœur, l'Africa TWin 650/750 dans la PRATIQUE il est rare de devoir rerégler les soupapes avant 90 000 bornes quand c'est pas aprés 100 000 bornes . Pourtant, il faut officiellement faire la vérif tous les 12 000  . J'imagine que dans pas mal de cas le pro devait facturer la vérif tout en sachant dés le départ que la moto avait un kilométrage trop faible pour que çà soit nécessaire et que donc il allait juste le facturer, mais pas le vérifier 

pour les soupapes de la varadero (contrôle prévu tous les 12.000 effectivement) , un mécano Honda m'a avoué:  "à moins de 50.000km, si pas de cliquetis ni manque de perf lors de l'essai routier, on ne perd pas de temps à démonter et on considère que c'est OK !"

Salut, 

Mais est ce que le mécano demande au service facturation de ne pas faire payer la prestation, je ne pense pas. C'est donc du vol pur et simple. 
Tant mieux si la Fiabilité est excellente mais elle a été payée à l'achat.

lio29 a écrit:Salut, 

Mais est ce que me mécano demande au service facturation de ne pas faire payer ma prestation, je 'e pense pas. C'est donc du vol pur et simple. 
Tant mieux si la Fiabilité est excellente mais elle a été payée à l'achat.

le programme d'entretien prévoit un contrôle... mais ne dit pas de quelle manière !

boujou le amis  (e)

- pourquoi ne pas faire la différence entre ce est payant lors d'une révision et ce qui par exemple fait partie d'un contrôle gratuit par l'acheteur le jour de l'acquisition comme l'usure des gommes et le contrôle de l'éclairage    même un "poireau" sait contrôler si l'éclairage fonctionne 

  à la r'voyure
alain

j pense qu'il a deux solutions pour un achat:

1) je connais un peut la mécanique, j'achète avec les défauts en négociant le prix

2) je pige que dal a la mécanique j'achète avec une révision faite! et facture a l'appui  

la différence c'est le prix!! 

perso