Silencieux petit et court - yamaha xsr 125

ici, 1099€

https://www.planete-yam.com/accessoires-xsr-125-2021/2798510-echappement-akrapovic-xsr-125-.html

Salut,

Akrapovic se .
Et encore, chez ktm on est encore "accessible".

boujou les amis (e)

- Akar... souille aurait tort de se priver puisqu'il y a des   motards pour acheter ses ultra très beaucoup beaux bouts de ferraille 

  à la r'voyure
alain

BALDO a écrit:l'homologation n'est pas un laisser passer et n'est pas un document demandé lors d'un contrôle.

homologué ou pas, lors d'un contrôle la seule chose qui compte c'est le bruit (max 5db au dessus des données constructeur)... si le db killer (la chicane) est en place dans le silencieux, le bruit est rarement excessif... je dis rarement car là il s'agit d'une ligne sans catalyseur, le bruit risque donc d'etre un peu plus important.

Théoriquement et en faisant les choses comme il faut, avec le DOCUMENT de ton pot homologué, tu fais passer ta moto à la DREAL qui devrait modifier la carte grise pour préciser que l'échappement d'origine a été remplacé, et avec le document çà devrait rester qu'une démarche administrative, donc sans besoin de réellement tester la moto.

Mais quasiement personne ne le fait, alors que çà devrait ètre ainsi pour tout accessoire homologué.

Cependant comme justement il est bien précisé que cette ligne Ixrace n'est pas homologuée ...

En plus, généralement plus le silencieux est petit et moins il est performante en matière de réduction de bruit .

Salut,

Dommage que yamaha ne propose pas plus d accessoires dont un pot "court".
Pourtant la famille xsr est source de personnalisation

lio29 a écrit:Salut,

Dommage que yamaha ne propose pas plus d accessoires dont un pot "court".
Pourtant la famille xsr est source de personnalisation

C’est aussi ce que je me dis…

Salut,

As tu regardé du côté de l Asie, il y a des artistes là bas. Peut être que tu pourrais trouvé un truc à ta convenance ?

lio29 a écrit:Salut,

Dommage que yamaha ne propose pas plus d accessoires dont un pot "court".
Pourtant la famille xsr est source de personnalisation

Le but d'un constructeur de moto c'est de faire le plus de marge possible, et donc aucune raison qu'un pot "court" coute PLUS CHER a fabriquer qu'un long. 

Donc si le pot est "anormalement gros/long" d'origine, c'est sans doute que les normes de bruit/pollution y sont pour quelque chose.

Bref, quand on sait d'ou provient la base de la moto (car encore une foi les constructeurs ont tendance à ètre super ultra fainéant car il faut dépenser le moins possible) et qu'on regarde l'échappement d'origine d'une MT 125 ou d'une YZF R125 ...

Cependant on dirait que la différence c'est peut ètre ce qui est vraiment nouveau, pour faire un look "vintage". 
Bref on dirait qu'il y a une plaque "par chaleur" qui n'existe pas sur YZF R 125 et MT 125 et comme cette plaque doit "emballer" en quelque sorte le pot de l'XSR forcément çà donne un visuel plus gros. 

Si il faut les pots sont identiques entre MT125 et XSR, avec juste le bout du silencieux qui change et la plaque par chaleur (qui semble plus discrète sur MT 125)

Oui, les pots sont identiques entre XSR et MT dernière génération, hormis "l'habillage".

Salut,

D accord @seblob mais yamaha aurait pu proposer un pot en 2nde monte moins imposant surtout que ça pourrait être adapté sur 3 modèles de la gamme.

Ou alors tu t'habitues et acceptes le pot d'origine

J'y arrive très bien

lio29 a écrit:Salut,

D accord @seblob mais yamaha aurait pu proposer un pot en 2nde monte moins imposant surtout que ça pourrait être adapté sur 3 modèles de la gamme.

Euh, déja çà dépend de la mentalité de la marque.

Tu as des marques, on dirait qu'ils ne sont pas fier du tout de leur production DONC ils proposent d'office plein d'accessoires pour PERSONALISER la moto, afin qu'elle ressemble donc à toutes les autres. Bon d'un coté ils sont pas c*n, ils prennent le fric.

Quand à Yamaha, ben normalement ils te vendent la moto.......................et puisque c'est une MOTO et que çà fait sans doute depuis que çà existe que les gens personalisent leur moto, alors le client peut aller sur le gigantesque marché de l'adaptable pour personaliser sa moto.

De plus, imaginons que Yamaha puisse faire un pot plus "compact" tout en respectant les normes de bruit et de pollution SANS que çà réduise les perfs (je sais pas comment ils pourraient faire techniquement parlant)

dans ce cas   Est tu au courant que le pot d'origine d'une MT 125 Yamaha te le revend 948 Euro 
Tu serais pret à racheter un AUTRE pot chez Yamaha pour 948 Euro uniquement parce que tu trouve le pot d'origine trop gros?

Salut,

Tu l'a ecris:accessoires en 2nde monte pour le fric.
D ailleurs, le monde de l'automobile l a très bien compris e' proposant ces nouveautés en version huat de gamme puis propose ensuite les finitions inférieures en ayant donner envie du haut de gamme.

Pour ce qui est des pièces type échappement de rechange, pas étonnant que les possesseurs passent à des marques tierces. 948€

Ben disons qu'a la base une marque de moto est sensé vivre de la vente de ses motos, et de la vente de pièces de réparation. 

Evidemment les pièces de réparation sont souvent à un prix scandaleusement élevé, car le but c'est presque que çà ne vaille PAS la peine de réparer et donc que tu rachète une moto neuve.

Cependant il faut aussi avoir que souvent un échappement d'origine c'est de la QUALITE, tandis qu'un adaptable c'est de la m*rde. 

Attention je ne dis évidemment pas que la qualité veut dire des performances.

¨Par exemple tu avais pas mal de silencieux d'origine qui étaient des silencieux à chicanes, c'est à dire que les gaz passaient leur temps à arriver dans une "chambre" du silencieux, puis devoir emprunter des tubes pour arriver à une autre chambre, et ainsi de suite jusqu'a la sortie, et donc chaque chambre emprisonnait un peu plus de "bruit" (pour faire simple).

Evidemment un tel silencieux est en acier, chaque cloison qui sépare les différentes chambres est en acier, les tubes qui vont permettre aux gaz de passer d'une chambre à une autre sont en acier, et donc l'assemblage est assez complexe (donc couteux) et c'est lourd.
MAIS tu pouvais acheter un adaptable qui est en fait juste une "paroie externe" pour la forme, de la "laine de roche" à l'intérieur pour absorber le bruit, et un tube perforé pour transporter les gazs, le bruit devant partir par les perforations et ètre absorbé par la laine.

la différence c'est que le pot d'origine à chicanes est complexe à faire mais est normalement sans entretien ensuite.

Le pot "a absorption" est juste basé sur d'empiriques calculs, et la seule véritable choses qui fait que c'est prévu pour une moto et pas une autre, se sont les pattes de fixation, qu'il suffit à l'usine de fixer un peu ailleur et hop, çà te fait un pot pour une autre moto. 
Cependant la laine contenue dans le pot est sensé vieillir, s'encrasser, donc tu achète un pot qui demande un entretien. 

A noter que quelque part, QUAND tu achète une moto qui est toute neuve, même si un autre pot que celui d'origine ne coutait que 100 Euro, faut quand même vraiment avoir 100 Euro à gaspiller quand on pense que le pot qu'il remplace est "tout neuf".

Pour les 948 Euro du silencieux de la MT 125, en comparaison pour une KTM Duke (la concurente directe) KTM propose un silencieux Akrapovic en tant qu'accessoire pour 688.44 Euro alors que celui d'origine en coute 336. MAIS sur la Duke 125, en fait le silencieux est en deux partie, et autant celui d'origine que l'Akra sont en fait juste la "sortie" du silencieux . Pour avoir la première partie, dit le "pré silencieux" il faut rajouter 382.50 Euro .

Mais si on veut le "collecteur" qui doit renfermer un catalyseur vu son prix, faut rajouter 848.94 Euro. 
Donc entre le collecteur a 848.94, le pré silencieux a 382.50 et le silencieux "final" a 336.... on pourrait se payer une moto d'occasion (1567 Euro)

Sur la MT 125 si on veut la ligne d'échappement complète il faut donc rajouter ...........................RIEN puisque le silencieux a 948 Euro comprend aussi le collecteur et se fixe donc directement à la sortie du cylindre.

L'échappement complet de la MT 125 coute donc juste 100 Euro de plus que le collecteur seul de la Duke 125 et 600 Euro de moins que l'échappement complet de la Duke ...

Et donc si KTM propose en accessoire une "silencieux final" Akra a 688.44 Euro, il faut toujours le collecteur d'origine (et peut ètre même le pré silencieux)

Salut,

En effet, la ligne de la duke 125 est en 4 partie :
-collecteur
-catalyseur
-presilencieux
-silencieux.
Il y a un avantage, c'est qu'en cas de gamelle, tu n'as pas toute la ligne à changée, seulement le pot.