Présentation GECO de ma MÉMÈRE, un SHADOW VT 125

Bonjour à tous, comme certains m'on demandé voici une photo de ma "MÉMÈRE", actuellement (encore) en panne, j'attends les gicleurs neufs (un KIT complet avec joints) car c'est ce qui cafouille pour elle actuellement... 
PS : si vous avez des plans pour les pièces je suis preneur ! (filtres, etc...)
Merci d'avance


Pour info là elle est sale !


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Voilà comme elle est en ce moment, j'en suis malade !!!

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belle shadow.

tu vas trouver une solution, ce moteur est increvable... mais la synchro sur un bi est toujours un peu délicate.

 bon courage pour la réparation 

Salut,

Même "sale", elle est propre

 Geco
une shadow  le top, pas de souci pour tes carbus ça se fait bien

un bon nettoyage (ultra son  ) et elle est repartie c'est une 99 je te conseil de prendre des gicleurs plus gros, actuellement :70AV et75 AR mets y 86 AV et 92AR le modèle 99 était trop pauvre en essence d'ou les pannes des cylindres AR   
 pour  les pcs de rechanges faut voir "Bruno 1963" un chef en la matière de shadow 

 geco , surtout prends le conseil des gicleur, de mon ami vainvain27 , après tu peux trouver le filtre  a huile ,  sur ali express identique a l origine même des fois livré avec l emballage , honda , pour le filtre a air  je prends sur eBay , vendeur espagnol pas cher non plus même avec frais de port , et pour l huile je prends a e. Leclerc ,  sur les conseils de phifi , et cela fait des années maintenant que je l utilise aucun soucis , pour le réglage carbu, il y as des tuto sur you tube , après cela cafouille comment ?  tu peux essayer , ce produit la , beaucoup sur le forum l on essayé , de bon résultat pour un prix pas cher sur amazone en exemple , situ as besoin d autres chose fait moi signe , [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

 Bruno
les carbu déjà démontés donc un bon nettoyage, remontage, réglage,..
  et  zou  ça c'est 

vainvain27 a écrit: Bruno
les carbu déjà démontés donc un bon nettoyage, remontage, réglage,..
  et  zou  ça c'est 

   tu as  raison , mon ami

Franchement je vous remercie les gars, vous êtes super sympa...
Il me faut en fait redémonter car elle cafouille grave encore,  j'ai reçu un le kit carburateur à midi,  je démonte ce WE, nettoyage remplacement gicleurs etc...
C'est la deuxième fois que je vais démonter,  j'espère que cette fois ce sera la dernière ! Et... la bonne !
Je pense ne pas bien avoir nettoyer ce carburateur...

 courage l ami , tu nous diras

tu vas devenir un pro sur les carbus shadow  je blague, mais un bon nettoyage carbu passe souvent par l'ultrason  rien de tel  tu verras après un bon réglage et le top ta shadow le mérite et après c'est que du bonheur    
étant processeur de shadow j'en sait qq choses

 c est bien un truc que j ai horreur , pour les v2

Bonjour, je reviens vers vous,  je n'arrive pas à sortir l'axe du flotteur,  il y a  un "truc" en laiton qui empêche cela, mais je ne sais comment le retirer...
Quelqu'un a l'astuce ?
Merci

tu as un butoir vers l'intérieur , avec un petit tournevis fait levié doucement avec ce butoir

vainvain27 a écrit:tu as un butoir vers l'intérieur , avec un petit tournevis fait levié doucement avec ce butoir

 Geco 
tu en ai ou avec ta mémère? 

Bonjour à tous, pas facile avec un smartphone de répondre, il faut une loupe !!!
Bon en ce qui concerne ma Mémère, AYÉ ! C'est la troisième fois que je tombe les carburateurs, je deviens PRO dans la dépose carbu, le LUCKY LUC du démontage
En fait j'ai acheté un kit carbu car c'était carrément bouché, de plus j'ai légèrement augmenté les gicleurs de 70/75 je suis passé à 95/100 pour retourner à 75/82, en fait elle consommait beaucoup trop par rapport à la différence de puissance, à présent avec les 75/82 elle tourne super, un petit réglage lui fera du bien mais je verrai cela dans les beaux jours, actuellement je suis en voyage en camping-car !
Merci pour votre aide et votre soutien...
Amicalement
Gérard

Salut,

Sympa le petit retour d infos.
Bon voyage en CC.

salut les amis

- félicitations     indestructible le Shadow = 

  à la r'voyure
alain

GECO a écrit:Bonjour à tous, pas facile avec un smartphone de répondre, il faut une loupe !!!
Bon en ce qui concerne ma Mémère, AYÉ ! C'est la troisième fois que je tombe les carburateurs, je deviens PRO dans la dépose carbu, le LUCKY LUC du démontage
En fait j'ai acheté un kit carbu car c'était carrément bouché, de plus j'ai légèrement augmenté les gicleurs de 70/75 je suis passé à 95/100 pour retourner à 75/82, en fait elle consommait beaucoup trop par rapport à la différence de puissance, à présent avec les 75/82 elle tourne super, un petit réglage lui fera du bien mais je verrai cela dans les beaux jours, actuellement je suis en voyage en camping-car !
Merci pour votre aide et votre soutien...
Amicalement
Gérard

 Gérard
content que ça marche  pour une 99 effectivement les gicleurs d'origines 70/75 on engendré pas mal de serrages !!
95 / 100 pour ce modèle de carbu jusqu'en 2002 est plutôt 86/90    mais bon si ça marche comme ça !

vainvain27 a écrit:

GECO a écrit:Bonjour à tous, pas facile avec un smartphone de répondre, il faut une loupe !!!
Bon en ce qui concerne ma Mémère, AYÉ ! C'est la troisième fois que je tombe les carburateurs, je deviens PRO dans la dépose carbu, le LUCKY LUC du démontage
En fait j'ai acheté un kit carbu car c'était carrément bouché, de plus j'ai légèrement augmenté les gicleurs de 70/75 je suis passé à 95/100 pour retourner à 75/82, en fait elle consommait beaucoup trop par rapport à la différence de puissance, à présent avec les 75/82 elle tourne super, un petit réglage lui fera du bien mais je verrai cela dans les beaux jours, actuellement je suis en voyage en camping-car !
Merci pour votre aide et votre soutien...
Amicalement
Gérard

 Gérard
content que ça marche  pour une 99 effectivement les gicleurs d'origines 70/75 on engendré pas mal de serrages !!
95 / 100 pour ce modèle de carbu jusqu'en 2002 est plutôt 86/90    mais bon si ça marche comme ça !

 bruno
t'a résolu ton pbl? 

Il y avait un tuto dans le temps sur le forum varadero pour équilibrer les carbus 
Avec une durite en sortie de chaque carbfus.  j’ai même encore l’outil que j’avais fabriqué.

 mon gars 
ben ouai c'est pour une synchro