Sondage moto services :échappement :pourquoi voulez le changer ?

Salut,

C'est vrai que certaines motos ont des pots tellement horribles que c'est pêché de ne pas en changé.

lio29 a écrit:Salut

Étonnant de gagner 5 ch juste avec un pot decatalyser @swazen. Si le testeur le dit...

Tout à fait d'accord, mieux vaut acheté une Rolex qu'un akrapovic maintenant.

le cata bride la meule lio, c'est aussi simple que ça.. Après, traiter d'pigeon les gens qui aiment se faire plaisir, y'a rien à répondre si ce n'est "essaye une bécane qui accélère sur le couple" Et l'autre qui nous parle de sa fausse sceptique, savez, l'vieux nostalgique de la Wehrmacht, j'reste coi !

Si Chuck Nourry le dit : c'est que c'est vrai!

J'aime bien c't'homme là mais il prêche pour moins de bruit surtout car c'est l'avenir pour pouvoir continuer à aller sur circuit. Et il reconnait quand même qu'avec une reprog sans cata il y a moyen d'gagner en performance (la plage d'utilisation de la puissance ne sera juste plus la même). On va gagner en allonge et perdre un peu en couple.

C'est évident que si c'est juste pour faire plus de bruit et avoir l'impression d'avoir plus de chevaux, on est d'accord que ça ne flatte que l'ego du trou d'balle qui fait chier tout l'monde avec son full barouf style racing dé-chicané.

Merci pour cette vidéo Hawk car elle m'a permis d'en savoir (encore) un peu plus sur le sujet !

boujou les amis

- le mot pigeon a été rayé et je:
> roule parfois sur une RT 1150 qui a du couple    
> ne commente pas les troupes étrangères 

   à la r'voyure
alain

Ce que j'adore de Chuck Nourry :

Franck Nourry a écrit:- Le meilleur pot que l'on peut trouver sur sa moto c'est celui d'origine

- il y a aussi le pot Piett, très bon aussi!

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- le mot pigeon a été rayé et je:
> roule parfois sur une RT 1150 qui a du couple    
> ne commente pas les troupes étrangères 

   à la r'voyure
alain

un camping bike

Hawk a écrit:Ce que j'adore de Chuck Nourry :

Franck Nourry a écrit:- Le meilleur pot que l'on peut trouver sur sa moto c'est celui d'origine

- il y a aussi le pot Piett, très bon aussi!

Ouais, faut être né dans les années 50 pour l'exploiter encore celle-ci  

merci pour la vidéo

Salut,

Se faire plaisir n'est pas être "pigeon" mais certaines marques profitent de leur notoriété pour (beaucoup) augmentés leur tarifs. Ah oui, il y a la covid et le conflit ukraine-russe.

Qu'ils profitent bien AKRAPOVIC... car quand toutes les motos seront électriques, les affaires seront terminées

BALDO a écrit:Qu'ils profitent bien AKRAPOVIC... car quand toutes les motos seront électriques, les affaires seront terminées

Salut, 

Si tu suis bien @baldo, tu sais que akrapovic prépare déjà l'après thermique en se diversifiant.
Bientôt des sex toys akrapovic? 

lio29 a écrit:

BALDO a écrit:Qu'ils profitent bien AKRAPOVIC... car quand toutes les motos seront électriques, les affaires seront terminées

Salut, 

Si tu suis bien @baldo, tu sais que akrapovic prépare déjà l'après thermique en se diversifiant.
Bientôt des sex toys akrapovic? 

Ils ont pas commencé à proposer des crashbars en titane?

un bon échappement, pas trop bruyant et avec l'injection bien réglée... c'est que du bonheur

le problème c'est le "full barouf" qui casse les oreilles a tout le monde et l'injection qui souvent n'est pas adaptée.

BALDO a écrit:un bon échappement, pas trop bruyant et avec l'injection bien réglée... c'est que du bonheur

Mais tu viens de décrire un échappement d'origine, là !

philartis a écrit:

BALDO a écrit:un bon échappement, pas trop bruyant et avec l'injection bien réglée... c'est que du bonheur

Mais tu viens de décrire un échappement d'origine, là !

avec une nuance pour les euro5 dont le pot étouffe beaucoup et le réglage injection très pauvre... un échappement moins castrateur et un réglage plus riche apporte forcément un plus   ... enfin, tu verras bien  

Ah.

BALDO a écrit:

philartis a écrit:

BALDO a écrit:un bon échappement, pas trop bruyant et avec l'injection bien réglée... c'est que du bonheur

Mais tu viens de décrire un échappement d'origine, là !

avec une nuance pour les euro5 dont le pot étouffe beaucoup et le réglage injection très pauvre... un échappement moins castrateur et un réglage plus riche apporte forcément un plus   ... enfin, tu verras bien  

Pourtant il existe des exceptions : la NC750X a gagné 3cv depuis Euro5 alors que l'échappement est le même extérieurement que sur l'ancienne en Euro 4

La dernière version de la CB125R aussi, il me semble ?

boujou les amis

- qu'importe la raison un vrai bon pilote doit remplacer le silencieux voir la ligne complète et ce qu'importe le prix, quand on aime la moto on ne compte pas à quelques 1000 € près pour un bout de ferraille 

   à la r'voyure
alain

philartis a écrit:La dernière version de la CB125R aussi, il me semble ?

Je crois bien aussi

Tu as ceux qui changent le pot

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Et ceux qui changent le pot

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Hawk a écrit:

philartis a écrit:La dernière version de la CB125R aussi, il me semble ?

Je crois bien aussi

la dernière CB125R (euro5) a un tout nouveau moteur qui n'a rien à voir avec l'ancien

Salut, 

On peut saluer l effort de honda pour avoir testé 100 configuration (d'après la marque) pour proposer un échappement avec un son acceptable.
Il est vrai que si les constructeurs prenaient un peu plus de temps pour cette partie d'une moto, on aurait moins de "fullbarouf".

manque une réponse à leur sondage : parce qu'il est usé ...

spartiate a écrit:manque une réponse à leur sondage : parce qu'il est usé ...

Salut, 

Bien vrai @spartiate, certaines marques abusent sur le prix d'un échappement d'origine en 2 nde monte.
Pas étonnant que certains achètent des pots non oem. 
Mais attention à l'absence du catalyseur par exemple.