Suzuki 125 DR SE de 2000

bonjour c'est papytrail !

j'ai à coeur de vous présenter Moby la Suzuki.

elle à une histoire, la voici  :

à la base ca devait être une moby - lette ... 

j'ai compris il y a plusieurs années que 2 voitures dans le foyer ca n'allait plus être possible. Vu que je travail sur chantier, je ne suis pas frileux et je n'ai que 8 km pour aller au boulot.
Alors me voici à al chasse a la mob'. la légendaire mob !
et puis je me suis rendu compte de 2 choses :

la 1ere, les mobs ont pris une calotte au niveau tarif, j'ai halluciné
la seconde, j'ai 8 km, mais ca descend a 8% ...

ma femme s'est copieusement amusé a m'imaginer a pédaler pour grimper la cote, et passer mes weekend a changer cylindre/piston

oui je sais ... je tare a 3 chiffres et pourtant j'ai jamais eu une hygiène de vie aussi bonne 

pour le coup, et a force d'attendre la perle rare, c'est par le bouche a oreille qu'on m'as proposé cette 125 DR Suzuki de 2000
13 l de reservoir, 3,5 L /100, 11 cv et 20 000  km au compteur

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j'achete cette machine 500 balles avec un arret de 4 ans et demi.
1ere étape, la remise en route, rien de grave !
freins, jeu aux soupapes, vidanges, une frayeur sur le ralenti, mais rien de grave, un capteur TPS changé pour rien, c'était la pipe d'admission fendue.
et nous voila parti pour dompter la bête !

j'ai rapidement fait connaissance avec Moby
facile a prendre en main, la position naturelle d'un trail léger met de suite en confiance ( 124 kg à vide )
j'apprends l'existence du TET ( trans euro Trail ), une trace de chemins qui traverse l'europe ( 50 000+ km ). du coup je suis contacté par un baroudeur polonais en super ténéré pour aller gambader dans les sentiers auvergnats
9h30 du matin : on s'y jette ,180 km de chemins plus tard, il est l'heure de rentrer par la route : 90 km de plus je me ramasse a 22h ( pas un coup de fil a ma femme, juste un sms de Liberty rider avec le lien de suivi en live  )
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depuis, je cherche le combo ultime pour l'equiper grand raid.
le virus m'as pris, faut que je me casse ... je sais pas ou ( meme si j'ai des pistes  !)
donc ajout de sacoches cavalieres, de drypack, de sacoches reservoir, de polochon 40 L
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parce qu'elle a tout d'une grande !
ohh je sais, les possesseurs de gros cubes, ou de 125 récentes seraient bien emmerdé avec un brelon comme ça. 
sa vitesse ideale c'est 70; j'arrive péniblement a 90/95 sur le plat.
on sent un léger travail moteur a bas régime, je ne parleraispas de couple, mais quand meme si one st patient, on sent que ca force. donc avec une machine comme ça on laisse vivre
sur chemins, ou off road, elle se devoile pour ce qu'elle sait faire.
le crapahute ne lui fait pas peur. sur les 180 km de chemins derriere le ténéré, sincerement j'ai pas démérité, et Michal ne m'attendais pas specialement, sauf a certains endroits piege, ou tres roulant pour lui.
de plus tous les soir avant d'aborder une cote en 3 voies, je lance la machine a bloc, car les voitures me gène plus haut, ils coupent les gaz en virage et ca me coupe les pattes. alors je les double a mort au départ de la cote, je prend le 1 er virage a 80 sur voie de gauche avec un angle improbable pour un trail, et ensuite je peux grimper a une allure " normale " pour 11 cv 
j'ai déjà fait 2 grosses sorties en duo avec ma fille (250 km ), une de 270 km sur le TET, une sortie au col du Béal avec un jeune d'une page facebook dédiée a la 125 ( mais il est passé au A2 depuis   )
alors comme j'ai l'air d'être un ovni dans le monde de la 125 a vouloir faire comme les gros cubes mais en plus petit, j'ai décidé de me passer de la compagnie des rouleurs casuals. 
j'en veux a personne, chacun voit midi a sa porte. mais clairement les pages fabebook du genre : " ca roule ce soir ? quipour roler ce week ? ah oui mais la j'peux pas... moi ché pa, vais vouar ...
allez c'est bon !

moi ca me prends genre on va faire lescourses, ma femme gueule a juste titre qu'il n'y pas de moutarde en rayon a cause d'une météorite, ou de l'ukraine.alors moi je googueulise ou se trouve le moutardier le plus proche : " charroux " !

ok, casque, blouson, carte bleue, et FEU !!

thiers/charroux aller retour pour un pot de moutarde ( 180 km )
c'est le plus cher au km que j'ai jamais acheté 
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alors voila ce que je peux en dire de bien de cette machine .
en résumé  et comme toute les motos simples, c'est du genre qui ne te trahis jamais. tu peux partir a l'autre bout de la planète avec, du moment que t'as compris que la mule ira a SA vitesse, et pas la tienne.
mais dans ce monde de dingue, parfois l'éloge de la lenteur est une bonne école.
mon seul soucis que je traine comme un boulet, c'est un soucis carbu du au capteur TPS qui doit être mal réglé, et c'est une galère pour rouler en ville.
elle me fait des coupures, un ralenti beaucoup trop haut et qui coupe subitement a la limite de caler.
a part ça, R A S !!
j'attaque mon deuxième hiver avec elle, et je lui ai déjà mis 6000 km

projet à venir :

fiabiliser la bête avec une bonne révision
trouver un reservoir grande contenance, genre 20 litres
fabriquer des supports de sacoches, car sa tiens comme ça, mais je préfère des plaques d'alu, pour pouvoir sangler les sacoches
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voila ce que je peux en dire.
c'est pas fait pour la route mais ca roule bien
c'est pas fait pour le off road, mais ca suit des hyper trail
c'est pas équipé pour le road trip, mais j'y met 4 sacoches, 2 supports étanches et un chargeur USB
prochain kiffe  :

les 48 cols du parc Livradois Forez, 670 km sur 2 jours 
lien de la trace sur mon compte liberty rider : https://liberty-rider.com/fr/route/918fa044-9b04-7bbf-c232-d4bad7034341

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si d'aventure vous voulez en savoir plus sur papytrail, je vois invite a visiter mon compte youtube et instagram

ahh  !! une derniere chose, une petite colab' avec l'ami Magnum de la chaine " simplement motard " : chui une star

allez V à tous  ! 

Très belle machine que j'ai pu essayer il a de nombreuse année car ma nièce en a eu une. Félicitation pour son entretien on a l'impression qu'elle sort du concessionnaire 

Un beau retour 

Très agréable à lire  .
Avec ce type de bécane on arrive toujours à se dépatouiller si on a un problème mécanique (bon, jusqu'à un certain niveau quand même...).
C'est le charme des ancienne. Et comme tu le dis si bien : "mais dans ce monde de dingue, parfois l'éloge de la lenteur est une bonne école". On est beaucoup à te rejoindre sur ce plan 

Salut, 

Très sympa cette présentation et se compte rendu.
Et oui, tu es un mordu de la balade en mode "je sais quand je pars mais je ne sais pas quand je rentre

boujou les amis



  à la r'voyure
alain

En voilà une super bécane ! Une qui peut tout faire, c'est à dire des supers balades 

Un véritable couteau suisse , la preuve , bien que  possèdant le permis GC , j'en ai aussi une qui côtoie ma Versys 300.

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Elle est hyper propre elle aussi

jackrider 26 a écrit:Un véritable couteau suisse , la preuve , bien que  possèdant le permis GC , j'en ai aussi une qui côtoie ma Versys 300.

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magnifique !

jamais vu en carmin, très jolie livrée.
bien plus propre que la mienne
notamment j'ai le bras oscillant qui et piqué. rien de grave mais c'est moche.
bon, et puis je ne suis pas un méticuleux, je n'ai que des véhicules dits pratiques, c'est pas dans les chemins que je vais en faire des exemplaires de musée 
je vais prendre des action chez DMP, j'ai a peu près tous les sacs qu'ils vendent 

Ce n'est  qu’après une séance de remise en peinture aux couleurs en accord avec l'habillage que celle ci est devenue plus présentable .
En fait à l'origine c'est un modèle 1997 , donc avec le cadre violet et une décoration blanche .
Lors de son achat le précédent propriétaire avait racheté un nouvel habillage car le réservoir d'origine était en mauvais état (corrosion interne et bosses) .
De mon coté , j'ai aussi changé la housse de selle et les soufflets de fourche . 
Un silenceux de Vanvan a pris la place de celui d'origine totalement pourri .
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C'est le premier 125 que j'ai eu, je ne l'ai gardé que 8 jours car je voulais plus de pêche.
Cependant ce petit DR est attachant par son aspect rustique et sa faible consommation, c'est une machine hyper fiable et sans surprise.

 Papytrail
un vrai plaisir a te lire   et vraiment passionné de ta DR  

splendide machine utile et super mentalité du motard !
toute ma sympathie et mon respect Papytrail ! 

merci pour vos retours.

je pense ouvrir un sujet pour transformer Moby en " hypertrail de la mort grand raid around ze world "

les motron vont etre jalouses

Encore un Vanvan à la rescousse

 superbe moto passe partout