Une MOTRON en OLERON (XNORD 125)

S L C (e)

- yessss ! j'ai simplement oublié de terminer ma phrase par    vous l'aurez compris  

   à la r'voyure
alain

Salut,

Il y a du en effet mais si dans le choix de la moto, on peut s éviter des ennuis, ça n'est que mieux.

DIDIER095 a écrit:Bonjour

Pour infos, la filiale KSR France a été dissoute par les Autrichiens le 31 juillet 2023.

Donc plus d'importateur MOTRON, BRIXTON, MALAGUTI, NIU, LAMBRETTA, ITALJET en France ; les concessionnaires doivent s'adresser directement à la maison mère

 Aïe c'est pas une bonne nouvelle ça   , Ca va donc devenir assez chaud pour notre entretien ainsi que pour les problèmes de garantie. Pour mes petit souci je préfère malgré tout que ce soit pendant la période de garantie plutôt qu'après.

Après pour ce qui est du choix de cette moto les possibilités en 125 catégorie trail ne sont pas nombreuses en neuf surtout à des prix abordable  .

Reste à croiser les doigts de ne plus avoir de soucis 

Bonjour,

Pour info, KSR semble être sorti d'affaire.

https://www.caradisiac.com/le-groupe-ksr-repart-sur-de-bonnes-bases-206422.htm

En France, c’est ainsi désormais la filiale belge qui s’occupe à présent de la distribution des motos et scooters du groupe, la filiale française, fondée en 2015 ayant cessé ses activités l’été dernier.

Salut,

Le mal est fait, les acheteurs vont être méfiants

Ben surtout qu'au final donc NON, c'est pas sortie d'affaire, puisqu'il n'y a donc réellement plus de "KSR France". 

En plus on a donc eut droit un peu avant à une MENSONGE du groupe.

On nous disait en effet qu'il y avait un problème avec KSR France, et que du coup la marque KSR avait décidé de fermer KSR France et que çà serait donc désormais KSR "tout court" qui s'occuperait du SAV dans toute l'Europe.

Finalement on découvre que c'est KSR qui avait donc un problème financier , donc PREMIER MENSONGE et qui a donc décidé qu'il fallait stopper KSR France.

Et puisque finalement c'est KSR Belgique qui s'occupe du SAV pour la France, donc c'est le SECOND mensonge, puisque c'est pas KSR qui s'occupe directement du SAV comme annoncé.

En plus, KSR est justement déja un IMPORTATEUR qui s'occupe de la revente de tout un tas de marque asiatique, et qui en plus avait donc décidé de créer une marque à elle (mais 100% fabriquée en Asie quand même) .

t'as beau importer PLEIN de marques, il n'empêche que le client va donc devoir choisir UNE moto, c'est pas en doublant le nombre de marques que tu importe que tu vas faire dépenser le double à ton client. Ca fait une sorte de concurrence interne. 
Et si en plus tu te met à faire ta propre marque, elle est alors concurencée par les marques que tu importe 

L'article rajoute aussi que KSR, donc importateur de plusieurs marques asiatiques, va donc cédez sur certains marchés européens, l'importation de SES marques dont c'est LE travail, à des importateurs, donc en fait à des concurents.

bref, manifestement KSR qui devait s'occuper directement de faire le SAV de toutes les marques qu'elle importe dans TOUTE l'Europe, n'est même pas capable de s'occuper directement de l'importation et distribution des marques en question, et doit donc passer par des "importateurs locaux" pour arriver à travailler. 

Cette "entité" est donc plus que jamais dans la difficulté. 

Acheter une moto d'une marque importée par KSR est donc un choix d'un avenir incertain concernant le SAV 

Bonjour,

Ta démonstration ne ma pas convaincu.

Tout a été dit plus haut, KSR France a été géré de manière catastrophique. 

En plus de cette mauvaise gestion locale, KSR fut impactée par la crise COVID et Post COVID.

On savait depuis septembre que KSR Belgique assurait l'interface avec le siège autrichien, elle l'assure aussi pour les Pays Bas. Utiliser le terme mensonge me parait abusif.

Là où tu analyses que cette entreprise est plus que jamais en difficulté, dans la mesure où aujourd’hui elle n'est plus sous liquidation judiciaire, elle l'est donc moins qu'hier.

Est ce que je conseillerai d'acheter aujourd'hui une Motron X-Nord ? Oui sans hésiter. Les concessionnaires sont toujours présents et c'est la filiale belge qui veille au grain. Le SAV sera donc assuré.

Mon concessionnaire, Brillante Motor Paris 12, ne m'a pas abandonné pour l'instant.

Et au delà du SAV, les plans de la moto sont diffusés et toutes les pièces sont disponibles en commande.

Salut, sympa la motron