Chargeur et décharge profonde

boujou les amis (e)

- attention ça va être long et chiant  
> préambule:   un chargeur "intelligent" ne démarre pas son cycle de charge si la batterie est < à 7.6 v
- qui n'a pas délaissé sa brêle un moment avec chacun une bonne raison, c'est l'heure de retordre la poignée mais horreur/malheur la batterie est à plat, le cas est sérieux mais non désespéré = vite mon chargeur ! mais horreur/malheur ce chargeur soit disant intelligent ne veut rien savoir si la batterie est en dessous de 7.5 v    coup de génie = pour leurrer le chargeur (soit disant intelligent) il suffit brancher en // une pile de 9 v et miracle le chargeur intelligent démarre son cycle de charge =     

  à la r'voyure
alain

Je suis d'accord sur le principe mais étonné qu'une simple pile arrive à remonter suffisamment la tension batterie !
J'ai eu ce cas sur une moto il y a peu - je n'ai pas tenté la pile 9V, mais une alim 12V/5A le temps que la batterie se charge au dessus de la valeur limite.

Le prochain coup - dans longtemps j'espère - je testerai la p'tite pile

Jamais eu besoin de ce genre de manip car la moto tourne régulièrement..
Je pense que cela peut servir à certains membres et c'est sympa de partager cette info.

Comme quoi les ingé qui ont conçus ces chargeurs soit disant  intelligents n'ont pas tout prévu ! Une position pour batterie très déchargée ?

justement parce que c'est le chargeur qui est intelligent ......l'ingénieur...?

https://youtu.be/qNTtNMgF3io, j'ai celui ci, jamais eu de problème comme ça

sonia14 a écrit:Personnellement, ça ne me dérange pas d'avoir une décharge profonde !

Il était temps ! Je me demandais quand tu allais réagir

Salut, 

J'ai un chargeur "normal" avec 2 position: charge lente ou rapide.
Et ça fonctionne très bien ainsi

lio29 a écrit:Salut, 

J'ai un chargeur "normal" avec 2 position: charge lente ou rapide.
Et ça fonctionne très bien ainsi

quand on habite à coté de Sonia14 mieux vaut avoir une charge rapide

BALDO a écrit:

lio29 a écrit:Salut, 

J'ai un chargeur "normal" avec 2 position: charge lente ou rapide.
Et ça fonctionne très bien ainsi

quand on habite à coté de Sonia14 mieux vaut avoir une charge rapide

Salut, 

Et mieux vaut avoir une décharge lente 

BALDO a écrit:

lio29 a écrit:Salut, 

J'ai un chargeur "normal" avec 2 position: charge lente ou rapide.
Et ça fonctionne très bien ainsi

quand on habite à coté de Sonia14 mieux vaut avoir une charge rapide

Pour travailler dans l'artillerie, je sais aussi tirer à charges variables!

Salut, 

 ça fait du bien de te lire ainsi @hawk 

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis (e)

- attention ça va être long et chiant  

On a l'habitude 

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis (e)

- attention ça va être long et chiant  
> préambule:   un chargeur "intelligent" ne démarre pas son cycle de charge si la batterie est < à 7.6 v
- qui n'a pas délaissé sa brêle un moment avec chacun une bonne raison, c'est l'heure de retordre la poignée mais horreur/malheur la batterie est à plat, le cas est sérieux mais non désespéré = vite mon chargeur ! mais horreur/malheur ce chargeur soit disant intelligent ne veut rien savoir si la batterie est en dessous de 7.5 v    coup de génie = pour leurrer le chargeur (soit disant intelligent) il suffit brancher en // une pile de 9 v et miracle le chargeur intelligent démarre son cycle de charge =     

  à la r'voyure
alain

attention, déterrage :-)
pourquoi ne pas démarrer en poussette (ou en pente) (ou les deux)
faire qq kilomètres et coller le chargeur malin immédiatement, avant une éventuelle autodécharge (lente :-))

moins de 7.6V... jamais vu !
0 sur une batterie morte et dont les cellules sont irrécupérables, oui
autour de 9V, oui et ça repart
mais sept et demi... comment as tu fait ?

Vu sur une machine qui consomme anormalement à l’arrêt - d'ailleurs il va falloir que je me penche sur la question, j'ai bien l'impression que c'est le compteur le fautif..

il y a 1 semaine où 2 il me prends l'idée de sortir l' Aprilia de sa léthargie ( je crois qu'elle n'avait pas roulé depuis la première partie du mois d'aout!) c'était un peu avant qu'il me prenne l'idée de sortir ce guidon " corne de vache folle" pour un beaucoup plus plat venu du cross et donné par mon plus jeune fils; bref elle était branchée sur son chargeur qui était résolument au vert et quand j'ai voulu la démarrer; elle à donné une bonne impulsion puis plus rien... je l'ai rebranchée en me disant que ça avait été "à deux doigts"... le lendemain, second essais; et... idem; comme je suis obstiné et feignant je l'ai branchée et fait des essais avortés comme ça pendant 3 / 4 jours  c'était toujours à deux doigts de le faire mais ça ne le faisait pas  j'vous avais dit que j'étais obstiné  comme j'ai du modifier le guidon qui n'était pas au bon diamètre, rien ne pressait réellement; j'ai donc fini par démonter la batterie après avoir fait un ultime essais ( avorté lui aussi) avec un chargeur "intelligent" (qui ne l'était pas tant que cela vu qu'il n'a pas mieux réussi la phase démarrage que le premier  )  c'est une très vieille batterie qui était déjà sur la moto quand je l'ai acquise   elle est "à bouchons", donc pas scellée et il y avait un peu d'eau sur le dessus; je me suis donc dit qu'elle était morte et que j'allais en acheter une neuve ; tout ça sans la tester évidement puisque je suis une grosse feignasse; mais en la démontant j'ai vu que la borne positive était pleine de"vert de gris" donc oxydées et l'oxyde est réputé pour être un excellent isolant électrique; donc, pas de passage chez le marchand; grattage au tournevis d’électricien; et oui il y en avait un gros paquet bien épais; nettoyage à la brosse métallique; mise en charge et démarrage instantané  !

Voilou! Tout ça pour dire qu'une batterie "morte" à première vue ne l'est pas forcément; évidement le + "mieuxe" est de la tester, puis de graisser les cosses une fois montée ( ce que je n'ai pas fait ) depuis elle démarre au doigt et à l’œil; comme il se doit quoi.