Rétros en bout de guidon

Tout ceux qui ont des rétros en bout de guidon, je viens de l'apprendre, ce n'ai pas homologué,. Amende , 45 euros par retro+3 points, faites très attention

https://youtu.be/QKzeUI74O7U

Salut,

Et pourquoi ?

La loi demande 1 rétro (le gauche) au minimum et (j ai lu ça dans un lien du sujet ct moto) qu me les motos capables de dépassées les 100 km/h doivent en avoir 2.
Également que il doivent être ece(écrit dessus ?).
Bref tout et son contraire.

Quid des rétro des xsr 900, street triple par exemple ?

Perso, j'ai 2 motos équipées en embout de guidon et je pense que c'est bel et bien homologué

Je ne sais pas si les rétros en bout de guidon sont homologués ou pas, mais ce qui est sur est qu'ils dépassent du bout du guidon, risquent de s'accrocher plus facilement contre un obstacle, et nuisent à la bonne circulation en interfile.

En ce qui concerne le pot sans chicane le flic a quand même été assez cool (ça sera pire bientôt), et pour le casque sans les bandes réfléchissantes .plus la visière iridium il a voulu faire un "exemple".

et la moindail HPS 125 /
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Salut,

C'est sûr que les force de l'ordre vont faire d abord de la communication sur le respect de la législation mais ensuite, cela sera des prunes.
Et si l agent veut te faire chier, il cumulera les infractions:
Chicane :90€,absence de la carte verte (jusqu'à début 2023) :45€?
Absence de catadioptre arrière voire avant 90€,absence des bandes réfléchissantes sur le casques 90€ et un petit excès de vitesse en ville:90€ :hé oui, la zone est devenue 30 au lieu de 50 .
L agent: la maison ne fait pas crédit

Un moto comme un voiture est homologuée dans un configuration. Tous changements dans celle ci peut valoir une prune pour non conformité. Si la Mondial HPS 125 a été homologué ainsi pas de soucis.

boujou les amis

- le rétros sont des organes de sécurité, s'ils sont en bout de cintre et que la vision arrière n'est pas défaillante pourquoi pas, j'ai vu des motards se déhancher pour voir dans leur rétro et là      une fois de plus le "look" prend le pas sur la fonction, bref...   les catadioptres sont des éléments de sécurité importants et certains copains les suppriment parce que ce n'est pas joli, que dire des clignotants gros comme des noisettes, que dire des bandes réfléchissantes non posées si le "motard" trouve ça si laid qu'il préfère se priver de sécurité, on ne voit pas tous les mêmes choses   

   à la r'voyure
alain

C'est bien pour cela qu'il y a des homologations qui répondent à des normes. Normes qui ont été établies pour la sécurité de tous.

Il existe pourtant des stickers réfléchissants pour casques homologués de couleur noir par exemple, cela devrait suffire pour la majorité des casques!

phyllitis a écrit:Il existe pourtant des stickers réfléchissants pour casques homologués de couleur noir par exemple, cela devrait suffire pour la majorité des casques!

Oui, les miens sont noirs, et homologué

Itou pour les miens. Je les ai acheté là

boujou les amis

- si vous avez des réfléchissants sur votre casque c'est parce que vous êtes de moutons qui n'avez pas l'esprit "motard" le "motard" est rebelle au nom de la liberté et fait ce qu'il souhaite sans rentrer dans le modèle, enfin si le modèle que les codes de sa meute lui dictent et pis c'est tout...

  à la r'voyure
alain

>>> ce n'est pas Alabasse 14 qui a écrit ça 

Burli43 a écrit:Itou pour les miens. Je les ai acheté là

Salut,

8,90€ en noir (sans les frisnde port) aller, 12€ a tout casser, on peut allier esthétique er sécurité.
D ailleurs, puisqu'on est capable de faire pour les bandes des casques, on pourrait aussi le faire pour les catadioptres de la moto non ?

j'ai été tenté par les retro en bout de guidon mais après avoir couché la louloute par inadvertance 3 fois à l'arrêt me suis rendu compte que les retro d'origine bien moins exposé étant la première chose qui touche  j'ai renoncé a installé ce qui ne peut être autre qu'un crash retro ....... suis pas assez riche

Salut, 

Le rétro ou la poignée, il faut choisir 

S L C (e)

- qu'apporte le montage de rétros en bout de cintre    

  à la r'voyure
alain

Du coup, sur le sujet des rétros, quid des modèles sous-guidon, mais qui ne dépassent pas sur l'extérieur des poignées, genre ça ?
Il me semble en avoir vu des homologués, mais en recherchant, je tombe surtout sur des questions d'homologation qui portent sur la taille de la surface réfléchissante plutôt que sur le placement des rétros.

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Salut, 

"si" j'ai bien compris, les rétros doivent avoir une longueur (ou diamètre) minimum de 12 cms. Être placés de façon pouvoir faire le. Job (donc la position sous guidon comme tu le montés @ethel: ).
L idéal étant d'avoir les 2 rétros et la mention ece sur le vitrage.

Pour te répondre @alabasse14 : rien

boujou les amis (e)

- OK les rétros en bout de cintre ne servent à rien, je veux alors croire que c'est pour le "look" et si c'est pour le "look" convenez que sur certaines brêles (comme l'exemple de Ethel) ça va mieux que sur un beau roadster comme le CBR ! ah ! les goûts et les couleurs

  à la r'voyure
alain

ouai mais les rétros en bout de guidon ça peut être utile! 
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Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- si vous avez des réfléchissants sur votre casque c'est parce que vous êtes de moutons qui n'avez pas l'esprit "motard" le "motard" est rebelle au nom de la liberté et fait ce qu'il souhaite sans rentrer dans le modèle, enfin si le modèle que les codes de sa meute lui dictent et pis c'est tout...

  à la r'voyure
alain

>>> ce n'est pas Alabasse 14 qui a écrit ça 

ta raison Alain c'est comme ça que je l'on vois les vrai motards
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on peut rigoler   mais on ne ce moque pas 

Salut, 

C'est clair que malgré tous les efforts des constructeurs, ô ils n'arrivent pas à contenter tous le monde.
J avoue que pour ma part, c'est purement esthétique.
Mais j'ai quand même fais en sorte de prendre de l bonne came et surtout que ces rétros fassent le taf.