Honda 750 Transalp 2023

spartiate a écrit:Comme dit plus haut , je n' aime pas du tout cette boite DCT car ma main gauche s' ennuie et cette trop grande douceur confine à la fadeur ! La moto manque cruellement de caractère ! Je veux une moto moi , pas un scooter ! 

Et le fait que la Transalp n'en est pas équipée ( sauf si je me trompe , mais en tout cas on peut l' avoir sans ) alors que la NC750X l' a forcément est LA différence entre les deux qui va orienter le choix de l' acheteur vers l' une ou l'autre !

Certains pensent qu'il suffit d'avoir mauvais caractère pour avoir du caractère, comme s'il suffisait d'avoir mauvaise haleine pour avoir du souffle  , pour la main gauche c'est un peu du grand n'importe quoi, passer les rapports au pied ou au pouce ne change pas grand chose, tu peu aussi avoir en option un sélecteur au pied, enfin je ne suis pas là pour te convaincre, je dis juste ce que j'en pense après avoir parcouru environ 30.000 kms avec des motos équipées de cette boîte MAGIQUE .
Comme je l'ai noté ci-dessus, Christian en parle mieux que moi de cette boîte magique DCT [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] , en plus depuis cet essai cette boîte DCT a énormément évoluée.
http://www.motards-en-voyage.com/essais-de-motos/essais-de-motos/132-honda-ncx-750-la-ncx-s-etoffe?showall=1

J' ai essayé pendant 500 km et je reste sur ma position : j' ai besoin que mes quatre membres soient sollicités et que ma mécanique , moteur comme boite , vive et me le fasse savoir !
la NC750X n'est plus disponible avec le sélecteur au pied depuis plusieurs millésimes .
La boite DCT est la meilleure en son genre c' est vrai , mais ce n' est pas le genre que j' aime ! C'est je crois juste une question de philosophie !


Et au passage , on peut avoir du caractère sans avoir mauvais caractère , et être trop fade ne signifie pas du tout avoir bon caractère !
Je n'aime pas ce qui est trop lisse en fait ...


PS : j' adore le site et la philosophie du gars dont tu mets le lien !!!! 

Salut, 

On parle de 10000 €. Face au 7800€ de la sœur cb hornet 750,je trouve ça cher. 
8999€ passe encore. 
Sinon, j'aime bien le coloris rpuge/blnc/bleu si cher à honda

spartiate a écrit:
la NC750X n'est plus disponible avec le sélecteur au pied depuis plusieurs millésimes .
La boite DCT est la meilleure en son genre c' est vrai , mais ce n' est pas le genre que j' aime ! C'est je crois juste une question de philosophie !

  Est sa c'est quoi, c'est pas un sélecteur :

https://japauto-accessoires.com/4411-selecteur-dct-honda-nc750x.html?utm_source=GoogleShopping&utm_medium=cpc&utm_campaign=ExportPrestashop&gclid=Cj0KCQiAmaibBhCAARIsAKUlaKQGKKZelmOhysOgm2y3RO8xy65VF3KVorzZDIaI3rfyFCrym-6k41UaAkxUEALw_wcB 

Perso je préfère les gâchettes au guidon d'origine

sur ton lien il est indiqué que c' est pour les modèles 2014 - 2015 , mais je ne connaissais pas cet accessoire Japauto ( donc de qualité ) sans doute disponible pour les millésimes suivants aussi et pas si cher que cela ( 282 € ).

merci pour le renseignement : je me coucherai moins bête ! et Dieu sait s'il y encore du boulot de ce point de vue !

spartiate a écrit:sur ton lien il est indiqué que c' est pour les modèles 2014 - 2015 , mais je ne connaissais pas cet accessoire Japauto ( donc de qualité ) sans doute disponible pour les millésimes suivants aussi et pas si cher que cela ( 282 € ).

merci pour le renseignement : je me coucherai moins bête ! et Dieu sait s'il y encore du boulot de ce point de vue !

 
Ce sélecteur est disponible pour toutes les motos Honda équipées d'une boîte DCT, mais il est très peu vendu, la boîte DCT dernière génération et le sélecteur au guidon sont tellement aboutie et facile d'usage que très peu de motards prennent cet option.

Le top ces gâchettes de changements de rapports :
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moi je trouve qu’elle ressemble à l’africa  twin

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pat 77 a écrit:moi je trouve qu’elle ressemble à l’africa  twin

Exact sauf quel ta photo n'as rien a voir avec la new Transalp, c'est un photo montage qui a quelques mois  

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Rogerdesardennes a écrit:

pat 77 a écrit:moi je trouve qu’elle ressemble à l’africa  twin

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Exact sauf que ta photo n'as rien a voir avec la new Transalp, c'est un minable photo montage

 
Même comme sa elle se ressemble à moins que ce soit une minable vidéo

Salut, 

Elle va se vendre comme des petits pains. Et les ventes de l africa twin vont en pâtir.

lio29 a écrit:Salut, 

Elle va se vendre comme des petits pains. Et les ventes de l africa twin vont en pâtir.

Si le prix de base ne dépasse pas les 10.000€ je pense aussi qu'elle va bien ce vendre, pour l'Africa, je ne comprend pas la politique de Honda, je suis persuadé que l'arrivée d'une version cardan supplémentaire a la gamme existante ferait doubler les ventes, maintenant les chiffres des ventes d'Africa de cette année ne reflète pas la réalité puisque les chaines d'assemblage on étés arrêter plus d'un mois faute de composants, perso je pense qu'une new Crosstourer 1200 ou 1300 est programmé, quoi qu'il en soit, avec toutes ces nouveautés Honda vas probablement faire un carton en 2023 !, a suivre..... .

Salut, 

Le match honda vs yamaha va être relancé en 2023

+1 : un cardan ferait exploser les ventes de l' Africa Twin !!
espérons que si une Crosstourer est au programme , ça fasse partie de son cahier des charges ...

Salut, 

Le "problème" de I africa twin, c'est qu'elle est devenue trop électronique, trop bourgeoise.

Salut, on peut avoir une idée du prix à laquelle elle sera vendu en France en se basant sur le prix en Italie.

https://www.honda.it/motorcycles/range/adventure/xl750_transalp/specifications-and-price.html

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Peut être à 200€ de moins si on se base sur la différence de prix de la Hornet en Italie par rapport à la France.

https://www.honda.it/motorcycles/range/street/hornet/specifications-and-price.html

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Le prix de ces deux machines connaitra très certainement une belle augmentation l'an prochain, pour l'instant ils appâtent le client et dés que le succès sera au rendez vous les tarifs changeront.

Le moteur est excellent, mais dans les deux cas la ligne est fade, déjà vue, et sans aucune originalité.
C'est dommage car avec un peu plus d'audace dans le design ça aurait été parfait.

Salut, 

Tout à fait @phifi.
Mais honda est bon donc les 1 ers acheteurs auront le beurre et l argent du beurre. Les suivants payeront les éloges des 1ers.

Vu le prix des principales concurrentes, 7999€ passera quand même. 8200€ moins mais quand même. Ensuite, ça fera un delta trop important d'un coup.

"Vous voulez enfin connaître le prix officiel du nouveau Transalp ?

Son prix officiel est désormais de 10 599 €"

https://a2riders.com/2023/02/17/honda-transalp-2023-prix-officiel/

Contre 10 999€ pour la Ténéré, 12 690€ pour la Ténéré 700 Rally Edition et 12 990€ pour la Ténéré 700 World Raid

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Salut, 

J'ai pas fait de message pour le lien de l'autre sujet du prix. 
Le prix de départ  est intéressant après, les options rallongent grave le prix.

Oui mais le coût des options rallonge de toutes façons le prix chez toutes les marques donc la Transalp est quand même bien placée j'trouve.

Salut, 

Pour le prix de base oui.

Honda Transalp XL750 2023 : bilan de notre essai en vidéo
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https://www.youtube.com/watch?v=N8i7XxAJ55A&ab_channel=MNC-LeJournalmotoduNet
https://www.youtube.com/watch?v=SFyOv8g5rsI&ab_channel=LeRepairedesMotards
https://www.youtube.com/watch?v=wB1i3OFyMKw&ab_channel=TrailAdventure
https://www.youtube.com/watch?v=rPDRvjuC5ss&t=329s&ab_channel=MOTORLIVE

Salut,

Toute la presse est unanime : excellente moto. Mais il faut quand même piocher dans les options pour qu'elle soit (quasi) parfaite.

A suivre les chiffres de ventes maintenant

lio29 a écrit:
A suivre les chiffres de ventes maintenant

Mon concessionnaire (de Valence) en a déjà 125 en commande !, donc si les disponibilités suivent elle va faire un carton plein.

Salut,

125!