Benneli leoncino 125

J étais content de pouvoir essayer la leoncino 125 surtout j' ai flashé sur cette moto. Premier essai elle est beaucoup plus lourde que ma cb125r ensuite  j ai trouvé qu'elle avait un son sympa.pour finir je trouve que niveau confort elle est assez rigide. Elle était neuve aussi mais c est assez dur au niveau suspension.et le hic c est le rayon de braquage qui est pas top 
Je suis un peu déçu car niveau look elle est vraiment top
Vois avez aussi essayé ?

Salut,

Tu n'as pas fait quelques photos ?
Merci pour ton retour d infos

Sujet déplacé au bon endroit

c'est une belle moto que je n'ai pas encore eu l'occasion d'essayer... merci pour ton retour !

boujou les amis

- elle est belle cette mob     le défaut comme le manque de confort est dorénavant récurrent sur les brêles actuelles, c'est dommage surtout quand il est sacrifié au nom du grand dieu moderne: le "look"

   à la r'voyure
alain

Il lui manque l abs aussi. Et le problème des revendeurs j ai du faire 120 kms pour aller la tester j étais motivé. Après au niveau poids je pense que cela donne une bonne appréhension de la conduite d un gros cube. On doit plus s engager dans les virages

Je trouve que le choix des 125 est assez énormes.
Je sais pas si vous avez parlé de la 125 électrique alrendo. Une belle machine par contre le prix est énorme

Oui j'ai eu fait un p'tit post sur cette brèle

phyllitis a écrit:Oui j'ai eu fait un p'tit post sur cette brèle

Salut,

, ça te trotte toujours dans un coin ?

Pour le look ( que tu n'aimes pas) oui mais je préfère en choix moto Zero motorcycle...  Bon ok j'attendrai encore!....  Que ça devienne obligatoire!

phyllitis a écrit:Pour le look ( que tu n'aimes pas) oui mais je préfère en choix moto Zero motorcycle...  Bon ok j'attendrai encore!....  Que ça devienne obligatoire!

Salut,

J ai écris que j aimais pas ? (peut être).
Disons que j'aime le look "light" et fluide.
Le problème des électriques est l'intégration du bloc batterie.
Mais la taille tends à diminuée et un sabot moteur pourrait en partie pallier à ce problème.
En effet, zéro motorcycle reste (pour moi) la référence en électrique bien que energica commence aussi à ce creuser un sillon

Une photo de la leoncino. Sur cette photo elle paraît très petite [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Salut,

Je trouve pas. Tu es peut être grand ?

Cette photo, prise en "plongée", diminue forcément la taille de la moto.

1m80 tu as raison la photographie en plongé

J'aurai bien aimé lire des avis ultrapositifs dessus elle me plaît beaucoup celle-ci 🥰 surtout en rouge

Elle me plaisait aussi. Après il faut que tu essaye. Le ressenti de chacun est différent

C'est sûr que rien ne vaut un essai. Je regarde pour plus tard

Oui elle est belle , mais tout près des 4000€ et seulement 12,8 ch.pour une 125 moderne 

Plutot jolie même si y'a pas mal de plastoque brut.
Par contre c'est quoi cette manie d'écrire 125 en gros (c'est pas les seules), c'est moche. J'espere que ça se decolle.

Sur celle ci aucune indication 125 ou alors j' ai loupé
Et au niveau prix elle est dans une gamme basse. Voir les duke,cb125 et autres ok certaines ont 15cv

ça doit bien rouler ces engins, et un petit ABS aurait été sympa. Ceci dit un ABS ça peu merder, et un couplé pour une 125 c'est pas si mal que ça, ça évite les grosses bêtises genre freiner du frein avant dans un virage et se viander. Alors oui, les puristes diront "tu comprends, une vraie moto ceci cela... de mon temps, nous... et bla bla blabla... " Ouaif...
T'es content avec ta moto, c'est ce qui compte. 
Pour les électriques elles sont encore moches car basées sur un look conventionnel roues-cadre-moteur, comme un peu les premières voitures motorisées qui reprenaient comme base les calèches à cheval. Aujourd'hui les voitures ne ressemblent plus du tout aux calèches, et il en sera de même pour les motos électriques, elles ne ressembleront plus du tout à ce qu'on voit sur la route... dans quelques années ce qu'ils dessineront seront des autres engins, avec des moteurs et batteries intégrés dans une carrosserie et un dessin qui englobe tout...

@ Cox : On lit bien 125 sur la bande noire en-dessous du réservoir. Le 5 déborbe même sur le flanc.

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En ce qui concerne le prix, heureusement qu'elle est moins chère qu'une Honda, Yam ou autre KTM. Qu'en est-il de la fiabilité et du réseau de ces Benelli ???

Ah oui j avais pas fais gaffe mais bon.c est pas forcément évident enfin je trouve
Oui aucun avis sur le réseau benelli.

phyllitis a écrit:Oui elle est belle , mais tout près des 4000€ et seulement 12,8 ch.pour une 125 moderne 

Salut,

Pour rouler à 80,si elle est fiable et économique avec si besoin un SAV de qualité franchement je dis oui. 4000€ c'est un peu cher par rapport à une cb125r ou xsr125.
Mais je préfère ça à une brêle de 5200€ qui demande de passer au garage tous les 500 kms (c'est pour l exemple hekn ).

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Leoncino 125 E5 à 3899€
Cylindrée: 124,8 cm
Puissance fiscale: 1 cv
Puissance: 9,4 kw (12,8 cv) à 9500 t/min
Poids: 145 kg
Pneu avant: 100/80x17
Pneu arrière: 130/70x17
Essence: 12,5 litres
Transmission: 6 rapports, chaine
Hauteur de selle: 795mm
Longueur: 2030mm
Empattement: 1370mm