Le contrôle technique moto pour octobre !

lio29 a écrit:Salut,

Pour ceux qui se promene, faites 1 sortie de marche dans votre commune/ville, vous serez surpris du nombre de voitures sans leur ct valide.

A+lio

 pour le ct voiture , je comprends bien certaine personne , ont déjà du mal , a finir les fins de mois , gardent  leurs vieilles voitures , et ce sont pas des épaves , c est surtout la pollution qui pose problème , les choses que je n admets pas , c est roulé sans assurances , et sans permis mon ami ,

lio29 a écrit:Salut,

Pour ceux qui se promene, faites 1 sortie de marche dans votre commune/ville, vous serez surpris du nombre de voitures sans leur ct valide.

A+lio

en général 1 sur 4

lio29 a écrit:Salut,

Pour ceux qui se promene, faites 1 sortie de marche dans votre commune/ville, vous serez surpris du nombre de voitures sans leur ct valide.

A+lio

Je vois que je ne suis pas seul à pratiquer cette activité ! D'autant plus lisible depuis que la date est écrite en gros caractères ! 

Et effectivement, ce n'est pas rare de trouver des CT dépassés ...

Si on se calque sur le CT auto, l'un des premiers points vérifié c'est :
État de présentation du véhicule : - Modification non autorisée.

J'aime autant dire que tout ceux qui ont un pot non homologué (à vue de nez 80% des 125 vendues sur LBC), tous les bobbers fait maison avec l'arrière coupé, tous ceux qui ont changé le pignon de sortie de boite, sans même parler des bécanes kittées et j'en passe, ça va se faire recaller.

Déjà qu'avec la pénurie de composants tout ça, les bécanes neuves ya 6 mois d'attente, et que du coup les prix de l'occasion explosent ...
... si en plus comme pour les bagnoles le CT devient obligatoire pour vendre la meule ...
... vu que seules celles peu modifiées pourront être vendues ...
... je pense que le prix des bécanes va être multiplié par 2 d'ici 6 mois, vu la pénurie qu'on s'apprête à créer.

Scénario catastrophe.

Nico738 a écrit:Si on se calque sur le CT auto, l'un des premiers points vérifié c'est :
État de présentation du véhicule : - Modification non autorisée.

J'aime autant dire que tout ceux qui ont un pot non homologué (à vue de nez 80% des 125 vendues sur LBC), tous les bobbers fait maison avec l'arrière coupé, tous ceux qui ont changé le pignon de sortie de boite, sans même parler des bécanes kittées et j'en passe, ça va se faire recaller.

Les controleurs ne vont pas non plus s'amuser à compter les dents d'un PSB 

un CT c'est toujours sans démontage

Bonjour

Déja le futur ct c'est pour les 125 et plus !!!!!

Et nos 125 sont des 124 cc !!!!!

Les kits 140 ne sont pas visibles de l'extérieur !!!!!!

Alors au lieu de prévoir des manifs .... aux prochaines élections faut voter pour le parti qui va emmm..... Macron .... et pas la droite qui est plus nulle que nulle mais ... perso je vote pour MELU 

CycloneM2 a écrit:Bonjour

Déja le futur ct c'est pour les 125 et plus !!!!!

Et nos 125 sont des 124 cc !!!!!

Les kits 140 ne sont pas visibles de l'extérieur !!!!!!

Alors au lieu de prévoir des manifs .... aux prochaines élections faut voter pour le parti qui va emmm..... Macron .... et pas la droite qui est plus nulle que nulle mais ... perso je vote pour MELU 

Bonjour @CycloneM2


A la lecture de l'ancien décret no 2021-1062 du 9 août 2021 , les véhicules de catégories L1e, L2e, L3e, L4e, L5e, L6e et L7e sont concernées par le CT.


Or nos 124 cm3 font partie de la catégorie L3e


En espérant que cela change.....

Illégale race.

 encore du n importe quoi , déjà comprends rien , et seras jamais pret pour le 1er octobre

Allez une taxe de plus ! Comme ça on recale les vieux brêlons pour vendre du neuf ... Vaches à lait encore et toujours.

Pour l'instant n’oublions pas que:

Les centres de contrôle technique moto n'existent pas , il faudra les créer ou confier ça aux CCTV VL sous réserve qu'il aient la place.
Les équipementiers seront bien à la peine de livrer et mettre en service le matériel avec la pénurie de composants actuelle.
Si l'on ouvre des centres, la DREAL devra faire les Audits d'ouverture, en si peu de temps c'est mission impossible.
Quant aux contrôleurs, il va falloir les former et les agréer, encore 1 fois mission impossible avec de tels délais...

bruno1963 a écrit:  encore du n importe quoi , déjà comprends rien , et seras jamais pret pour le 1er octobre

Les motos de tarlouzes sont recalées au ct, surtout avec des franges en simili cuir au bout des poignées 

Je ne parle même pas des sacoches de taffioles   bon courage 

salut, est  le moteur 2 temps ?? on en parle pas dans tout ce foutoir salut 

https://www.auto-moto.com/non-classe/controle-technique-moto-gouvernement-344125.html
Dernière nouvelle du 18 mai, 2022

 c est du vrai cuir , 

KENZO a écrit:

bruno1963 a écrit:  encore du n importe quoi , déjà comprends rien , et seras jamais pret pour le 1er octobre

Les motos de tarlouzes sont recalées au ct, surtout avec des franges en simili cuir au bout des poignées 

Je ne parle même pas des sacoches de taffioles   bon courage 

Bonjour KENZO 

Quand tu parles de ta DTF !!!! c'est de çà que tu parles  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

bruno1963 a écrit:  encore du n importe quoi , déjà comprends rien , et seras jamais pret pour le 1er octobre

Salut,

Détrompes toi, le groupe dekra qui pousse depuis le début est dans les starting blocks. De même que les cfa qui avaient déjà fait un sondage ou une proposition de formation en 2020.

A+lio

Même en étant dans les startings blocks ça sera impossible pour le premier octobre.

Les centres technique "moto" sont déjà prêts à fonctionner.

Le patron du centre de contrôle technique où j'ai amené ma 4r00 en février m'a dit qu'un de ses potes qui avait 4 centres techniques "auto" les avait vendus pour monter 2 centres "moto", l'un sur Nîmes, l'autre sur Montpellier.

Ils n'ont pas attendu qu'on blablatte. Toujours un coup d'avance !

Les enculés !!

Ce n'est parce que 2 centres techniques moto existeraient peut être que c'est le cas partout en France.

Pour qu'un centre puisse légalement exister il faut au minimum qu'il réponde au cahier des charges fixés par un décret (taille, type de matériel en conformité, emplacement, normes diverse,...) et que la DREAL donne son accord pour chaque implantation.

Avec les pénuries de matériels actuelles, les délais de livraison à rallonge, les lenteurs administratives, les élections législatives, l'été qui arrive et qui favorise encore plus l'allongement de ces délais, je ne vois pas comment la mise en place de ces centres pourrait se faire pour Octobre !!

Puis pour l'instant c'est juste une décision du conseil d'état, on est encore très très loin d'un décret d'application du CT moto, qui, de plus, ne sera même pas débattu avant le second tour des législatives.

phifi a écrit:Ce n'est parce que 2 centres techniques moto existeraient peut être que c'est le cas partout en France.

Pour qu'un centre puisse légalement exister il faut au minimum qu'il réponde au cahier des charges fixés par un décret (taille, type de matériel en conformité, emplacement, normes diverse,...) et que la DREAL donne son accord pour chaque implantation.

Avec les pénuries de matériels actuelles, les délais de livraison à rallonge, les lenteurs administratives, les élections législatives, l'été qui arrive et qui favorise encore plus l'allongement de ces délais, je ne vois pas comment la mise en place de ces centres pourrait se faire pour Octobre !!

Puis pour l'instant c'est juste une décision du conseil d'état, on est encore très très loin d'un décret d'application du CT moto, qui, de plus, ne sera même pas débattu avant le second tour des législatives.

Salut,

Pas faux mais comme écris hier soir, les grands sont déjà prêts. Pour les petits centres indepen, ça va être plus long.

A+lio

pas bon dans tous les cas