Akrapovic sent le vent tourner...

Akrapovic, grand spécialiste mondial des lignes d’échappement pour auto et moto, a décidé d’élargir sa gamme de produits pour les deux roues avec des accessoires de protection. Sans doute le signe d’un futur durcissement des normes anti-bruit un peu partout dans le monde de la moto…


https://moto-station.com/moto-revue/nouveautes-equipement/akrapovic-se-lance-dans-les-protections-de-moto/528717

Surtout qu'à force de castrer les moteurs l'échappement ne fait plus grand chose.

S L C 

  élargir la gamme
  mais comment vont faire les riches convaincus que faire du bruit c'est mieux

  à la r'voyure
alain

Je pense qu'ils sortiront des lignes d'échappement bien plus conforme au bruit d'origine, ça se vendra au moins pour le look.

Salut,

Bonne idée que ce diversifier mais déjà, feraient mieux de se calmer sur les prix.
1000€ la ligne, ça chante bien mais d 1, c est les meilleures lignes, 2,c'est pas les moins chères.

En effet, une fois les motos électriques installées, il en sera fini dès pots adaptables.

A+lio

phifi a écrit:Je pense qu'ils sortiront des lignes d'échappement bien plus conforme au bruit d'origine, ça se vendra au moins pour le look.

Il va surtout falloir qu'ils se fassent une place parmi tous ceux qui font déjà ce type d'article,et le fait de les faire en titane,qui est bonne chose à plus d'un titre,ne va pas contribuer à avoir les coudées franches,car si le titane est plus léger que l'inox,il est aussi beaucoup plus cher!
Pour moi le gain de poids ne doit âtre le seul critère d'achat.Sur 10 kgs d'inox,il y fort à penser que tu bunkerisé toute te brelle de l'avant à l'arrière pour un prix "correct" alors que le titane t'auras fait économiser 4 kgs,qui eux,vont peser lourd dans la balance.

Fap a écrit:Surtout qu'à force de castrer les moteurs l'échappement ne fait plus grand chose.

Ce que tu dis n'est vrai QUE si tu met un pot dans l'espoir qu'il va transfigurer ta brelle sans autre aménagement/réglage,surtout sur nos 125,hors,si l'apport est quasi nul sur nos 125,il n'en est pas de même sur des moteurs cubant 600,800 1000 cc et plus......
Une fois posés les bons arbres à came,reprogrammé le moulin ,là le pot prend tout son sens,malheureusement pour nos oreilles et pour le plus grand bonheur de voir au  compte tours le coup de pied au cul arrivé bien plus bas dans les tours et l'aiguille monter de manière bien plus franche! 
J'ai 2 ou 3 cousins,avides de chronos et fréquentant les paddocks qui pourraient t'en parler bien mieux que moi! 

 nos 125 , resterons , 125 , échappement etc etc , le peu de gain , et le prix de revient de tout cela , franchement aucun interré , mon avis

mac-gyver a écrit:

Fap a écrit:Surtout qu'à force de castrer les moteurs l'échappement ne fait plus grand chose.

Ce que tu dis n'est vrai QUE si tu met un pot dans l'espoir qu'il va transfigurer ta brelle sans autre aménagement/réglage,surtout sur nos 125,hors,si l'apport est quasi nul sur nos 125,il n'en est pas de même sur des moteurs cubant 600,800 1000 cc et plus......
Une fois posés les bons arbres à came,reprogrammé le moulin ,là le pot prend tout son sens,malheureusement pour nos oreilles et pour le plus grand bonheur de voir au  compte tours le coup de pied au cul arrivé bien plus bas dans les tours et l'aiguille monter de manière bien plus franche! 
J'ai 2 ou 3 cousins,avides de chronos et fréquentant les paddocks qui pourraient t'en parler bien mieux que moi! 

Salut,



A+lio