Un Ricard, sinon rien...

salut les amis

- et si tu n'avais pas de "mécanique" à bricoler, tu t'ennuierais   

  à la r'voyure
alain

A moitié vrai
Madame attends toujours que je finisse la peinture, mais à la maison

Bon, ben la Versys est repeinte, elle part en vente,
elle risque de me manquer, comme la première que j'ai eu...
Moto craquante à l'usage, joueuse, bref, on aime ou on n'aime pas son physique, mais c'est vraiment un bon couteau Suisse
Place à la Honda DCT qui va bientôt arriver à la maison,
j'espère qu'elle me plaira tout autant, même si c'est d'une autre façon, exit de jouer, on sera plus dans la force tranquille...
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une nouvelle page s'ouvre... le DCT est très tendance, hâte de voir ce que ça donne !


ps: j'adore la versys en noire

Le tracteur a ce soir trouvé son futur propriétaire
Heureusement que j'ai l'habitude, sinon,
j'serai prêt à verser une larme 

Et la prochaine alors ?
Africa Twin ? NX ?

savate2doigts a écrit:Et la prochaine alors ?
Africa Twin ? NX ?

Titine prend de l'age, maintenant il lui faut un engin automatique et surtout pas trop rapide 

Oui, mais comme plus on vieillit, plus on retombe en enfance,
je reviendrai à autre chose plus tard
La Future est une Honda NC 700 X boîte DCT

NC pas NX évidemment !
OK merci !

si je me trompe pas; c'est aujourd'hui que tu vas chercher ton nouveau scooter

Wi, le tracteur vient de partir à l'instant, et je pars dans 1/4 d'heure chercher le monstre
Petites infos suite à la balade que l'on a fait ce week-end.
La moto de clown s'est bien décrassée, a fini son rodage suite au nouveau proprio... Donc, la Miss pette le feu, en transmi d'origine, elle prend son 140 droit comme un piquet dessus (vérifié avec la 1000 CB à la dame de Yves)    
J'suis sûr qu'en lui mettant une bonne paire de pneus route et seulement une dent en moins au cul (pour ne pas qu'elle perde sa patate), le 145 sera atteignable relativement facilement.
Bref, j'suis vraiment content de cette petite brèle qui tourne à merveille

content pour toi   .... qui sait, peut-etre qu'un jour je la rachèterai cette moto de clown   

allez vite vite, va chercher la nouvelle grosse automatique

Titine a écrit:
La moto de clown s'est bien décrassée, a fini son rodage suite au nouveau proprio... Donc, la Miss pette le feu, en transmi d'origine, elle prend son 140 droit comme un piquet dessus (vérifié avec la 1000 CB à la dame de Yves)    
J'suis sûr qu'en lui mettant une bonne paire de pneus route et seulement une dent en moins au cul (pour ne pas qu'elle perde sa patate), le 145 sera atteignable relativement facilement.
Bref, j'suis vraiment content de cette petite brèle qui tourne à merveille

Il y a un pignon de 17, devant ?

Non non, elle rentre bien dans la zone rouge en 6 comme une fofolle à 11000 trs   Je déteste le pignon de 17 qui ne permet d'atteindre une vitesse max que dans d'excellentes conditions, disons que cela ne correspond pas à ma conduite...

@ Baldo:   Tu sais bien que c'est ma dernière TDR, alors,
faudra qu'on t'en trouve une pour revenir aux sources si tu veux

Bon, c'est bizarre la conduite du monstre...
Disons qu'il y a moins de truc à gérer, mais que c'est moins facile à gérer
Pis la route est grâce, glissouille à l'accèl de l'arrière, donc, samedi, montage d'un PR3 au cul (l'avant est un PR4 neuf, et l'arrière est rincé), puis avec de l'habitude, ça devrait le faire...
Sinon, ben la partie cycle est très maniable, avec un point de gravité plus bas que le Versys,
va falloir s'apprendre à conduire de la bonne façon avec ce moulin coupleux et accouplé au DCT...

Pour moi la principale qualité de ces 700 x ou 750x est leur incroyable stabilité, quel que soit le temps et le revêtement. Bien sûr il faut de bons pneus.
je l'ai en boîte méca, je pense que le moteur est mieux adapté à une boîte dct.
Longue vie à ta nouvelle bécane et bonnes routes avec.

Titine a écrit:Non non, elle rentre bien dans la zone rouge en 6 comme une fofolle à 11000 trs   Je déteste le pignon de 17 qui ne permet d'atteindre une vitesse max que dans d'excellentes conditions, disons que cela ne correspond pas à ma conduite...

D'accord, ok !
Le 17 passe comme une lettre à la poste avec la modif à l'allumage et plus besoin d'aller dans le rouge.
Du coup, il est parti le TDR ?

  Ben justement, à la Poste, y a des problèmes ...
Disons que si tu étais plus près de Bordeaux, on pourrait faire le test
Avec un vent de face, en légère montée, à deux sur la brèle...
Bref, toi avec 140 et un pignon de 17,
 et moi avec 140 et un pignon d'origine...
Je pense que dans les trois configurations que je viens de te citer,
ta brèle serait derrière...
Et je ne te parle même pas au niveau des reprises...
Par contre, sur autoroute, couché comme une limande, dans de bonnes conditions, ta brèle passerait devant avec son pignon...
Non, la TDR n'est pas vendue ! J'ai vendu mon 650 Versys et j'ai pris à la place une Honda NC 700 X DCT.

bienvenu à la nouvelle.... je pense que ça va te demander un temps d'adaptation mais après ça sera que tu bonheur.... pis pour passer les vitesses, faire vroum-vroum, il te reste la TDR

Titine a écrit:  Ben justement, à la Poste, y a des problèmes ...
Disons que si tu étais plus près de Bordeaux, on pourrait faire le test
Avec un vent de face, en légère montée, à deux sur la brèle...
Bref, toi avec 140 et un pignon de 17,
 et moi avec 140 et un pignon d'origine...
Je pense que dans les trois configurations que je viens de te citer,
ta brèle serait derrière...
Et je ne te parle même pas au niveau des reprises...
Par contre, sur autoroute, couché comme une limande, dans de bonnes conditions, ta brèle passerait devant avec son pignon...
Non, la TDR n'est pas vendue !

Il faut que je règle mon problème de fourche avant.





A deux, je ne peux pas lutter : J'ai fait un test avec mon quintal et ma moitié (qui doit en faire un peu plus: Un peu plus qu'un demi quintal...), il faut sortir les rames. Pareil pour freiner, il faut jetter l'ancre... Je respecte ton choix de tirer court. Cela m'étonne, c'est tout.

BALDO a écrit:bienvenu à la nouvelle.... je pense que ça va te demander un temps d'adaptation mais après ça sera que tu bonheur....

Wi, va vraiment falloir s'habituer, en fait, on a beaucoup moins de maîtrise avec cette boîte qui gère à sa façon, passe les vitesse en haut où en bas quand elle le décide, bien moins simple que lorsque tu as la main
Je ne parle pas de puissance ou autre, mais vraiment, pour l'instant, au lieu d'y être à l'aise, ça m'handicape
Ce n'est vraiment pas comme un scoot avec variateur, où tu doses l'accélération, là, les passages de rapport,
tu ne sais pas exactement quand ils vont arriver. Avec l'habitude, au moins je saurai à peu près quand
Je vais essayer ce soir le mode manuel pour voir...

Tequilla a écrit:

 Je respecte ton choix de tirer court. Cela m'étonne, c'est tout.

Ben c'est un deux temps, ça aime en prendre des tours.
Si je faisais de l'autobeurk tous les jours, forcément je désirerai tirer plus long.
Après, je ne tire pas court, puisque je tire avec la démultiplication d'origine.
Et tirer court s'il y a, c'est quand même plus bandant sur des petites cylindrées qui n'ont que peu de ch,
donc, ça leur donne quand même un peu plus de vivacité   J'ai bon

Pour la boitoto globalement les retours sont très positifs en tous cas sur l'Africa Twin.
Je connais pas de possesseurs de NC X.
Surement une habitude à prendre donc.

Faudra penser à changer de vitesses sur la TDR quand même quand tu seras habitué ! Surtout si elle tire court !

Titine a écrit:

Tequilla a écrit:

 Je respecte ton choix de tirer court. Cela m'étonne, c'est tout.

Ben c'est un deux temps, ça aime en prendre des tours.
Si je faisais de l'autobeurk tous les jours, forcément je désirerai tirer plus long.
Après, je ne tire pas court, puisque je tire avec la démultiplication d'origine.
Et tirer court s'il y a, c'est quand même plus bandant sur des petites cylindrées qui n'ont que peu de ch,
donc, ça leur donne quand même un peu plus de vivacité   J'ai bon

C'est parce que tu écrivais vouloir modifier la coronne arrière...
Plus on pédale moins fort, moins on avance plus vite.

Titine a écrit:

BALDO a écrit:bienvenu à la nouvelle.... je pense que ça va te demander un temps d'adaptation mais après ça sera que tu bonheur....

Wi, va vraiment falloir s'habituer, en fait, on a beaucoup moins de maîtrise avec cette boîte qui gère à sa façon, passe les vitesse en haut où en bas quand elle le décide, bien moins simple que lorsque tu as la main
Je ne parle pas de puissance ou autre, mais vraiment, pour l'instant, au lieu d'y être à l'aise, ça m'handicape
Ce n'est vraiment pas comme un scoot avec variateur, où tu doses l'accélération, là, les passages de rapport,
tu ne sais pas exactement quand ils vont arriver.

oulalaaaa..... ça sent le retour sur leboncoin dans pas longtemps

Tequilla a écrit:




C'est parce que tu écrivais vouloir modifier la coronne arrière...
Plus on pédale moins fort, moins on avance plus vite.

Oui, SEULEMENT une dent à la couronne pour gagner un simple chouia d'allonge sans nuire au peps de la moto...
C'est bien ce que j'avais écrit bien plus haut...
Tu vas pas me faire tourner en bourrique non