Aprilia 125 MX/SX 2 temps ou Husky 125 SMS

Bonjour à tous j'aimerais ce que vaut une 125 MX/SX face à une 125 SMS niveau performance, fiabilité... et aussi de quel moteur elle est équipée, certains disent que c'est le moteur de la RS 125 d'autres disent que c'est le moteur de la 125 ETX...

La MX a le moteur des RS, mais si tu parles uniquement performance ça ne marche pas mieux que les DTR/KDX/CRM.
Les SMS marchent mieux mais sont encore plus fragiles que les Aprilia.

Pourtant les RS ont la réputation d'être performante mais fragile

Oui c'est le cas, ...mais il y a pire
Sans vouloir te faire peur les deux motos que tu vises ne sont pas vraiment fiables, et la sms l'est encore moins que l'aprilia qui n'a déjà pas une grosse réputation de fiabilité.

La sms est une très bonne moto, mais qui n'aime pas être utilisée au quotidien.

Ah ouais pourtant d'après mes recherches j'ai cru comprendre l'inverse

boujou les amis

- selon le panel sondé tu auras des réponses différentes par exemple je peux t'affirmer que la meilleure des brêles est la DTMX de 1977    attention à la vignette si tu souhaites circuler au quotidien en ville avec 1 moteur 2 temps

  à la r'voyure
alain

Oui je sais c'est pour ça que je recherche une 125 2 temps après 2000

Benji a écrit:Oui je sais c'est pour ça que je recherche une 125 2 temps après 2000

Prévois plus récent !!

Dès la fin 2022 les véhicules avec une vignette Crit’Air supérieure à 3 seront interdits dans la ville. Cette situation représente une contrainte très importante, puisque 20% du parc automobile bordelais ne correspond pas aux critères

https://www.bougerabordeaux.com/sinformer/les-vehicules-polluants-ne-pourront-plus-circuler-a-bordeaux-des-fin-2022/
Il te faudra donc une moto mise en cicrculation au minimum après juillet 2004 (crit'air 3 moto)

phifi a écrit:

Benji a écrit:Oui je sais c'est pour ça que je recherche une 125 2 temps après 2000

Prévois plus récent !!

Dès la fin 2022 les véhicules avec une vignette Crit’Air supérieure à 3 seront interdits dans la ville. Cette situation représente une contrainte très importante, puisque 20% du parc automobile bordelais ne correspond pas aux critères

https://www.bougerabordeaux.com/sinformer/les-vehicules-polluants-ne-pourront-plus-circuler-a-bordeaux-des-fin-2022/
Il te faudra donc une moto mise en cicrculation au minimum après juillet 2004 (crit'air 3 moto)

Ah oui merci de l'information

boujou les amis

- sans savoir ce que tu entends par "niveau performances" une brêle de 15 cv fait 15 cv et pas un de plus, la différence entre moteur 2 et 4 temps sera mesurera en poil de cul (expression si chère à notre fondateur adoré !)  

  à la r'voyure
alain

Je parle en full pas bridé

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- selon le panel sondé tu auras des réponses différentes par exemple je peux t'affirmer que la meilleure des brêles est la DTMX de 1977    attention à la vignette si tu souhaites circuler au quotidien en ville avec 1 moteur 2 temps

  à la r'voyure
alain

boujou les amis

- en full pas bridé c'est une autre histoire, full pas bridé le moteur fera 20 cv pour une brêle tandis qu'un autre moteur sera à 27 sur une autre machine et on a même entendu parler de beaucoup plus, facile de comprendre que plus on demandera au moteur et plus il sera fragilisé...

   à la r'voyure
alain

> je sais que ça existe mais je ne conseille pas les moteurs débridés

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- en full pas bridé c'est une autre histoire, full pas bridé le moteur fera 20 cv pour une brêle tandis qu'un autre moteur sera à 27 sur une autre machine et on a même entendu parlé de beaucoup plus, facile de comprendre que plus on demandera au moteur et plus il sera fragilisé...

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alain

> je sais que ça existe mais je ne conseille pas les moteurs débridés

Ok merci pour l'info

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- sans savoir ce que tu entends par "niveau performances" une brêle de 15 cv fait 15 cv et pas un de plus

C'est vrai mais à mon avis, indiquer une puissance sans informations complémentaires ne suffit pas pour en déduire si deux brêles se valent.
Il y a des moteurs qui atteignent leur Pmax (ici 15 cv) tout près de la zone rouge, d'autre qui ont seulement un pic de 15 cv de puissance à un régime donné.. il se pourrait qu'un moteur de seulement 12 ou 13 cv mais sur une plus basse et large plage de régime, soit finalement plus agréable et performant en usage normal.

Non ?

Salut,

Et encore, même les euro3 vont vite être éjectées des villes ZFE.

A+lio

boujou les amis

- il existe sur notre beau forum un sujet qui parle des courbes simples puissance et couple, si vous avez ces renseignements c'est le moment d'enrichir le sujet 
- dernièrement sur notre beau fofo un éminent copain comparait 2 moteurs selon les régimes puissance/couple:
 > moteur a) couple à 7000 et puissance à 9
 > moteur b) couple à 8500 et puissance à 11000 
Q: quel est le plus souple des moteurs si:
> on a que ça comme données 
> on s'en tient à la plage d'utilisation couple/régime ? 
- le plus souple est le moteur a) avec 2000 tr d'utilisation
- le    "      "                   "     b)  avec 2500 tr d'utilisation, vous avez 4 h   

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alain