YBR 125 - le retour

Hello à tous,
un peu de lecture

Je n'avais pas encore présenté ma 2eme YBR :
YBR 125 2008 injection
Qui remplace ma 1er Ybr (avec le moteur bloqué a environ 60 000km)
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Acheté fin mai elle avais 230km. Stocké sans rouler depuis 2008.
Première étape : vidangé l'huile de plus de 10ans avant de faire le rodage, j'ai jamais eu une moto en rodage, encore moins une qui a 13ans !
Vidange a 500km puis encore à la fin du rodage à 1500km, fait en 2semaines, tout cela sous la pluie.
10w40 semi-sythetique pour le rodage et 10w50 synthétique après.

Fin mai 2021
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Octobre 2021
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Travaux fait dessus:

Changement de la chaine d'origine (qui avait 600km) avec joint torique pour mettre celle que j'avais sur la 1 sans joint.
Mais pourquoi ? : mine de rien une bonne différence, avec la chaine d'origine impossible de rouler tranquille pour la chauffer à 3000tr/m : des à coup et le moteur cogne.
Sans joint torique nickel car moins de frottement, faut pas oublié que nos bécane n’ont pas de chevaux, la moindre amélioration se ressent.
D’ailleurs même le passage a l'huile synthétique on sent une légère amélioration, certainement du a plus d'aditif anti-friction par rapport à de la semi.
Et hop 2 ou 3 km/h de gagner et petite baisse de la conso.

Vers 2500km : montage de la ligne inox complète Delkevic (avec chicane). Je l'avais changé sur la 1 car l’échappement était pourri et ça coutait moins cher.
Bonus on gagne couple et puissance. en moyenne 8km/h de gagner sur les même trajets.
En plus il est un poil plus haut, ça m'arrivait de faire frotter le silencieux d'origine dans les cols.

Remplacement durite de frein car craquelé, par une durite avia et liquide 5.1.
Faut que ça freine dans les col d'Alsace pour suivre (et doubler en descente) mes potes (et d'autre motard aussi) en gros cube.
Mine de rien dur de suivre une Ybr quand on la bien en main dans un col étroit.
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Montage d'un tirage rapide sur la poignée d'accélérateur pour moins casser le poignet.
Faut juste ouvrir la poignée et rajoute un morceau de tube pvc sous le câble pour grossir l'enroulement.

Remplacement pneu à 500km pour des Continental contistreet. très bon sur le sec, glisse un peu sous la pluie mais progressif, pas comme les pneu cst.
Ah les pneus CST, le seul pneu au monde où t'arrive à glisser en ligne droite, juste parce qu’il avait un peu de vent latéral et de la pluie.
J'ai même le luxe d'avoir une autre paires de jante: 1 monte été en pneu continental et 1 monte hiver en pneu neige Anlas.
Et aussi 2 jeux de plaquettes de frein que j'alterne avec les jantes , chaque disque a ses plaquettes.

hors-sujet : j'avais jamais vu de valve avec le démonte valve intégré.
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Vidange huile de fourche par de la 20w + cale de précontrainte de 15mm. Beaucoup mieux en conduite rapide (lire en descente...) dans les cols, sinon je talonnais à chaque gros freinage, et la moto se tassais trop en entré de virage donc le cale pied frottais trop vite.
Changement des amortisseurs AR qui n'avais que 5000km, les amortisseur fessait des "cloc" et couinait.
J'ai mit ceux de la Ybr 1 qui eux sont encore ok.
C'est le problème avec un véhicule qui a quelques années mais un faible kilométrage , pas assez roulé du coup les pièces se grippe.
Vaut mieux acheter un véhicule qui roule régulièrement même si il a des bornes.

Ça frotte...même il c’est arraché
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Bougie iridium d'un indice plus froid 7 au lieu de 6. 2h de voie rapide toujours a fond la bougie origine pas top : toute brillante et blanche.
Et c'est cette indice qui est monté d'origine sur les xtz et rieju avec le même moteur.

Transmission comme la ybr 1 : 15X43 au lieu d'origine 14X45.
Beaucoup plus adapter à mon utilisation et au moteur , trop court d'origine. a fond de 5 je depassait la zone rouge, et ce moteur ne donne plus grand chose dépasser 9000tr/m.
Là ça permet le 110km/h a environ 8500-9000tr/m sur du plat sans vent.
Et avec vent dans le dos 120km/h: incroyable pour une ybr qu'il faut relâcher les gaz pour rester a 110.

Réglage soupape à 5000km. Juste l'échappement qui était a 0.12 mis à 0.10.
Optimisation de pas grand chose mais si je peut gagner 0.01cv gratuit je le fait.

Après les accessoires: petite bulle , améliore un peu la vitesse et le confort.
Protège mains que je monte quand la température vont sous les 10° et sinon des manchons pour l'hiver quand sa descends dans le négatif.
Avec ça à-5° avec gant mi-saison pas de problème et si plus bas je passe gant hiver
Record de conduite: 60km de route pendant 1h à -14° température ressenti à 110km/h -32°
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Et un top-case pour faire des petite course.

boujou les amis

- la YBR est une roule toujours     et bravo pour toutes ces améliorations 

  à la r'voyure
alain

Salut,

En effet, tu lui as redonner vie.
Félicitations pour ton achat.

A+lio

 te souhaite bonne route 

felicitation bonne route 

Et ben dis donc, que de transformations ! Bravo !

Merci pour ce retour d'informations 

Belle Machine 

le kilométrage lors de l'achat est incroyable, belle trouvaille  

et bon travail pour le reste

  

C'est quoi le circuit imprimé sur la 3ème photo?

  DLR.

félicitations et merci pour cette mine d' informations !!! 
un vrai roule-toujours !!!! 

DLR a écrit:  

C'est quoi le circuit imprimé sur la 3ème photo?

  DLR.

Soit c'est une puce qui fait gagner 5cv sur la roue avant , soit c'est une barrette mémoire (ddr2) de pc portable qui me sert de porte clé, au choix
:)

C'est sans doute la 1ère option. 

Est-ce qu'il y a une version Honda de cette puce, je veux bien aussi des chevaux en plus sur la CBF.

  DLR.

 super , bel achat , et super pour la 1ere 60000 km , bonne moto

-5° Brouillard givrant pendant 40km. La visière a gelé juste réussi a gratter 2 rond pour voir.
J'ai quand mème du faire les dernier 10km visière ouverte je voyait plus rien. Maintenant j'ai froid au yeux
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boujou les amis

  tu es comme ta brêle: un roule toujours 

  à la r'voyure
alain

Ah oui quand même !
Attention quand même, il sera certainement moins facile de trouver des pièces de rechange pour toi que pour ta moto.

S L C 

- au besoin de pièce j'ai une tête de fémur droit légèrement usée   

  à plus tard
alain

Il est givré

Quel avantage de l'huile 10w50 synthèse sur un moteur d'YBR qui date?....

 
Tu devais avoir hâte d'arriver !
Sans compter l'état de la route... glissante...

pyro68 a écrit:-5° Brouillard givrant pendant 40km. La visière a gelé juste réussi a gratter 2 rond pour voir.
J'ai quand mème du faire les dernier 10km visière ouverte je voyait plus rien. Maintenant j'ai froid au yeux
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Total respect !
j'ai connu cela, à de multiples reprises : je n'étais  pas fier, surtout quand j'avais une 900...

Ah oui quand même !  
Motivé !

Respect!

Impressionnant

     

  DLR.

cork a écrit:  
Tu devais avoir hâte d'arriver !
Sans compter l'état de la route... glissante...

Oui c'est sur.
Si la route était route glissante?  je sais pas je la voyait pas