Essai de la ybr250 par lunaris

Salut,

Un petit big up a @cork:

https://m.youtube.com/watch?v=P_ytEZe6cCw

A+lio

Merci Lio 

Quand on peut, il ne faut pas hésiter à essayer les 250, elles sont surprenantes 

Salut, 

Je le crois aussi bien que n ayant que des 125.mais quand on voit une ktm duke 390 mettre la misère à des 600...

Légères, fiables, peu onéreuses... 

Largement suffisant pour le motard du quotidien. La route n est pas une piste de gp.

A+lio

lio29 a écrit:Salut, 

Je le crois aussi bien que n ayant que des 125.mais quand on voit une ktm duke 390 mettre la misère à des 600...

On est loin d'être dans la même catégorie entre un 250 YBR et un 390 KTM
J'ai aussi un 250 (240 pour être précis), mis à part la marque il n'a rien de commun avec un YBR, et peut encore en remontrer à des machines bien plus modernes de cylindrée supérieure.

Salut, 

C est vrai @phifi,la 390 est au dessus mais juste pour dire que rien ne sert d avoir une 1000 cc pour avoir du plaisir (en moto) (et zut @sonia14 va lire ça !)

A+lio

Pas de points commun non-plus (à part la cylindrée) entre la YBR250 et la VTR

philartis a écrit:Pas de points commun non-plus (à part la cylindrée) entre la YBR250 et la VTR

Salut, 

Houla, je sens la volée de bois vert

On est d accord, on compare pas. La VTR a la YBR. C est juste pour dire que une cylindrée un poil au dessus des 125 apporte largement de quoi est plus serein.

Pas tapé hein !

A+lio

Non non

Mais tu as quand-même choisi une des plus faiblarde des 250 - Mes anciens DT étaient presque meilleurs au 0 à 100 !

Mais pas taper, non.

philartis a écrit:Non non

Mais tu as quand-même choisi une des plus faiblarde des 250 - Mes anciens DT étaient meilleurs au 0 à 100 !

Mais pas taper, non.

Salut, 

J ai pas parlé de perfs (quoique) c était un clin d œil pour @cork.

A+lio

Ouiiiii je sais bien.
Tu as bien fait

philartis a écrit:Ouiiiii je sais bien.
Tu as bien fait

Salut, 

Ouf, j ai failli usé de mon statut pour balancé ce sujet à la corbeille 

A+lio

Je trouve que 250cc est un choix de cylindrée très judicieux... on profite de la légèreté et de la faible consommation comme une 125 tout en ayant le petit surplus de couple et de puissance qu'il nous manque parfois.

boujou les amis

- comme lunaris ça me plairait bien d'essayer une YBR 250 mais je n'en n'ai pas le droit

à la r'voyure et vive le forum
alain

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- comme  lunaris  ça me plairait bien d'essayer une YBR 250 mais je n'en n'ai pas le droit  

  à la r'voyure et vive le forum
alain

Salut,

Si, sur circuit fermé. Tu peux même essayé une yamaha r1...

A+lio

Moi sa m'irais bien même une 200cc mais notre gouvernement ne veut pas pffff lamentable

On doit bien sentir le surplus de puissance avec une 250 

oui sa doit être chouette une 250 pour nos petite ballade
si quelqu'un connais Macron

lechti599 a écrit:oui sa doit être chouette une 250 pour nos petite ballade
si quelqu'un connais Macron

Salut,

Je le connais bien....a la tv!

A+lio

Imaginons que demain la puissance maximale autorisée par l'équivalence permis B/permis A1 passe à 30cv et 250cm3.
Ben..., je suis certain qu'un ou 2 mois plus tard certains réclameraient 300cm3 et 40cv !!

Tout ça pour dire qu'au bout d'un moment il faut se contenter de ce qu'on a, et ceux qui veulent plus de puissance connaissent la marche à suivre pour l'obtenir.

Pensez aussi à tous ceux qui ont passé le vrai permis A1 (et pas l'équivalence ou la journée de formation !!), si je suis le même raisonnement on doit au minimum leur donner le A2 ou le A.

Salut,

Un peu comme pleins de choses finalement.

A+lio

lio29 a écrit:Salut,

Un peu comme pleins de choses finalement.

A+lio

Ben oui, c'est pour ça qu'il faut "fixer des limites".

Salut,

On en parle aussi souvent pour les voitures. Comment peut on laisser des minots de 18 ans conduire des voitures de 500 ch ?

18/21 ans bridage à 120 ch max et voilà ! Même si avec ça, on peut se tué comme en 125 qui peuvent faire du 120...

A+lio

phifi a écrit:
Tout ça pour dire qu'au bout d'un moment il faut se contenter de ce qu'on a

C'est pas faux, mais le truc c'est qu'on est limité en cylindrée ET en puissance maxi.
Déjà aurait été plus judicieux de limiter la puissance à 15cv mais laisser libre la cylindrée - ça aurait fait des moteurs bien plus agréable au quotidien et probablement plus fiable encore, non ?

philartis a écrit:

phifi a écrit:
Tout ça pour dire qu'au bout d'un moment il faut se contenter de ce qu'on a

C'est pas faux, mais le truc c'est qu'on est limité en cylindrée ET en puissance maxi.
Déjà aurait été plus judicieux de limiter la puissance à 15cv mais laisser libre la cylindrée - ça aurait fait des moteurs bien plus agréable au quotidien et probablement plus fiable encore, non ?

Ça donnerait surtout des moteurs très facilement débridables !!
Tout le monde achèterait un 300cm3 de 15cv, ..pour être certain d'en doubler la puissance très très facilement

philartis a écrit:

phifi a écrit:
Tout ça pour dire qu'au bout d'un moment il faut se contenter de ce qu'on a

C'est pas faux, mais le truc c'est qu'on est limité en cylindrée ET en puissance maxi.
Déjà aurait été plus judicieux de limiter la puissance à 15cv mais laisser libre la cylindrée - ça aurait fait des moteurs bien plus agréable au quotidien et probablement plus fiable encore, non ?

entièrement d'accord
il y a plein de moteur 150cc qui sont vendu en inde et autre et pour nous les fabriquant sont obliger de construire d'autre moteur, ce serais plus simple de nous donner les 150 brider a 15ch